#特斯拉

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独立投资人
1周前
英伟达继续看多 特斯拉方向还未确定 黄金看多 比特币目前处于一个震荡区间。
比特币震荡，以太坊承压，Solana崛起？· 684 条信息
币圈：信心待复苏，机构入场寻机· 1350 条信息
#英伟达 #看多 #特斯拉 #方向不明 #黄金 #比特币 #震荡
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徒步的骑手
1周前
卖掉了特斯拉，开心的一天。买的时候，一车难求，要等好几个月。曾经是个开创性的品牌，可惜了。
#特斯拉 #销售 #开创性品牌
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独立投资人
1周前
英伟达继续多 特斯拉处于一个震荡区间。 黄金看多 比特币处于一个震荡区间
#英伟达 #特斯拉 #黄金 #比特币
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勃勃OC
2周前
越来越多的人学会了卖put，甚至卖call，这是好事 不必去学段永平卖那么长期的期权，或者神化他的选择 这周末日报没事就仔细介绍并讨论一下这些内容吧，虽然去年在群内就此大肆争论过一次 拿tsla来说 本周如果你看他跌不下300的话，卖300p也是完全可行的 如果你还持有一些tsla 的call，自然而然就能为call的磨损 弥补损失 如果你卖了call，自然而然又能和这些call 组成call spread 卖期权用于弥补买方的磨损 这其实，就是spread的本质。 无非是时间长短，需要大家靠经验自己把握。 这算是比较进阶的内容了，控制仓位可以体验一下 另外先不要卖naked call，会吓死 通过正股和leaps让他cover住，就好
DeepSeek深陷泥潭：国际封锁与信任危机加剧· 259 条信息
#卖Put #卖call #期权交易 #特斯拉 #投资策略
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Kay Capital
2周前
去年最大的错误是对 MSTR 的研究太浅薄。 错过了 MSTR 的交易倒不是最可惜的，因为 ETF 以后一直都是兑 BTC NAV 有正溢价的，你让我交易算得清账的情绪，是我不会的。 但是去年 10/31 MSTR 宣布透过 ATM 三年发 420 亿债，就是特斯拉的中国产能上线时刻、小米的 Su7 发布时刻，大饼的逻辑全变了。 作为一个币圈从业者，对于比特币整个分析框架全盘改变后知后觉，是很悲哀的。如果你的交易系统没有能预判 10 万突破如此简单，那说明你的交易系统是老韭菜思维按老筹码结构去分析的，甚至不能够模糊正确。 不过孙哥、李林也错了，李林在 9-10 万的突破期间浇给了 10 万个 BTC 给 Michael Saylor。 谁又不犯错呢。
币圈：信心待复苏，机构入场寻机· 1350 条信息
#MSTR #比特币 #特斯拉 #小米 #投资 #债券发行 #ETF #加密货币
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AI Will
2周前
ELON MUSK：“特斯拉很快将发布无监督的完全自动驾驶（FSD）。所以，汽车将自己在路上行驶，车里没有人。 公共道路上没有人在车里。看到手动驾驶的汽车将变得不寻常，就像看到一匹马一样。” 来自：DogeDesigner
#特斯拉 #自动驾驶 #Elon_Musk #科技创新 #未来交通 #人工智能
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独立投资人
2周前
英伟达继续看多，特斯拉处于一个多空的关键区域，还需继续观察。 黄金看多，比特币看多。
比特币震荡，以太坊承压，Solana崛起？· 684 条信息
币圈：信心待复苏，机构入场寻机· 1350 条信息
#英伟达 #特斯拉 #黄金 #比特币 #看多 #观察 #关键区域
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Top1
2周前
X平台在马斯克的卓越领导下持续创新发展，展现出强大的平台活力和商业潜力。作为一位深度认同马斯克创新精神与企业家理念的投资者，我基于对其战略眼光的充分信任，进行了特斯拉股票的价值投资。未来，我将继续以建设性的态度参与X平台的互动交流，恪守网络文明规范，为营造良好的社区环境贡献力量。
#X平台 #马斯克 #创新 #企业家精神 #投资 #特斯拉 #网络文明 #社区互动
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Jason Z
2周前
