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#激光雷达
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中新网-中国新闻网
2个月前
中国科研人员发明新型激光雷达 让三维感测更快更准
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#科技
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Kai
2个月前
llm 搜索 和 RAG 确实像 摄像头 vs 激光雷达 之争 “设计精妙的搜索系统” 不如 “尽可能把接口和系统暴露给大模型”,后者更符合第一性原理,只是更费 token,也更依赖于模型的智能程度
谷歌Deep Research:AI操作系统雏形?· 125 条信息
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Jason Z
7个月前
昨天发的FSD在中国泉州的视频,有人说视频加倍速是为了掩盖什么,那是因为他们没看过无倍速的FSD在无标识只有泥的乡村施工路线上的判断力。只依靠路面、车流、施工桩桶来找路不靠纯视觉靠什么?Lidar吗?扫不上地上的泥巴。 大家想过吗?其他品牌智驾为什么没有类似测试?
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David Chang
8个月前
给不熟悉我的人介绍一下自己。 18年离开百度阿波罗后。 创业做了惠尔智能。当年我们一共就四个人。我一个人设计了这套传感器总成,把激光雷达,相机,毫米波,导航仪融合在一起。还跟小伙伴做了专门实现高精度时空同步的电路板。这套方法论让我们一开张创业就有了第一桶金。所以这么多年过去了。我再看萝卜快跑。文远知行,以及小马智行。还再用当年那套我们都吃剩下的方法论做规模化和商业化。我简直惊掉下巴。 这钱都tm打水飘了。大部分投资人都是傻缺看不懂这条路根本无法实现robotaxi商业化。
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勃勃OC
10个月前
刚才全程FSD 13 从家里跑了一次大统华,单程20多分钟 我发现视觉FSD的重要特性:可以识别前车车尾灯是否变红,以及识别红绿灯的红、黄、绿三色转换时长 这也让我想到:激光雷达可能永远也不可能实现同样的效果 识别车尾灯有什么用? 例子,我快到家的时候,一辆面包车停在路边打双闪。FSD毫不犹豫的直接驶入对面车道绕过去,然后驶回本车道继续前行。 例子,还是十字路口,黄灯已经亮了几十秒钟的时候,我的车才到。FSD没有和之前一样加速闯黄灯,而是慢悠悠的停了下来,静待交通灯变红。 最近,有大V试驾了国内的理想“端到端”自动驾驶,并且大加称赞其效果和FSD不相上下 我很好奇他有没有对比上述两个场景。 根据我对国内企业面向领导创新和内卷环境的理解,我不相信理想能达到这样的水平。。。 谢谢大家。
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