#汽车行业

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小牛OTC
5天前
小米汽车的口碑和市场是否还能反转回来？？？
小米汽车维权事件：数百车主要求退车引发舆论风波· 68 条信息
#小米汽车 #口碑反转 #市场前景 #汽车行业 #负面舆情
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2017年，玛莎拉蒂在中国卖了1.45万辆 2018年，玛莎拉蒂在中国卖了1.07万辆 2019年，玛莎拉蒂在中国卖了6240辆 2020年，玛莎拉蒂在中国卖了4787辆 2021年，玛莎拉蒂在中国卖了7143辆 2022年，玛莎拉蒂在中国卖了4855辆 2023年，玛莎拉蒂在中国卖了4264辆 2024年，玛莎拉蒂在中国卖了1209辆 2025年，1-9月，玛莎拉蒂在中国销量约 650辆 你觉得是中国原因还是玛莎拉蒂在中国卖不动了？
#玛莎拉蒂 #中国市场 #销量下滑 #汽车行业 #市场分析
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10月29日，“EO羿欧”发布会上，北京现代副总经理周斌批评了当前汽车行业的营销乱象。 他指出，不少汽车厂家的营销策略已经偏离了本质：有的依靠“遥遥领先”“反复洗脑”来吸引眼球，有的玩“大字吸睛、小字免责”的文字游戏，还有的通过限量、饥饿营销和订单注水来制造焦虑，让消费者产生“不抢就没”的错觉。周斌认为，这些做法虽然短期刺激销量，但一些友商陷入销量周榜的内卷中，反而忽视了产品和服务的核心价值。
#北京现代 #周斌 #营销乱象 #汽车行业 #批评
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全球超13万汽车人将失业？
稀土战升级：美重启矿，中设限期· 46 条信息
#汽车行业 #裁员 #失业 #经济下行 #负面
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德国《图片报》援引不愿具名的汽车业内人士称，大众汽车最早有可能在下个星期就不得不部分停工，以应对荷兰政府强行接管安世半导体引发的芯片供应紧张局面。 知情人士称，德国大众已经在准备关停沃尔夫斯堡总厂的几条Golf、Tiguan生产线。公司发言人称，生产线停工是为了进行设备检修。但是来自高管圈内的消息源对《图片报》表示，检修工作有所提前，原因就是节约有限的芯片库存。 德国大众还在10月22日通过公司内网告诉员工“鉴于当前的形势，短期内不排除生产受到影响的可能性”。公司发言人对路透社、德新社证实了这一内部信息。发言人还称，从供应商处采购的零部件使用了安世半导体。 另据德新社报道，汽车配件供应商采埃孚(ZF)已经成立了特别工作组来应对安世半导体供货紧张的局面。 【[地缘政治博弈】 作为全球重要芯片供应商，安世半导体正处于中国与西方之间的博弈漩涡中心，随着芯片产业日益成为全球地缘政治紧张的焦点，该公司也被卷入其中。 安世半导体是一家总部位于荷兰奈梅亨的半导体制造商，它以前是恩智浦半导体（前身为飞利浦半导体）的一个部门。 今年9月底，荷兰政府援引一项源于冷战时期的法律，以国家安全为由，实质上接管了这家由中国资本控股、但总部设在荷兰的企业，并暂停了公司首席执行官张学政在安世半导体的执行董事职务。有消息称，荷兰政府的该决策受到了美国方面的压力。 荷兰经济部表示，由于Nexperia内部存在“严重的治理缺陷”，因此做出了这一“极为例外”的决定，依据1952年颁布的《商品供应法》（Goods Availability Law）对该公司进行干预。 随后安世半导体方面表示，北京方面已于10月4日做出回应。中国商务部发布了一份出口管制通知，禁止安世半导体中国公司及其分包商出口在中国生产的特定成品零部件和子组件。 【并非高科技 但产量巨大难以替代】 安世半导体芯片主要在德国汉堡生产，然后运往中国进行封装，最终分销至全球汽车行业。安世半导体某种程度上是全球各汽车厂商最为主要的芯片供应商。 《图片报》援引业界消息指出，安世中国分公司停止出口芯片后，德国汽车厂商至多在10到20天后就会体会到库存紧张。欧洲汽车行业协会(ACEA)、德国汽车工业协会(VDA)等机构几天前就提出了相应警告。 德国汽车行业知名专家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)指出，安世半导体的芯片并非英伟达、高通那样的尖端产品，而是“用于控制车门开关”的基础芯片；它们产量巨大，安世半导体公司因此能通过规模效应压低成本，由此取得了市场领先地位。杜登霍夫进一步指出，不仅仅汽车行业需要这样的低端芯片，“咖啡机、洗衣机、电视机也都需要。”
稀土战升级：美重启矿，中设限期· 46 条信息
#大众汽车停工 #安世半导体 #芯片短缺 #地缘政治博弈 #汽车行业