Bloomberg估计，特斯拉的车辆成本是Waymo车辆的1/7，而且比同行更接近实现完全自动驾驶。目前没有其他欧美汽车制造商能够在城市道路上提供完全自动驾驶功能。彭博社估计，到2026年，Tesla上路的Robotaxi数量可能会达到35000辆，而Waymo的数量为2000辆。 $TSLA 🚀🚀
#特斯拉 #自动驾驶 #Waymo #Robotaxi #智能车辆
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CyberCat
2周前
大概4个月前我陆续清仓了我的 $NIO 小仓位，然后全部转投到了 $LMND . 原因是: (1) 我意识到了卖电车的确不是一个太好的business，超级重资产 + 无尽的竞争侵蚀着毛利，强如特斯拉也不能幸免。 (2）NIO 管理层的执行力和部分Vision的确是有严重缺陷的，体现在既定目标的不断延后（销量，盈利时间，乐道的失利）。 虽然我仍然不认为NIO会破产，他的设计和品牌调性仍然是国内首屈一指，换电也会有一席之地，战略层面国家也会支持后续发展。但是我对他是否能成为顶级玩家抱有了强烈的怀疑。而我对mediocre的业务和公司是没有兴趣的。 投资不可能做到每一笔都成功，重要的是当投资逻辑不成立时及时止损，cut the losers and focus on the winner，显然 $LMND 在市场竞争和管理层的执行方面相比 $NIO 都有着巨大的优势，在现阶段的risk and reward也更高，因此做这项转仓决定对于我来说也不是什么难事。
#清仓 #NIO #转投 #LMND #电动车 #重资产 #竞争 #毛利 #特斯拉 #管理层 #执行力 #Vision #销量 #盈利 #设计 #品牌
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网友投稿：特斯拉只用正式工，而这些国产汽车企业为降低成本，只使用学生工，临时工。 杭州吉利每天12小时日薪286元，每月满260小时才能调休，在此之上还有加班，加班时薪也仅有22元，干不满一个月时薪更是只有18元 杭州零跑汽车，性别+年龄歧视，只招40岁以下男生。 奇瑞更是在焊装、总装部门用临时工
#特斯拉 #国产汽车 #招聘歧视 #临时工 #劳动条件 #吉利汽车 #零跑汽车 #奇瑞汽车
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贴完这三个胶滴，总算不用低头看方向盘了 傻逼特斯拉
#特斯拉 #方向盘 #自动驾驶
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独立投资人
2周前
特斯拉股价上传下跳，走势极不流畅。 英伟达继续看多 黄金看多 比特币处于一个震荡区间。
美股暴跌，英伟达市值创历史新低事件· 86 条信息
DeepSeek深陷泥潭：国际封锁与信任危机加剧· 259 条信息
#特斯拉 #股价波动 #英伟达 #看涨 #黄金 #比特币 #市场动向
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勃勃OC
2周前
特斯拉赶紧给我跌吧，cnm
#特斯拉 #股票 #市场波动
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勃勃OC
2周前
放宽监管就大涨 特斯拉有意思？ 😅
#特斯拉 #监管 #股市 #科技公司 #政策变化
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勃勃OC
2周前
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布其自动驾驶汽车（AV）新框架的下一步，将放宽阻碍包括特斯拉 Cybercab 在内等车型发展的相关规定。 这项举措由特朗普政府推动，旨在为汽车制造商部署无需驾驶控制的自动驾驶汽车提供便利。NHTSA表示，今后大多数豁免申请将在数月内作出决定，而非以往需要数年时间。 根据现行法规，若汽车制造商希望推出不配备方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车，必须申请联邦安全标准的豁免许可，因为这些标准实际上要求新车必须具备人工驾驶控制。NHTSA今日在其官网发布的一封信中表示，将“简化”这一豁免流程。当前政策下，处理时间往往长达数年。 “NHTSA预计将在近期公布更新后的申请指引，并将立即开始实施修改后的豁免评估方式。” 消息发布后，特斯拉（$TSLA）股价上涨2%。下方为NHTSA发布的信函内容。
#自动驾驶 #NHTSA #特斯拉 #特朗普政府 #自动驾驶汽车政策 #特斯拉Cybercab
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更新的S和X也没了转向灯杆...
