徒步的骑手

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得克萨斯洪水已经夺走了80多人的生命。一个令人心碎的故事：凌晨，父亲划着划艇去救两个女儿，一切都太晚了。他收到女儿最后的短信“I love you”。 The search for survivors continues two days after a flash flood killed dozens across central Texas
得州洪灾：死亡人数破百，暴雨再袭搜救停· 80 条信息
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《洛杉矶现在什么样？》几年前给大家推荐过这个油管频道。半年前，他也有一期讲旧金山的变化。北加州的旧金山在变好，犯罪率下降，秩序恢复；南加州的洛杉矶却朝相反方向发展。他讲美墨边境和美国其他地方的节目也很精彩。
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这好像是自动驾驶系统的科普常识。汽车消费者不会去在乎怎么写程序，用了多少数据，他们在乎的是科普讲的安全性和可靠性。
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马斯克决定放弃激光雷达时，这种技术还十分昂贵。放弃激光雷达的时候，马斯克自己公开说，Waymo用激光雷达，成本比特斯拉高出20-30%，没有竞争力。他那段讲话，油管上到处都是。这几年，因为其他车厂都用摄像头+激光雷达技术，市场化迅速，成本也迅速下降。但$200应该是功能和质量最差的。
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有个现象：一个人的粉丝狂热度跟综合心智成反比。特斯拉粉、米粉、果粉、华为粉…何必呢，只是个花钱就能买的消费品而已，又不整天抱着它睡觉。
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大众汽车加入无人出租车竞争，已在德国试运营，明年进入美国，跟Waymo和特斯拉竞争。这也是未来自动驾驶的原型。大众跟Waymo都是用摄像头加激光雷达技术，特斯拉为了节省成本，只用摄像头。
特斯拉无人驾驶：交付突破与监管挑战· 42 条信息
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早安！
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美国有过46位总统，但美国只有一篇《独立宣言》，只有一部《宪法》。在这个盲目个人崇拜和同样盲目的逆向个人崇拜，不断抬头的时段，我们更不能忘记，真正让这个国家伟大的，不是哪位总统，而是那篇石破天惊的《独立宣言》，而是那部经过几十次修改、字字斟酌的《宪法》...
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美国，生日快乐！
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这个访谈新泽西民主党州长的播客值得一看。
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来美国以后买过11辆车，说说喜欢的、不喜欢的、无感的。从无到有的Acura Legend；难忘的别克Park Avenue；被邻居误会的林肯Town Car；完美到没有性格的Lexus LS460；奔驰E63 AMG：披着羊皮的狼；回到宝马X5；老朋一样的福特F150；一路轰鸣的Ford Mustang…
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看到一位编辑朋友的感慨。我回应说“见识是无法替代的”，中国这代识字分子最大问题是缺少见识，在对世界的认知和自我认知方面大致是群白脸小农——念完大学，不用下地干活了，成了会念书做题的小白脸，但对世界的见识、思维方式、价值观和自我认知上几乎全是小农意识。 📷
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在当下政治冲突加剧的语境中，不少人忘记了一个人间常识：政治观点不会改变一个人的personality。具体讲，一个有严重人格缺陷的孬蛋，不会因为喊自由民主，就变成一个可交往的朋友或熟人。恰恰相反，政治会放大他们的人格缺陷。一个人是否值得交往，取决于personality和character，不取决于政治观点。
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川普的预算案在两院通过。《华尔街日报》列了赢家和输家。主要赢家：油气业、制造业、芯片业、航空业等；主要输家：电动车厂、太阳能风能、巨无霸私立大学。哈佛等学生在3000名以上的私立大学基金营利税从1.4%上升到4%-8%。大部分私立大学不受影响。
特朗普“大而美”法案：争议中通过，影响几何？· 512 条信息
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得克萨斯的盛夏。湖水是温的，游泳池水是热的，地面是烫的。
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微软要解雇9000员工，五月份已经解雇了6000。AI正在逐渐替代一些以前需要人工做的职位。很多人担心，这只是替代潮的开始。 Microsoft plans to cut about 9,000 workers in its latest round of layoffs
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特斯拉的黄金时代大致跟新冠疫情重合：令人耳目一新的产品、大额政府补贴（美国是每辆车$7500）、芯片短缺造成的卖方市场…这些条件都已经不存在了。 Tesla’s global vehicle sales fell 13.5% in the second quarter from a year ago, continuing a steep slide
特斯拉欧洲崩盘：销量暴跌，高管被炒· 40 条信息
#特斯拉销量下滑 #疫情红利结束 #政府补贴减少 #市场竞争加剧
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马斯克抨击川普预算案｜川普威胁把马斯克驱逐出境｜理念之争还是利益之争｜预算案取消电动车和太阳能补贴｜为什么没有共和党议员支持马斯克？...