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Inty News
1个月前
中国的京东公司招募人马，准备造车
#京东 #造车 #中国公司 #汽车行业 #商业扩张
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Rocky
1个月前
我们在欢度国庆中秋佳节，美股继续创新高，#BTC 也创下新高，黄金也创下新高，仿佛一切都其乐融融，但这两天发生了一件事，新闻貌似报道的不多，但却很重要。有两家美国汽车相关的公司破产倒闭了！一家叫 #FirstBrands，一家叫 #Tricolor，而且牵扯的投行还蛮多，包括瑞银UBS，摩根大通等，虽然金额不算庞大，但却是欣欣向荣中，一些比较诡异的事件！ 以前我们讲过美国汽车贷款超90天违约率已经创下新高，达到了5%水平，跟疫情封锁期间和08年金融危机相近。而汽车消费，又是除住房以外，最大额的个人消费，我们要知道，美国是一个靠消费支撑的国家。此时此刻，这两公司的倒下，很可能是美国金融系统暗流涌动的一个信号。 1️⃣先说说这俩公司到底干嘛的！ #Tricolor，这家公司干的是二手车生意，全美前十大二手汽车零售商，运营65个零售中心。07年成立，拿过两轮融资，总融资超1.3亿美金，其中不乏贝莱德，摩根大通等投行参与其中。 它的商业模式也很特别，#Tricolor 不是普通卖车的。它专门卖车给那些信用不太好、身份比较特殊的人——比如非法移民、低收入群体之类的。 它的套路很简单： • 卖便宜车，比如几千到一万美元； • 搭配一个年利率高达 20% 的高息贷款。 这些客户一般没法拿现金买车，只能靠贷款，而 #Tricolor 就靠这个高利息赚钱。这听上去是不是有点像 2008 年的次贷模式？——对，subprime（次级贷款）汽车版。 而另一家公司 #FirstBrands，它的历史可以追溯到80年代，历史悠久，旗下有112家独立子公司，核心业务主要做全球汽车售后市场零部件的领先供应商。其产品主要通过零售店、批发商和独立维修店进入二级市场，以服务于车辆维护和修理需求。主要产品包括以下这些品牌，并且在各自的汽车细分市场中占据主导地位： • 过滤系统（Filtration）: Fram 滤清器和 Champion Laboratories (Champ Labs) • 制动系统（Braking）: Raybestos 刹车片、Centric Parts 和 StopTech • 点火与视觉系统: Autolite 火花塞和 Trico 雨刷 此次 #FirstBrands 破产，它作为主要汽车零部件供应商，整个汽车产业链上游的一环，这可能将会导致美国汽车后市场上零部件选择大幅减少，甚至可能推高维修价格，最终将会传导给消费者，加重汽车消费的萎缩。 2️⃣ #FirstBrands 倒下的逻辑：表外融资的暴雷 这家公司一直靠两种方式借钱： 1. Inventory loan（库存融资）：拿库存去抵押借钱； 2. Invoice financing（票据融资）：把未来要收的钱（应收帐款）拿去抵押。 这种方式看起来很聪明，短期能拿到现金周转，但如果你的客户付款慢了、库存卖不动，这些债务马上就会变成炸弹。更离谱的是——这种债务根本没计入资产负债表。这就像你明明欠了一屁股债，但账面上看起来很健康。结果有一天债主全上门了，你才发现：哎呀，原来我早就破产了。 后来大家才发现，First Brands 表外债务超过了 100 亿美元。这时候投资者傻眼了——昨天还 AAA 评级，今天直接跳到 CC。债券价格一天从 1 美元掉到 1 分钱，崩了 99%。 这场景是不是似曾相识？对，有点像2008年雷曼兄弟的翻版。当年一堆 AAA 的债券，最后全成了废纸。 3️⃣ #Tricolor 的倒下：美国消费的真实断层 再说 #Tricolor。它其实是美国普通人的一个“生活晴雨表”。你想啊，美国人最重要的消费支出就俩：房子和车。房子现在利率高到买不起，那车就成了“能消费的最后一块阵地”。 结果呢？#Tricolor 破产了，#CarMax（美国最大的二手车公司）今年利润也暴跌了 40%，股价直接被干趴地上。说明什么？美国底层消费者的购买力彻底撑不住了。 就像开头说的，美国的汽车贷款逾期 90 天以上的比例，已经超过5%，现在基本在红色警戒线摇摆，很多普通人连车贷都还不上了。美国作为‘车轮子上的国家’，汽车是刚需，你连车贷都断，那说明整个消费系统可能出问题了。 4️⃣为什么这两家公司破产，要引发警惕 我觉得这两起破产的可怕之处在于——它们的象征意义。 首先它们代表的是美国消费的断裂点。当老百姓连买车都买不起了，这将是消费体系摇摇欲坠的开始。另外它们代表的是融资链条的崩断点。表外融资、私募债、票据抵押这些玩法，过去几年太多公司在用。一旦第一家爆雷，私募机构开始审查并收缩资金，整个链条的流动性就会被抽干，容易引发多米诺骨牌效应。