#特斯拉 #方向盘设计 #创新设计 #转向灯杆 #汽车
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独立投资人
2周前
英伟达看多，特斯拉转会空头 比特币处于一个震荡区间 黄金看多
#英伟达 #特斯拉 #比特币 #黄金
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勃勃OC
2周前
特斯拉怎么死了，卖点300p？
#特斯拉 #市场表现 #股价下跌
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勃勃OC
2周前
特朗普称马斯克是朋友 随着特朗普发表相关言论，特斯拉股价上涨1.9%，创下本交易时段新
特朗普白宫购买特斯拉支持马斯克事件· 39 条信息
#特朗普 #马斯克 #特斯拉 #股票上涨 #交易时段新高
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Eason Mao☢
2周前
来看看日本产业省官员是如何评价比亚迪的 日本产业省官员谈丰田如何看不起中国人 ，糊弄日本人。访谈要点： 1、主持人：我们（日本人）认为丰田在电车（即EV）上很容易追上对手，但现在发现压根不是这么回事，到底怎么回事？ 古贺茂名：整体上，丰田仍然是世界第一，但在电车领域，第一名特斯拉126万台，第二名是中国BYD，86万台。丰田只卖出2.4万台，基本上就是看不见的水平，丰田确实落后了。 2、主持人：丰田比不上特斯拉、BYD这些头部企业还说得过去，连通用、大众的EV都卖出几十万台，丰田只有2万台，怎么搞成这个德行？ 古贺茂名：丰田一开始看不上电车，认为电池性能不行，里程不长，充电太慢。 产业省官员也有责任，一根筋只支持氢能源，放弃电动车。这期间欧美和中国车企同时选择了电车技术。 虽然落后一步，丰田认为电车是油车的延伸，自己技术天下第一，又有钱，就算落后也随时能追赶上去，所以并不着急。 2021年12月，丰田章男发布视频，一下子亮相16台电动车，暗示丰田已经有很多电动车，随时都可以公开。然后丰田章男说，世界范围内汽车不可能一下子全部换成EV，我们丰田还是要出油车。 实际上他身后亮相的那16台电动车，前面5台车只是个外壳模型或者概念车，后面的车都是油车贴上纸，糊弄人的。丰田正式推出的纯电车BZ4X后，出现很多质量问题，轮胎还会脱落，很吓人，而且找不到原因，不得不召回。大家这才发现电车和油车是完全不同的技术。 3、主持人：我以前采访丰田的谁谁，他说中国人造不好车。 古贺茂名（苦笑）：当时的丰田确实看不起中国，后来也不得不接受中国跑在他们前面了。 中国和美国是世界第一的汽车市场，丰田不可能无视电车潮流，靠BZ4X肯定不行，所以跟BYD开了合资公司，搞出了BZ3，实际上还是比亚迪的车，只是贴了丰田的牌。 然而大家（日本人）一直很着急，丰田为了争取时间，声称到2026年年产150万台。 4、主持人：年产150万台在市场上是什么位置？ 古贺茂名：特斯拉很快就能达到150万，BYD的技术水平很高，增长也很快，丰田肯定赶不上它们俩。丰田能赶上后面的通用大众，就很不错了。另外韩国现代的电动车也很厉害。 特斯拉卖高端车，利润率是丰田的五六倍。BYD有很多小型车，按常识他会亏惨了，结果看财报，利润率也非常接近丰田了。 丰田现在还很有钱，但要跟特斯拉和BYD竞争，得砸钱全世界买技术，利润肯定要受影响。 丰田的雷克萨斯在美国豪华车市场上正在努力追赶奔驰，本来快追上了，突然杀出来一个特斯拉，销量很快是雷克萨斯的两倍。 奔驰也开始出纯电动车，而雷克萨斯要到2025年才能出电动车，还不是纯的，所以大家（日本人）很担心。 BZ4X失败后，丰田也不得不转变了策略，把跟BYD开的合资公司的人召回日本，组建了EV指挥部，这是丰田以前不会做的事。 