#SpaceX

马斯克和特朗普决裂后并反目成仇,特斯拉股价一天跌去14.26%,投资者在担心什么? 主要是马斯克的商业帝国所面临的监管环境。马斯克高估了自己对政治的认识。 一、联邦通信委员会(Federal Communications Commission) 联邦通信委员会于 4 月投票决定,启动对 SpaceX 寻求的卫星系统间沿用数十年的频谱共享机制的审查。 SpaceX 希望在未来几年获得联邦通信委员会的新频谱,以加速部署卫星互联网服务。 美国电信监管机构的此次审查旨在允许更广泛、更密集地将频谱用于太空活动。1990 年代批准的现有降功率使用限制,阻碍了 SpaceX 星链等系统提供更优质的覆盖。 二、美国食品药品监督管理局(Food and Drug Administration) FDA 监管着马斯克的脑机接口公司 Neuralink 的临床试验,决定此类试验能否进行以及 Neuralink 最终能否向消费者销售其设备。该机构已批准其在美国开展试验。 Neuralink 也一直在美国境外寻求临床试验,包括在加拿大。 FDA 最初以安全风险为由拒绝了 Neuralink 开展临床试验的申请。此后该机构批准了这家初创公司的临床试验,目前试验仍在进行中。 三、美国环境保护薯(Environmental Protection Agency) SpaceX 面临美国环保署(EPA)的环境监管,该机构负责监督该公司在德克萨斯州运营基地的废水排放问题。 该公司的运营活动还需遵守《国家环境政策法案》规定的环境审查程序,包括美国鱼类及野生动物管理局在内的多个机构必须评估其火箭发射与着陆对陆地、水域及野生动物的影响。 四、美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration) 特斯拉持续受到美国汽车安全调查机构对其车辆安全性的监督,尤其是涉及先进驾驶辅助系统时。 上月,美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉就其计划 6 月在德克萨斯州奥斯汀推出付费机器人出租车服务作出说明,以评估这家电动车制造商配备全自动驾驶技术的车辆在恶劣天气下的表现。 美国国家公路交通安全管理局自 10 月起就一直在调查特斯拉全自动驾驶系统在能见度降低路况下的碰撞事故。 该机构表示正在寻求有关特斯拉机器人出租车开发的更多信息,"以评估特斯拉系统对能见度降低路况的适当反应能力",同时要求提供机器人出租车部署计划及所用技术的详细信息。 五、美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration) 2023 年 9 月,美国联邦航空管理局(FAA)因 SpaceX 在两次发射前未遵守许可要求,拟对其处以 63.3 万美元罚款。该调查目前仍未结案。 在 SpaceX 发生一系列发射爆炸事故后,FAA 还可能实施新的限制措施或加强审查力度。 六、美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission) 马斯克正因 2022 年收购推特一事与美国证券交易委员会陷入诉讼,他将于下月就相关指控作出回应。 根据马斯克律师 12 月在社交平台 X 上发布的信件,监管机构还对其公司 Neuralink 展开了调查。 七、联邦贸易委员会(Federal Trade Commission) 美国联邦贸易委员会(FTC)作为消费者保护机构,负责监督马斯克旗下 X 平台等社交媒体企业保护儿童隐私并维护美国民众的数据安全。 美国联邦贸易委员会(FTC)同时负责反垄断执法,近期已对媒体监督组织间的协同行为展开调查。马斯克曾指控其中部分组织策划针对其社交媒体平台的非法集体广告抵制行动。 所以特斯拉的投资者做出自保的动作是非常合理的。