最后，它们的倒下，很像 2007 年的前奏。当年也是从小公司、小型抵押贷款机构开始，一连串 domino 效应最后引爆了雷曼、AIG、华尔街。 说白了，现在的情况就是——地壳在动，火山在鼓气，大家还在唱歌跳舞。但地底下的温度，其实已经在升高了，所以此刻，歌舞升平时刻，反而要冷静看待市场的一举一动，战战兢兢，如履薄冰，踏错一步，都可能成为‘山顶资本’。 最后呢，我讲讲我个人的看法，首先我不是在唱空美国，只是更多从现象看本质，虽然现在各种迹象表明，离断裂点，应该还为时尚早，尤其是这轮以 #AI 支撑的企业利润，的确还能支撑整个蓬勃的美股牛市。但也要警惕几个信号： • 消费端已经透支。 美国人靠信用过日子的模式到了极限。 • 表外债务风险高企。 很多公司都在玩“看起来健康”的财报游戏。 • 利率高位太久。 长期高息让很多中小企业现金流崩盘只是时间问题。 • 美股估值离谱。 连鲍威尔都在警告“股票估值过高”。 短期内，市场可能还会维持“美丽的泡泡繁荣”——因为 #AI、科技股、回购支撑着指数。但底层经济的裂缝，已经开始初见端倪。 所以投资策略上，我始终建议粉丝伙伴们，3不原则：不加杠杆，不玩合约，不借钱钞币。现在再加上：「不要追高，关注流动性！」 这两家汽车公司的破产，也许只是序章，真正的危机——往往就是从这种没人关注的小新闻里开始的，就像早期我们介绍过的贝莱德Q4投资策略展望，其中就讲到，「活在当下更重要」。🧐
#美国经济 #汽车行业 #金融风险 #消费断层 #债务危机
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德潤傳媒
1个月前
丰田涨价 丰田要求全球经销商供货价格涨价10 ％
#丰田涨价 #全球经销商 #供货价格上涨 #汽车行业 #经济
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中国汽车工业协会发布倡议 规范汽车整车企业供应商账款支付
　　本报北京9月15日电（记者王政）为推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供应商账期承诺，在充分协商的基础上，中国汽车工业协会9月15日发布《汽车整车企业供应商账款支付
中国车企集体承诺供应商支付账期不超60天，行业新规引发关注· 27 条信息
#汽车行业 #中小企业 #账期承诺 #中国汽车工业协会 #供应商
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规范汽车整车企业供应商账款支付工业和信息化部回应
人民网北京9月15日电（记者申佳平）据“工信微报”消息，为推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供应商账期承诺，在充分协商的基础上，中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付
中国车企集体承诺供应商支付账期不超60天，行业新规引发关注· 27 条信息
#中汽协 #汽车行业 #中小企业 #账期承诺 #工信微报
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八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025―2026年）》
据工信部网站消息，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025―2026年）》，主要目标为：2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。
中国新能源车：狂飙突进与隐忧并存· 133 条信息
#汽车行业 #稳增长 #新能源汽车 #销量目标 #政策扶持
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八部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右
新华社北京9月13日电（记者唐诗凝）记者13日获悉，工业和信息化部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长
中国新能源车：狂飙突进与隐忧并存· 133 条信息
#汽车行业 #稳增长 #工业和信息化部 #销量目标 #政策
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从汽车行业专项整治说开去
稀土战升级：美重启矿，中设限期· 46 条信息
#汽车行业 #专项整治 #行业监管 #问题反思 #发展
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牛市早报｜六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动
