徒步的骑手

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明天特斯拉将公布第二季度销量，所有预期都是下降，只有下降多少的差别。目前为止，特斯拉主要收入是卖车，但很多人买它的股票是看中它未来的自动驾驶、自动出租车和机器人。自动驾驶因为存在致命安全隐患（只靠摄像头）正面临越来越多诉讼和政府调查。福特总裁前天直接讲，他更看好谷歌自动驾驶系统（摄像头加LiDAR）的安全性。目前为止，这也是除了特斯拉以外，所有其他车厂研发自动驾驶的系统配置。 为什么几年前特斯决定不用LiDAR？马斯克说的很清楚：为了节省成本；他还专门比较了谷歌用LiDAR的成本，说跟特斯拉竞争，谷歌的自动驾驶没有成本优势。但是，这几年，LiDAR技术的价格大幅下降，谷歌跟Uber合作，已经投放了1500辆自动驾驶出租车，而且要再投放2000辆。从福特总裁的说法看，传统车厂将来很有可能会购买谷歌的自动驾驶技术。现在因为自动驾驶技术不成熟，美国汽车市场上卖的汽车，还不存在不需要人工干预的自动驾驶汽车，任何自己标榜的“自动驾驶”都是误导消费者。
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今天的报道：特斯拉自动驾驶出错，开到火车道上，沿着铁轨来了十几米。司机加两名乘客弃车逃命，火车只撞毁了特斯拉。特斯拉的FSD不是不能用，而是要知道，它名不符实，不是自动驾驶，只是辅助驾驶，司机必须随时干预。珍惜性命，别自欺欺人。
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Steve Vladeck教授周一会写一个最高法院简报，对普通读者了解判决帮助很大。
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消化了一个周末，陆续有法学教授开始分析最高法院的CASA案。这种复杂的判决，除了政治网红以外，没有人能几个小时内搞懂。一些本来就患有政治焦躁症的人士，上周五晚上看到媒体标题，已经焦躁了一个周末。先看一看法学教授怎么说。
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三个月前，油管网红马克罗伯，做了六个公路实验，测试特斯拉只用摄像头的辅助驾驶的安全性。结果是特斯拉撞了三个（雾中、雨中、跟环境同色的墙）；传统车摄像头+雷达的辅助驾驶撞了0个。那个视频已经有2400万观看量，当然，甘心自己掏钱给特斯拉当小白鼠的，会找出异于常人的理由去反驳这种实验。特斯拉有它的优点，但它在安全和性能上误导消费者，不太地道。这些自费小白鼠也算为将来的自动驾驶技术作无私贡献吧。
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谷歌和特斯拉是主要两家测试“自动驾驶”的企业，但路径不同：谷歌是用自己的车上路测试，安全第一；特斯拉是收粉丝的钱拿他们当小白鼠测试。特斯拉最接近谷歌Waymo自动驾驶的是它刚发布的Robotaxi，现在只有10-20辆在离厂不远的地方跑，而且副驾驶座上坐着工作人员。它卖给消费者的汽车，加$8000可以买“Full Self-Driving”，但它警告一切责任在司机。它叫“全自动驾驶”，但出了车祸，一切责任在花了$8000买小白鼠身份的司机。这种好事，只有脑残粉够多才能干成。
特斯拉无人驾驶：交付突破与监管挑战· 92 条信息
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每个司机在使用辅助驾驶（包括特斯拉所谓“全自动驾驶”）时，会不自觉地把自己的开车技能当成评判标准：比自己开得好，就觉得厉害、了不起；不如自己开得好，就觉得还比较初级，有待提高的空间很大。有些专业测评客观一些：辅助驾驶比好司机差得远，比差司机好一些。很多专业测评也专门指出特斯拉的“全自动驾驶”的名称十分误导，实际上是辅助驾驶。
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现在的辅助驾驶，不管是特斯拉的，还是其他品牌的，开车开得比很多人开得好。很多人开车只会简单操作，有些还有习惯性危险动作。辅助驾驶肯定比这些人开得好，也是对这些人帮助最大的。一个负面的后果是，这些人更没有机会提高开车技能，更不在乎安全驾驶，而且手脚越来越懒，越来越依靠技术。万一网络、机械、电路、软件等哪个环节失灵，公路变得更不安全。
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最近换车，学习了很多这方面的知识，也获得了新的驾驶经验，知道以前对“自动驾驶”的有些印象是错的，“全自动驾驶”在汽车大众消费市场上还不存在，仍然处于测试阶段，主要是谷歌和特斯拉两家。区别是谷歌自己上路测试，特斯拉拿车主当小白鼠测试，而且车主自己出钱当小白鼠。因为误导，英国禁止它使用，法国要求它改名，其他一些欧盟国家还在审批。根据《Consumer Reports》的测评，尝试了其他车厂的辅助驾驶以后，才知道并不比特斯拉的体验差。
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福特、通用、奔驰、宝马的辅助驾驶，现在都允许司机把手从方向盘移开，只要求司机眼睛看着路面。特斯拉的所谓“全自动驾驶”连这点都做不到。一些特斯拉用户没有用过其他车厂的辅助驾驶，不知道特斯拉那种并不比几家传统车厂的更好。但传统车厂老老实实叫“辅助驾驶”或“自动巡航”，没有误导消费者，鼓励他们作死。
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从个人驾驶体验讲，宝马的辅助驾驶比特斯拉的体验好很多。特斯拉的“全自动驾驶”有朝一日可能会成功，但到现在仍然处于噱头阶段。自动驾驶按照自动程度分五级，现在大众消费市场上的汽车，只有奔驰的辅助驾驶被交通部批准为三级，但只在很少车型中使用，其他都是二级，处于初级阶段。
