#企业管理

Y11
2个月前
那些试图将公司交给职业经理人的创始人,往往很难真正成功交接,其中一个重要原因在于:管理一家公司,就像开一辆老旧的拖拉机。 只要你作为创始人,在潜意识里对它上百种奇怪又晦涩的“驾驶技巧”了如指掌,它就能勉强跑起来。 但当你把“方向盘”交给别人时,问题就来了。 这位新的“司机”可能熟读各种交通规则和汽车手册,却未必知道这台拖拉机需要在某个特定转速下才能启动,不知道哪个档位在颠簸路面上必须切换,更不知道那些藏在仪表盘后面的、只有老司机才懂的指示灯含义。 创始人的“驾驶技术”,从来都不止是战略规划、融资谈判这些显性能力。 它还包括对公司文化的直觉把握,对员工状态的敏锐察觉,甚至是对某个关键决策背后隐性逻辑的理解——这些东西往往不成体系,却在日复一日的相处中,变成了创始人独有的“驾驶感”。 所以,职业经理人接手后,常常会发现公司这台“拖拉机”突然变得“不好开”了。 不是因为技术不行,而是因为他们没掌握创始人用了十年时间才磨合出的“驾驶习惯”。 这就像你把自己养了多年的宠物交给陌生人,对方可能知道怎么喂食、遛弯,却不知道它害怕雷声,喜欢在睡前蹭你的手心。 真正的挑战,不是找一个懂管理的“司机”,而是如何让新司机理解这台“拖拉机”的脾性。创始人需要把那些“潜意识里的技巧”变成显性知识,告诉新管理者:“当遇到这种情况,按下这个按钮不是最佳选择,因为它的电路在某个特定温度下会出问题。” 这或许比传授战略蓝图更难。因为那些不成文的“驾驶技巧”,正是公司最珍贵的“无形资产”。创始人要做的,不是彻底放弃驾驶,而是教会新司机和你一起,在不同路况下找到最适合这台“拖拉机”的节奏。
做个好人
6个月前
阿里离职员工反馈的企业问题几乎在每个企业都存在,这些问题与企业大小无关,而是与企业主的“成本意识”、“效率意识”有关。 有这两个意识的企业主是容不下那些吃饭不干活、躺平抢功劳的人的,是可以从每一个蛛丝马迹里发现这种人的存在,并将他/她毫不手软地清理。 但是,企业标准的进入、选拔和留用给那些老油条极大的发挥空间,有的人就是善于讨好、奉承,这是无法避免的,但是如果没有透明、公开的环境,这些人的存在会吸引更多这类人的存在: 既然可以更舒服地拿薪水,又何必那么辛苦。 所以,归根结底还是老板的问题,一个亲力亲为、深耕一线、尊重员工的老板也不会对这样的人心慈手软,对他们的手软就是对其他员工最大的不公。 其实360度评价也是为了解决这个问题而生,但是光听下面怎么说远远不够,更重要的是相互验证、确认,并观察实际工作的结果,能够区分每个人的价值与不足。 有的人往往只是恰好在合适的时机进入了相应的岗位,被下属们的功劳抬着以至于看起来还好,但实际上本人一无是处。 曾经我见识过一个管理者便是如此,自己什么工作都不做,只是靠权利把每个部门参与的工作里加入了自己的名字,并且放在第一位,下属们怨声载道,公司竟然闻所未闻。最后我把他开掉了。 另外,如果阿里离职员工的这封信得到的回复是“一路走好”之类,那么可以肯定的是,这些问题是不会得到解决的。