市场监管总局出手整治企业低价竞争，行业内卷现象引发关注· 84 条信息
#汽车行业 #网络乱象 #专项整治行动 #监管 #负面
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整治汽车行业网络乱象，剑指这些问题
市场监管总局出手整治企业低价竞争，行业内卷现象引发关注· 84 条信息
#汽车行业 #网络乱象 #整治 #问题 #负面
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工业和信息化部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动
#汽车行业 #网络乱象 #专项整治行动 #工信部 #六部门
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针对汽车行业网络乱象，六部门联合开展专项整治行动
针对汽车行业网络乱象，六部门联合开展专项整治行动
市场监管总局出手整治企业低价竞争，行业内卷现象引发关注· 84 条信息
#汽车行业 #网络乱象 #专项整治行动 #六部门联合 #负面
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官方开展汽车行业网络乱象专项整治
市场监管总局出手整治企业低价竞争，行业内卷现象引发关注· 84 条信息
#汽车行业 #网络乱象 #专项整治 #官方
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工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动
#工信部 #汽车行业 #网络乱象 #专项整治 #政策
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剑指汽车行业"黑公关""黑嘴""饭圈"乱象! 六部门出手整治
人民网北京9月10日电（记者申佳平）据工业和信息化部官网消息，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动
#汽车行业 #网络乱象 #专项整治行动 #工信部 #六部门联合
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勃勃OC
2个月前
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）8月28日发布的数据，特斯拉2025年7月在欧盟27国的销量同比暴跌40%，仅售出6600辆，而去年同期为11465辆。尽管欧洲整体电动车销量激增39%，特斯拉市场份额跌至0.7%，远低于中国竞争对手比亚迪的1.1%。 2025年1至7月，特斯拉在欧盟销量累计下降43.5%，总计约11.9万辆，同比减少约50%。英国市场7月销量仅987辆，同比下滑60%；德国市场销量仅1100辆，同比下降55.1%，年累计销量跌57.8%。
特斯拉欧洲崩盘：销量暴跌，高管被炒· 75 条信息
#特斯拉销量暴跌 #欧盟电动车市场 #比亚迪竞争 #市场份额下降 #汽车行业
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德潤傳媒
2个月前
【7年亏损1000亿,这才是真本事 #汽车 #汽车人共创计划..
小米汽车维权事件：数百车主要求退车引发舆论风波· 68 条信息
#7年亏损 #汽车行业 #1000亿亏损 #经营困境 #汽车人
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NHK-nhk
2个月前
本田公司二季度净利润同比下降约一半
本田公司8月6日公布了今年4至6月、第二季度的财报。销售额同比下降1.2%，为5万3402亿余日元。净利润为1966亿余日元，只有去年同期的一半左右。
#本田 #财报 #净利润下降 #汽车行业 #负面
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日产今年全球销量已经铁定干不掉铃木，而且很有可能都比不上起亚。
#日产 #铃木 #起亚 #销量下降 #汽车行业
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【世界说】美关税“反噬”自身并“侵蚀”欧企利润 高管直言：“风暴难以过去”
综合外媒报道，一场由美国关税引发的连锁反应正席卷全球汽车行业。据《纽约时报》报道，受特朗普政府关税政策影响，福特汽车公司第二季度净亏损3600万美元（去年同期盈利18亿美元），全年关税成本预计将达20亿美元。
特朗普对欧盟征收30%关税，欧盟誓言反制！· 58 条信息
#美国关税 #福特汽车亏损 #汽车行业 #特朗普政府 #负面