特斯拉一开始做车时，知道在燃油车赛道它不可能超过丰田，所以选择在电动车领域开始，把燃油车的造车方式全部颠覆。现在丰田发现自己不得不依靠外部（BYD）培养的人才才行。 让大家震惊的是，电动车造车的一个整车铸造技术gigapress，技术虽然是意大利一家公司的，实际上中国早在特斯拉造车之前就把这家公司收购了，他们（中国人）早就盯上这项技术，现在特斯拉是他们的客户。 5、主持人（悲伤）：这样看来，丰田毫无优势呀！ 古贺茂名（苦笑）：是的啊。日经说日本一家车企已经开发出gigapress技术，实际上这家车企只是在讨论要开发这项技术，也就是说，世界已经在使用的技术，日本才开始研发。日本在汽车制造领域，很可能要大幅落后了。 6、主持人：日本有汽车产业的最完整的产业链，这应该是个优势。 古贺茂名：这确实是日本的优势，就燃油车而言，不管什么零件，在日本都能弄到。但是，因为丰田是日本汽车产业的核心，它对EV不上心，导致整个供应链在EV开发上都落后了。 电池是电动车的心脏，松下最早是世界第一的车载电池生产商，特斯拉最初就全靠松下，而松下只有特斯拉一个客户，也没赚到钱。 如果丰田早点切换到电车，松下就会在电池上大量投资研发。要是这样就好了！结果丰田坚持不搞EV，松下也就不敢投资电池。这期间别的国家（中国）在拼命搞电池。 后来特斯拉担心被松下卡脖子，也开始投资其他电池商，然后中国的CATL就取代了松下，占了30%的市场份额，第二名是韩国LG，第三名是BYD，然后才是松下，只有10%的市场份额。 要是丰田早点做EV，绝对不会变成这个样子！ 除了电池，电车最重要的是电机。这方面中国非常强，而日本只有一家公司——日本电产公司在这方面有竞争力。 但他们的产品在日本卖不了，因为丰田不搞电动车，他们只好在中国的大连开了巨大的分公司，把所有关联企业都搬过去了。 然后电动车电机产业就全外移出去了，日本本国在EV产业上就一直处于落后的境况。 7、主持人：这真的是一个巨大的损失！ 古贺茂名（痛心疾首）：是真的很可惜！丰田现在说搞EV，但一边又说坚持全方位政策，也就是氢能源，油车，电车一起搞，这样供应商要对所有方向投资，这是巨大的负担。 其实油车的零部件可以停止研发了，大家一起集中到EV上去。丰田现在这样搞，下面供应商真的很头疼。 8、主持人：因为丰田判断和观念落后，导致整个日本产业链受到影响。 古贺茂名：是啊，丰田说一直保护供应商，说要是一下子切换到EV上，供应商都会垮掉。现在要做EV，供应商还是会没落。丰田现在不得不从CATL和BYD买电池，最终也没保护到供应商松下。 9、主持人：丰田转换EV落后，对品牌会有什么影响？ 古贺茂名：以前消费者认为日本车对环境好（省油），但现在美国加州（最富裕的州）发生从丰田换成tesla的风潮，因为大家认为电车更环保。 现在都说丰田过时了，今后这种印象在全世界会继续扩大，特别是BZ4X的大失败使得品牌更加受挫。 还有丰田章男，在YouTube上经常说“我喜欢有汽油味的车”，（苦笑），大家都骂他“这家伙想干啥！”然后消费者认为“丰田真是化石时代的东西”。环保组织也一直喷丰田，品牌形象下降了好多。 虽然丰田现在是世界第一，但提到EV和环保，品牌形象就不行了。今后要用什么品牌形象，真的是个很重要的问题。 10、主持人：丰田是不是因为自己世界第一，自我意识太强了？ 古贺茂名：嗯，我跟丰田的人接触过，他们确实是完全看不起人的态度，认为“亚洲人这么穷，电车怎么可能卖得出去”“美国就知道吹牛，肯定搞不好，也就加州这些有钱的地方，有人买EV”。但现在他们估计也很焦虑了。 11、主持人：丰田章男下台，换新社长，你怎么看？ 古贺茂名：我也很吃惊。他在记者会上说要把机会让给年轻人，听起来像战略弄错了，要道歉下台走人。但实际上不是。 