#传统车厂

avatar
特斯拉的投資風險升高，投資人應多加注意。 去年11月30號，我曾發文請大家注意特斯拉的投資價值。但近三個月來的發展，讓我感覺投資特斯拉的風險升高不少；為了避免前文誤導大家，不得不再發一文，提醒大家注意。 首先是輝達（Nvidia）在今年一月推出了自動駕駛AI平台，與傳統車廠賓士、比亞迪、現代、日產等合作與特斯拉競爭，打破了特斯拉在全自動駕駛上的壟斷地位。 特斯拉能享有300多倍的本益比（ P/E ratio ）一個原因是大家以為它在全自動駕駛上佔有壟斷的地位。這個壟斷地位一旦被打破，P/E 當然會縮減，股價也會下跌，此風險一。 第二，是特斯拉最近宣布它要投資興建2奈米超大規模的晶圓廠，並說要在三年內完成；這是完全不靠譜的狂言。如果特斯拉真的砸錢下去，會面對多年的延遲和虧損，其股價不可能不受到負面的影響。 第三，是馬斯克宣布，要把他2023年創立的xAI 公司從底層架構開始全面重新打造；因為xAI 當初的建構方式並不正確，其開發的AI 編程工具表現極差，完全無法與其他AI競爭。 目前xAI 的11名創始人走掉了9個，馬斯克必須招募人才重整旗鼓。原訂xAI 與特斯拉在機器人上面的深度合作勢必遭到延遲，這當然也會影響特斯拉的估值。 馬斯克是百年難得一見的工程奇才。他能發射火箭再加以回收，因此能以低成本大量發射衛星、建立低軌通訊星鏈；他能發展電動車、機器人、AI ，並且把晶片植入大腦，讓人腦直接和電腦連接。這項稱為Neuralink 的技術，未來在醫療和擴展大腦功能方面可能大放異彩。 但天才歸天才，一個人的精力終究有限；做的事一多，疏漏與拖延就難免。即使我們崇拜、信仰天才，但投資還是要謹慎。天才摔跤，再爬起來就是，但很多人投資如果遭遇鉅額虧損，可能承受不起。真能「千金散盡還復來」的人畢竟不多，「投機不成牢裡坐」的人倒是不少。蔡歪元進去了，柯巫哲被判刑了，後面排隊的還有一大堆，我們且拭目以待；當然這是題外話。
#特斯拉 #投资风险 #自动驾驶 #全自动驾驶 #新能源汽车 #竞争 #NVIDIA #传统车厂