白宫风云再起：特朗普欲驱逐马斯克？· 112 条信息
特朗普“大而美”法案：争议中通过，影响几何？· 512 条信息
特朗普与马斯克公开决裂，互骂引发舆论风暴· 141 条信息
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这两天说了一下对特斯拉和辅助驾驶的用户体验，有才俊说：“你不懂”。这让人想到孔乙己名言：“回字有四种写法”，只有他懂。这些人可能分不清产品跟技术是两回事，跟用户体验更是两回事。一个技术员相当于产品中的一颗螺丝钉，用户当然不用懂每颗螺钉，就可以用产品，就可以有自己的用户体验。一些本来挺聪明的孩子，让中国大学（大部分是高级技校）教育成螺丝钉视角以后，一切都是从螺丝洞洞往外看。
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本周，国会很可能通过川普的预算案。这个预算案十年内会造成数万亿美元赤字，但立竿见影的影响至少在两个方面：一是穷人的免费医保；二是新能源行业。这个预算案可以说是新能源杀手，将取消对新能源的大部分补贴，包括电动车主的$7500退税。这将给特斯拉雪山加霜。特斯拉这几天动作不断，包括发布Robotaxi，无人送车，再度高调跟川普闹僵......这些能不能改变普通消费者对特斯拉的负面看法，存疑。
川普DOGE威胁马斯克，新能源补贴战升级！· 219 条信息
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明天特斯拉将公布第二季度销量，所有预期都是下降，只有下降多少的差别。目前为止，特斯拉主要收入是卖车，但很多人买它的股票是看中它未来的自动驾驶、自动出租车和机器人。自动驾驶因为存在致命安全隐患（只靠摄像头）正面临越来越多诉讼和政府调查。福特总裁前天直接讲，他更看好谷歌自动驾驶系统（摄像头加LiDAR）的安全性。目前为止，这也是除了特斯拉以外，所有其他车厂研发自动驾驶的系统配置。 为什么几年前特斯决定不用LiDAR？马斯克说的很清楚：为了节省成本；他还专门比较了谷歌用LiDAR的成本，说跟特斯拉竞争，谷歌的自动驾驶没有成本优势。但是，这几年，LiDAR技术的价格大幅下降，谷歌跟Uber合作，已经投放了1500辆自动驾驶出租车，而且要再投放2000辆。从福特总裁的说法看，传统车厂将来很有可能会购买谷歌的自动驾驶技术。现在因为自动驾驶技术不成熟，美国汽车市场上卖的汽车，还不存在不需要人工干预的自动驾驶汽车，任何自己标榜的“自动驾驶”都是误导消费者。
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今天的报道：特斯拉自动驾驶出错，开到火车道上，沿着铁轨来了十几米。司机加两名乘客弃车逃命，火车只撞毁了特斯拉。特斯拉的FSD不是不能用，而是要知道，它名不符实，不是自动驾驶，只是辅助驾驶，司机必须随时干预。珍惜性命，别自欺欺人。
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Steve Vladeck教授周一会写一个最高法院简报，对普通读者了解判决帮助很大。
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消化了一个周末，陆续有法学教授开始分析最高法院的CASA案。这种复杂的判决，除了政治网红以外，没有人能几个小时内搞懂。一些本来就患有政治焦躁症的人士，上周五晚上看到媒体标题，已经焦躁了一个周末。先看一看法学教授怎么说。
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三个月前，油管网红马克罗伯，做了六个公路实验，测试特斯拉只用摄像头的辅助驾驶的安全性。结果是特斯拉撞了三个（雾中、雨中、跟环境同色的墙）；传统车摄像头+雷达的辅助驾驶撞了0个。那个视频已经有2400万观看量，当然，甘心自己掏钱给特斯拉当小白鼠的，会找出异于常人的理由去反驳这种实验。特斯拉有它的优点，但它在安全和性能上误导消费者，不太地道。这些自费小白鼠也算为将来的自动驾驶技术作无私贡献吧。