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看晚清传教士描写的中国人的一个性格特征，到现在好像没什么变化：怕死但又不珍惜生命。电动车大跃进不知道又会害死多少人。根据《Consumer Reports》测评，美国市场上的汽车辅助驾驶（大众消费市场现在不存在可以离开司机的全自动驾驶），最好的几家都是传统车场：福特、通用、奔驰、宝马、丰田。很多中国人把小命交给刚成立几年的造车厂，挺勇敢的。
中国新能源车：狂飙突进与隐忧并存· 140 条信息
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川普四年是其他国家从美国争取人才的窗口。 Europe is wooing American researchers with funding as the Trump administration cancels grants
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政治焦虑、政治抑郁，是谁制造了这个时代的流行病？川普、习近平、普京如何接管反对派的头脑？党国如何利用历史人物制造中国特色的政治抑郁？哪些人既是政治抑郁的受害者，也是政治抑郁的制造者和传播者？
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红色婚礼斩首行动｜以色列轰炸伊朗的几个行动代号｜《华尔街日报》揭秘决策和实施内幕｜纳尼亚行动的来历、目标和战果｜为何以军把斩首行动称为“红色婚礼”？｜以色列跟伊朗走的两条不同道路......
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#红色婚礼 #以色列轰炸伊朗 #斩首行动 #《华尔街日报》 #纳尼亚行动
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这几年美国的一个趋势：年轻人不爱念大学，学费太贵，四年太长，课程水份太大，觉得不合算。不少成绩很好的学生，去念两年社区大学，或者干脆念技校，短平快，先工作，跟同样专业的本科毕业收入差距越来越小。有的先工作几年，再去念本科，见识、阅历、学习动力、创业潜力都比高中直读的大学生强得多。
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关税战接近烂尾，美国股市创新高，财富继续向富裕阶层集中。同时，大学毕业找工作难，学历进一步贬值，上大学的年轻人逐年下降。 The S&P 500’s first record since February follows a rapid and dramatic recovery from April’s tariff-induced selloff
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#关税战烂尾 #美国股市创新高 #财富集中 #学历贬值 #大学毕业难
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《华尔街日报》社论：“纽约人民共和国”。如果民主党这幅德性，还是下次大选等死吧。 It’s hard to believe the most Jewish city in America could elect a mayor who favors a boycott of Israel, but that is today’s Democratic Party.
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纽森知道在哪里撒娇，在哪里撒泼，在哪里装傻，在哪里装聪明。
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纽森知道对谁撒娇，对谁撒泼。
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亚马逊老板大办婚礼，公司总裁预报裁员｜AI重写职场规则：谁会留下？谁被淘汰？｜失控的认知卸载｜一场即将到来的脑力淘汰赛｜失业不是因为AI，而是因为你不会思考？
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跟知识和阅历不在一垄、头脑又不清楚的人争论，赢了100%，得到的还是个0。孔子说“朽木不可雕也，粪土之墙不可杇也。”别浪费生命去雕琢朽木，也别浪费呼吸去粉刷垃圾墙。最重要的是，对自己负责，不让自己变成朽木或垃圾墙。如有余力，再去帮助值得帮助的人，“值得”是关键词。
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不文明的“文明古国”
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伊朗挨炸，炸出文明古国综合症｜炸弹和革命都解决不了的难题｜伊朗、中国、印度的家族相似性｜国民钻进传统的笼子成为历史的囚徒｜中国的现实反证左派后殖民主义的荒唐...
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1949年以后长大的中国人，被党国的变态教育普遍弄得政治心理不太正常。一个简单的例子，就是宣传屈原那种哭哭啼啼的sissy，把深度抑郁+政治偏执当成高尚的政治德性。那种心理很不健康，让很多中国人对政治有着病态的心理。虽然他们不会因为政治不如意去跳河，但会焦虑抑郁。正常人会做好自己，不会跟政治绑定。
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#政治心理 #变态教育 #焦虑抑郁 #屈原 #病态心理