#赛博信访局 李老师,您好: 我是一位居住在北京昌平县城、在二环附近工作的底层打工人。多年来,我和众多昌平居民一样,依靠通往市区的公交线路上下班、办事、就医、求学。其中,885路和886路不仅是我们日常出行的动脉,更是连接昌平与北京城区的重要纽带。 然而,自今年9月以来,北京市交通委员会就883、885、886三条线路拟撤出德胜门西枢纽站一事公开征求意见,引发了昌平居民的广泛担忧与反对。在首次征求意见期间,涉及调整的8条线路累计收到不赞成意见达22994人次,整体反馈参与更高达约23万人次,民意反响之强烈可见一斑。特别值得注意的是,885路和886路的赞成率分别为70.88%和75.26%,均未达到80%的规定门槛,理应重新制定方案。 遗憾的是,这一结果并未令调整进程暂停。近期,相关部门再次启动征求意见程序。倘若此次调整最终实施,昌平城区将失去所有一站直达德胜门的公交线路。这不仅意味着我们进入二环的出行权利受到限制,更将丧失在德胜门西、马甸桥南等关键节点便捷换乘地铁、通达全市的交通便利。 若调整落实,预计将带来一系列连锁负面影响: 1. 通勤压力显著加剧:目前仅依赖345快车已十分拥挤,若885路撤改,沙河及昌平北部的居民乘车将更加困难,早晚高峰时段恐难正常上车。 2. 通勤时间大幅延长:对于在二环沿线工作或需前往积水潭、人民、阜外等医院就医的居民来说,多次换乘将极大增加出行时间与身心疲惫。 3. 学生与职工群体深受影响:中国政法大学、中国石油大学、北京信息科技大学等多所高校师生,以及沿线医疗企业员工等,日常通勤与出行将面临更多障碍。 4. 末班车提前,夜归人群出行无保障:调整方案中还悄然将885路末班车时间提前至21:10,这对晚归的上班族而言,无疑是雪上加霜。 我们理解城市交通体系需要不断优化,但调整应建立在真实客流数据与民生实际需求之上,而非简单削减线路。德胜门西站基础设施完善,接驳条件良好,并非必须撤出线路的客观原因。如因运营压力需作调整,完全可以通过优化票价机制、合理增加班次等方式予以解决,而不应以“减少服务”作为应对之策。 更令我们感到不安的是,此次调整的相关信息传播极为有限,多数居民并不知情,公共讨论也近乎缺失。然而,这关乎数万人的日常出行,不应在静默中推进。 因此,我们恳请通过李老师为我们发声:885路与886路不仅是公交车,更是昌平人生活与奋斗的重要依靠。我们呼吁有关部门重新评估该调整方案,认真倾听昌平居民的真实诉求,保留这两条关键线路的完整服务,切实保障我们平等、便利的出行权利。 您可通过上级网站,以及小红书、b站等社交平台相关讨论来取证。 感谢您关注我们的呼声。 一名昌平居民 敬上