#自动驾驶

Y11
1个月前
高端招聘:哈啰单车 招 智驾工程部署负责人-【自动驾驶】(P8) ----- 智驾工程部署负责人-【自动驾驶】 哈啰单车 · 上海 职位描述 1. 带领并指导团队分析自动驾驶软件各模块的算法及软件架构,通过数据结构优化、算法加速、模块融合等方式,实现软件与算法的加速; 2. 带领并指导团队分析端到端、VLA、感知等深度学习模型的结构特点,完成在NV平台(Thor/OrinX)上的量化剪枝,保证模型性能的前提下实现稳定加速; 3. 带领并指导团队分析NV平台(Thor/OrinX)上的DSP、PVA、DLA、GPU等的特点,制定软件算法的部署方案,实现硬件资源的充分利用; 4. 带领并指导团队完成效率、稳定性、延时等问题的排查与修复; 职位要求 1. 本科及以上学历,专业方向包括计算机、软件、自动化、汽车、模式识别、电子等理工科,工作经验不小于3年; 2. 了解并掌握NV系列芯片(Thor/Orin)的PVA、DLA、GPU架构,有ARM及Cuda编程经验; 3. 拥有自动驾驶软件架构及NV系列芯片(Thor/Orin)的部署经验,实现过1个以上相关项目的量产落地; 4. 熟悉自动驾驶软件各个模块的常用技术框架,掌握常见的数据结构、内存堆栈、设计模式、arm体系架构; 5. 熟悉深度学习模型常用的算子,有模型的TensorRT部署经验,加分项:有独立成功开发模型算子的经验; 6. 5人以上的团队管理经验; 报名地址详见: 搜索。
RamenPanda
1个月前
Gary Black: $TSLA 多头认为,特斯拉10月份全球销量同比下降30-35%无关紧要,因为公司正在向无人驾驶和人形机器人转型。然而,特斯拉超过70%的利润来自电动汽车,这种说法纯属无稽之谈。 在电动汽车领域,特斯拉拥有先发优势,其产品显然是市场上最好的,而且价格也极具盈利潜力。除了比亚迪之外,其他任何公司都没有在电动汽车领域盈利。 特斯拉的拥趸们拒绝承认自动驾驶共享出行是一项商品业务,特斯拉落后于中国制造商( $BIDU $PONY 和 $WRD ),后者每周已经完成了 45 万次付费的全自动驾驶出行,并将他们的技术授权给任何愿意付费的人。 多年来我一直认为,无人值守自动驾驶是汽车行业所有企业的基本要求,而这一预测如今看来愈发具有前瞻性。完全自动驾驶的网约车市场竞争已经非常激烈,随着其他企业解决无人值守自动驾驶问题,竞争只会更加白热化。很少有卖方分析师的特斯拉(TSLA)模型预测自动驾驶网约车业务未来能带来显著的收入或利润(通常不到2030年总收入的5%),而几乎没有模型预测人形机器人业务能带来收入或利润。令人啼笑皆非的是,特斯拉的拥趸们甚至都不尝试证明特斯拉估值的合理性,就大肆吹捧。 结论是:特斯拉的预期市盈率超过 200 倍,这显然是一个商品化业务(无人值守自动驾驶),特斯拉只是众多争夺市场份额的公司之一,因此很难证明其合理性。