真要弄错了，就不应该由他来指定继任者，而是由董事会选。而且给员工发的邮件要承认错误，结果实际上一直在吹捧丰田章男的功绩。 他对日本产业确实有功劳，但时代变了，职业的最后承认自己错误，取消他原来战略，表示一下专心搞EV的决心，这才是他该做的。 12、主持人：丰田这么不担当，不行动，日本以后靠什么吃饭啊？ 古贺茂名：日本在很多方面，尤其是电器，半导体，都掉队了。大方面只剩下汽车了。 产业省在很多年前《通商白皮书》说，这么搞下去只剩下汽车产业一条腿走路了。 汽车就业也最大，丰田是这行业的主心骨。主心骨要是倒了，很多企业都会破产，日本经济整体都会完了。 13、主持人：所以首先要承认失败，然后要有从头开始的紧迫感才行。 古贺茂名：日本人虽然很努力，但有一点很不擅长，就是认错。特别是后辈发现问题，不敢对前辈说不，只含糊其辞，这个缺点要克服。（暗指丰田继任社长要勇于推翻丰田章男的政策） Source：日本前经济产业省官员古贺茂明对丰田EV化战略的批判（中文字幕） 20230417_哔哩哔哩_bilibiliwww.bilibili.com/video/BV1Ra4y1g7Sj/
#日本产业省 #比亚迪 #丰田 #电动车 #特斯拉
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海外爆料
2周前
👏 川普和马斯克“恢复”关系！ 不到一周时间，川马二人关系从”至暗时刻“变得柳暗花明。昨天，川普回答记者跟马斯克关系的问题。他说，我希望他好，我们曾经关系不错，我希望他好，事实上非常好。“ 然后，马斯克在转推的这则消息下发了一颗红心。 一个用川普总统孙女Kai Trump命名的X账号则推出了Kai站在一辆Cybertruck旁边的照片，并附文：如果你依旧支持特斯拉，请给我一个大赞！ 正如我在长文中分析的，川马的“互撕”，如果不是出于战略原因，不可能这么快就“恢复”。猛烈“互撕”只是告诉世界，马斯克不在川普阵营了，不要把川普做得事儿发泄到马斯克和公司身上，尤其是左B们的反ICE骚乱。如今，目的达到，“分割”已经被公众接受，那么，缓冲“互撕”造成的损失就是当务之急。所以，这几天每天都会看到二人在积极相互回应。这也暗示，“互撕”只是一种出于战略考虑的表演？!
川普与马斯克公开决裂，互怼引发市场震荡· 231 条信息
#川普 #马斯克 #恢复关系 #特斯拉 #Cybertruck #社交媒体 #政治 #企业家
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大宇
2周前
从24年初到今天，币圈： BTC 4万到10万 ETH 2200到2700 sol 96到160 股市，巨头也翻倍 腾讯 280到510 英伟达 50到140 特斯拉 130到326 币圈相关，高至7倍 coin 100到250 Robinhood 10到70 mstr 57到387 而神股 泡泡玛特 从20到269 老铺黄金 从80到800
比特币震荡，以太坊承压，Solana崛起？· 684 条信息
币圈：信心待复苏，机构入场寻机· 1350 条信息
#BTC #加密货币 #股市 #腾讯 #英伟达 #特斯拉 #上市公司 #投资 #市场趋势
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独立投资人
2周前
英伟达继续看多 特斯拉的多头形态不是很标准 黄金看多 比特币处于一个震荡区间的顶部区域
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凤凰网-凤凰网综合
2周前
胡锡进：马斯克在各个方向呼风唤雨的高光时刻过去了
#胡锡进 #马斯克 #特斯拉 #SpaceX #Neuralink