#特斯拉股价

马斯克和特朗普决裂后并反目成仇,特斯拉股价一天跌去14.26%,投资者在担心什么? 主要是马斯克的商业帝国所面临的监管环境。马斯克高估了自己对政治的认识。 一、联邦通信委员会(Federal Communications Commission) 联邦通信委员会于 4 月投票决定,启动对 SpaceX 寻求的卫星系统间沿用数十年的频谱共享机制的审查。 SpaceX 希望在未来几年获得联邦通信委员会的新频谱,以加速部署卫星互联网服务。 美国电信监管机构的此次审查旨在允许更广泛、更密集地将频谱用于太空活动。1990 年代批准的现有降功率使用限制,阻碍了 SpaceX 星链等系统提供更优质的覆盖。 二、美国食品药品监督管理局(Food and Drug Administration) FDA 监管着马斯克的脑机接口公司 Neuralink 的临床试验,决定此类试验能否进行以及 Neuralink 最终能否向消费者销售其设备。该机构已批准其在美国开展试验。 Neuralink 也一直在美国境外寻求临床试验,包括在加拿大。 FDA 最初以安全风险为由拒绝了 Neuralink 开展临床试验的申请。此后该机构批准了这家初创公司的临床试验,目前试验仍在进行中。 三、美国环境保护薯(Environmental Protection Agency) SpaceX 面临美国环保署(EPA)的环境监管,该机构负责监督该公司在德克萨斯州运营基地的废水排放问题。 该公司的运营活动还需遵守《国家环境政策法案》规定的环境审查程序,包括美国鱼类及野生动物管理局在内的多个机构必须评估其火箭发射与着陆对陆地、水域及野生动物的影响。 四、美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration) 特斯拉持续受到美国汽车安全调查机构对其车辆安全性的监督,尤其是涉及先进驾驶辅助系统时。 上月,美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉就其计划 6 月在德克萨斯州奥斯汀推出付费机器人出租车服务作出说明,以评估这家电动车制造商配备全自动驾驶技术的车辆在恶劣天气下的表现。 美国国家公路交通安全管理局自 10 月起就一直在调查特斯拉全自动驾驶系统在能见度降低路况下的碰撞事故。 该机构表示正在寻求有关特斯拉机器人出租车开发的更多信息,"以评估特斯拉系统对能见度降低路况的适当反应能力",同时要求提供机器人出租车部署计划及所用技术的详细信息。 五、美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration) 2023 年 9 月,美国联邦航空管理局(FAA)因 SpaceX 在两次发射前未遵守许可要求,拟对其处以 63.3 万美元罚款。该调查目前仍未结案。 在 SpaceX 发生一系列发射爆炸事故后,FAA 还可能实施新的限制措施或加强审查力度。 六、美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission) 马斯克正因 2022 年收购推特一事与美国证券交易委员会陷入诉讼,他将于下月就相关指控作出回应。 根据马斯克律师 12 月在社交平台 X 上发布的信件,监管机构还对其公司 Neuralink 展开了调查。 七、联邦贸易委员会(Federal Trade Commission) 美国联邦贸易委员会(FTC)作为消费者保护机构,负责监督马斯克旗下 X 平台等社交媒体企业保护儿童隐私并维护美国民众的数据安全。 美国联邦贸易委员会(FTC)同时负责反垄断执法,近期已对媒体监督组织间的协同行为展开调查。马斯克曾指控其中部分组织策划针对其社交媒体平台的非法集体广告抵制行动。 所以特斯拉的投资者做出自保的动作是非常合理的。
