背包健客
8小时前
科学家首次揭示精子RNA中的“衰老时钟”:中年现“断崖”,或影响后代健康 近日,犹他大学与内华达大学合作团队在《The EMBO Journal》发表研究,借助自研的PANDORA-seq技术,首次在小鼠和人类精子中发现基于小RNA的“隐秘衰老时钟”,解锁精子衰老的双重分子特征。 该技术攻克了传统测序因RNA修饰导致的检测偏倚问题,能精准捕捉精子中关键的小RNA分子。 研究发现,小鼠精子tsRNA/rsRNA整体组成在50~70周龄(对应人类40~50岁中年阶段)出现“衰老断崖”,小RNA图谱发生剧烈重塑,这一变化在传统测序中难以察觉。 同时,研究在精子头部(父源遗传物质核心区域)发现跨物种保守的衰老特征:rsRNA长度随年龄呈现“越老越长”的线性漂移,长片段比例升高、短片段下降,该信号仅在纯化精子头部中清晰显现,提示其或在受精后发挥独特调控作用,也暗示相关加工酶类可能随衰老发生改变,为干预精子衰老提供潜在靶点。 研究揭示,精子衰老兼具rsRNA长度线性渐进变化和整体小RNA图谱中年断崖式剧变的特点,推测前者累积至阈值或触发后者。这一发现为男性生育力评估提供了潜在分子标尺,也为探索衰老普遍规律、研究父代年龄对后代健康的影响开辟了新方向。 这一发现具有多重潜在意义: 生育力评估新标尺:rsRNA长度变化与“衰老断崖”或可成为评估男性生育生物钟、预测精子质量的潜在分子标志物。 理解父龄效应:为解释高龄父亲后代在代谢、神经发育等方面可能面临的不同健康风险,提供了新的表观遗传机制线索。 干预新靶点:研究提示,调控rsRNA加工或稳定的关键酶类可能随衰老改变。未来针对这些靶点的探索,有望为延缓甚至干预生殖衰老开辟全新路径。
背包健客
9小时前
膳食补充这种氨基酸,可增强肾脏清除炎症能力,助力抵抗感染损伤 2026年1月23日 ,一项发表于国际权威期刊《Cell Metabolism》的研究揭示,通过饮食补充常见氨基酸——蛋氨酸,可显著增强肾脏清除炎症细胞因子的能力,从而有效减轻感染引起的免疫损伤,降低死亡风险。 该研究为感染性疾病的营养干预提供了全新思路。 蛋氨酸是一种人体必需氨基酸,广泛存在于肉类、乳制品及鱼类中,对维持人体正常生理功能具有重要作用。 在此项由美国索尔克生物研究所开展的研究中,科研团队通过动物模型发现,膳食补充蛋氨酸能明显降低感染小鼠的死亡率,并缓解感染导致的体重下降、厌食等症状。值得注意的是,这种保护作用并非通过直接增强杀菌能力实现,因此不影响机体对病原体的正常清除。 进一步机制研究表明,蛋氨酸在体内转化为代谢产物S-腺苷蛋氨酸(SAM),后者激活肾脏中的mTORC1信号通路,增强肾小球滤过功能,促使血液中的促炎细胞因子(如TNF-α、IL-6等)通过尿液排出,避免其在体内过度累积,从而减轻全身性炎症反应。 研究还证实,直接补充SAM可产生与蛋氨酸相似的保护效果,而阻断SAM合成或mTORC1通路则使保护作用消失,说明该通路是蛋氨酸发挥免疫调节功能的核心。此外,蛋氨酸的保护作用在败血症及急性肾损伤等多种模型中也得到验证,显示出其潜在的广谱抗炎应用前景。 研究人员指出,该研究首次揭示肾脏在感染过程中扮演着“主动清道夫”的角色,可通过代谢重编程参与全身免疫调控。而蛋氨酸作为一种膳食营养素,能够有效调节这一过程,这为临床防治感染相关组织损伤提供了简单可行的营养干预策略。 未来,团队计划进一步探索蛋氨酸及SAM通路在人类感染性疾病中的作用,并致力于开发相应的膳食方案或靶向药物,以帮助患者减轻感染带来的伤害与风险。
背包健客
14小时前
背包健客
18小时前
一坐高铁就犯困? 12306回应高铁车厢二氧化碳浓度超标,铁路客服称旅途感到不适可自行吸氧。 近日,一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议,视频画面显示: 乘客入座前,车厢内二氧化碳浓度在880ppm(百万分之一,浓度单位)左右浮动;乘客入座过程中,二氧化碳浓度已经开始上涨;行驶一段距离后,车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm,此时画面中的多数乘客也已进入睡眠状态。这一现象引发了大量网友的共鸣:难怪一坐高铁就犯困! 记者联系到了视频的拍摄者余先生,其向记者透露自己目前从事空气检测行业方面的工作。因为经常出差的缘故,在高铁车厢内办公是余先生的常态,但往往会“控制不住睡过去了”。为了探究致睡原因,在最近一次的长途旅行中,余先生用仪器测量了高铁二等座车厢内的二氧化碳浓度,车辆行驶时已经超过了2000ppm。