马斯克怒不可遏,究竟为何? 马斯克卸任DOGE部长,立马开怼川普的“大而美法案”。而且不吃不睡,连夜发推,跟去年大战民主党一个模式。 特斯拉前半年暴跌50%,就是因为他摻乎政治,现在刚消停几天,又招呼起来,于是,投资者纷纷吓尿,五天之内从361跌到321。 马斯克为什么这么气愤?不能说跟他自己的损失没关,包括电动车补贴取消、NASA预算收缩50%、Starlink招标动摇、急需的稀土缺货等等,但是,这些肯定还不是最主要的因素,最主要的是他真忍不住让美国国债暴雷美元崩溃,那样他所有的创造都会化为泡影。 川普总统的“大而美”真是戳了他的心眼子,实在受不了了。未来十年债务增加3.8万亿,增速一点不输于拜登,这让他这个效率部长脸往哪儿搁?他忙乎了一百多天,特斯拉市值掉了几千亿,承诺消减费用二万亿,结果两千亿也没落实,而且还得罪了各个部门,这种失败他哪受得了! 他与川普在减税上是一致的,都是市场化信徒,相信减税率能促增长,然后收到更多税额。但是,联邦的许多支出是刚性的,减不了,而川普还扩大了军费,这样一来,新增税额盖不住费用增长,所以还得扩大发债。 美国五十年来国债一路上扬,不论驴像,这条曲线从20度不断陡峭,如今已经超过50度了,这是末路狂奔。如果减债不从现在做起,结果将不可收拾。 这就是马斯克勃然大怒的原因。 川普本来希望通过减税、宽政、打压油价带动降息,多管齐下促进增长,他能做的都做了,但鲍威尔把持的美联储拒绝降息,尽管欧盟、日本已经多次降息,他能怎么办呢?只能提高债务上限,不然就会财务违约。 贝森特告诉他如果消减债务增速,GDP增速就会随之放缓,这是熄火的模式。这把川普吓住了,不增债就得增税,一样是绝路。又搞不定鲍威尔,只能继续快速增税,管不了马斯克的情绪了。 欧盟、台湾、日本的通胀率分别是1.9%、2.05%和3.6%,基准利率分别是2%、2%和0.5%,现在美国通胀率是2.3%,而基准利率4.25%-4.5%,显然存在接近两个点的下调空间,但鲍威尔就是按兵不动,借口关税战会导致通胀上扬,尽管已经被证伪。 “大而美法案”让马斯克暴怒,川普肯定也不满意,但他不得已。但愿马斯克的炮轰能够引起各方的关注,逼迫联储局尽快降息,这样就有理由朝保守主义方向修改法案。 参议院这关是关键。 钢铁侠太难了,既要发展企业,又要关心政治,能者多劳,累得掉蛋。
4个月前
TSLA下跌原因主要就是两个,甚至都和政治无关 1)欧洲销量暴跌50%,有在2025年归零的趋势。因为欧洲人完全可以去买比亚迪和欧洲自己生产的电动车/混动车,没有必要去买特斯拉。 当然你可以说,特斯拉不是车企,不靠卖车为生。fine,这可能也是上个星期股价暂时反弹(出现逃命波)的原因。也是很多人这一波被特斯拉大V骗、被套牢的原因。 2)更重要的问题出现在中国方面,中国政府摆明不允许特斯拉美国数据中心训练道路数据,而美国政府也不允许特斯拉将自己的算力搬到中国。双方彻底进入死局 中美关系紧张终于影响到了特斯拉。中国政府也完全有动机让自家的AI技术垄断市场,而非引入美国特斯拉。最终结果很可能是FSD中国难产,支付一大笔费用让友商支援(笑)。DeepSeek的诞生和技术开源也证明了,AI不是黑魔法,中国完全有能力实现自己的FSD。 如果FSD没有竞争力,那特斯拉还不如直接license 中国车产如蔚来、小米、华为、小鹏的自动驾驶技术,而非把自己的FSD license给别人。倘若如此,这就颠覆了特斯拉在FSD上的全部故事,让空头笑死。 一边,FSD在中国现在可能暂时并不重要,因为Robotaxi的主要市场理论上说在美国;但另外一边,中国现在又是特斯拉全球第一大市场,唯一还有死忠消费者的全球第一大增量市场。 这种冲突是极其矛盾的,基本上给特斯拉未来FSD估值创造出一个上限,这个上限应该是之前的不到50%。也就是FSD的价值从之前的1万亿,下跌到了不足0.5万亿。 意识到这个上限,这才是最近Buy Side 疯狂出清特斯拉的根本原因。