余先生还告诉记者,据一项国外研究显示二氧化碳对大脑中枢有抑制作用,车厢内高浓度的二氧化碳可能正是引发睡意的原因之一。 据国内现行的《室内空气质量标准》规定,室内二氧化碳(CO₂)浓度的标准限值为 ≤ 1000 ppm(即 ≤ 0.1%),视频中车厢内的二氧化碳浓度已经远远超过这一限值。过高浓度的二氧化碳会对人体造成哪些影响呢?据文献资料显示,空气中二氧化碳浓度从600ppm升至1000ppm时,人的决策能力会显著下降。当含量升至1400ppm时,认知功能大幅下降。由此可见,二氧化碳浓度的提高对人体确实存在一定影响,可能正是游客一上高铁就犯困的诱因之一。 据《铁路旅客运输服务质量规范》 第7.3.1要求,列车应保证“通风系统作用良好,车内空气清新,质量符合国家标准”,而国家标准正是上文提到的“≤ 1000 ppm(即 ≤ 0.1%)”,游客测量得到的“2000ppm”已经超标,铁路方是否采取了相应措施来应对这一状况? 记者致电中国铁路12306客服,一位工作人员告诉记者,如果在旅行途中感到不适可以“自行吸氧”;另一位客服则称“暂不掌握,目前没有这个标准”。 据中新经纬报道,一位中国铁路12306客服表示,高铁厢虽然是密闭空间,但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气,提供氧气,(所以)即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示,每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查,空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。 记者 胡飞龙 曹伟
背包健客
19小时前
你是“久坐族”的一员吗? 长期久坐可能悄悄增加心脑血管疾病、糖尿病、甲状腺疾病等12类健康风险。即使知道“久坐伤身”,很多人依然每天坐着工作、通勤、休息,难以摆脱这样的生活方式。 但别担心,科学告诉我们:每天走走路,就能有效抵消久坐带来的部分健康隐患。 多久算久坐? 如果一天中活动强度持续偏低(不足基础代谢率的1.5倍),且超过8小时,就属于久坐生活方式。单次连续静坐超过2小时,也会带来健康风险。 研究发现,每多坐1.5小时,心脑血管疾病及其相关死亡风险可能上升44%。 步行,是简单的“解药” 澳大利亚悉尼大学的研究指出,每天步行超过2200步,就有助于降低死亡和心血管疾病风险;当步数达到9000~10500步时,收益最为明显。即便每天只走4000~4500步,也能获得约50%的健康益处。 另一项涵盖33万成年人的研究也证实:每周步行90~720分钟,可降低约27%~31%的死亡风险,并可能延长预期寿命。 这样走,更健康 1. 步幅:比平常走路大半脚掌即可。 2. 姿势:上身挺直,自然摆臂,落地时膝盖微屈,步伐轻盈。 3. 速度:保持在微喘但仍能交谈的程度,约每分钟80~130步。 4. 循序渐进:初学者可从每天10~15分钟开始,逐步增至每次30分钟以上,目标每周至少150分钟中等强度步行。 5. 热身与放松:走路前后各做5分钟拉伸,减少受伤可能。
背包健客
19小时前
猝死程序员底薪3千,干7个人的活 近日,广东一则32岁程序员猝死的消息引发热议。他是程序员,这在抢救记录中成为了“既往史”。120院前医疗急救病历中,既往史提及“程序员经常熬夜”。在转院至广东省第二中医院后,既往史标注“患者家属诉患者为程序员,平时工作强度大压力大”。 在家人的描述中,他是河南人,跟随父母来到了广东,童年时曾捡垃圾换取零用钱,大学就读于软件学院,多次兼职缓解拮据,与同校的爱人结婚,至今未育,曾写日记“命运和挫折让我慢慢成长”。在公司里,他被晋升为部门经理,猝死前一周的工作日,他最早到家时间为21:38,最晚为22:47。 程序员高广辉于2025年11月29日(周六)上午在家突发身体不适,送医抢救后被宣告临床死亡。猝死当天,部门有4项工作任务到了截止日,他打开过公司OA系统。抢救期间,他被拉入了一个工作群内。死亡后,有不知情的同事发来消息,拜托他“要把这个改下”。 据其妻子杨女士回忆,丈夫高广辉猝死当天虽是周六,但事发前仍在处理工作事务。由于公司长期未为丈夫所在的部门增派必要人手,导致他被迫一个人承担相当于六七个人的工作量。 据悉,高广辉薪酬结构呈现“低底薪,高绩效”特征,基础工资仅3000余元,出事前月到手约1.9万元(税前约2万+),“公司薪酬结构就是这么划分的,必须多劳多得”。高广辉每日睡眠仅6-7小时,早上7点出门,晚上11点回家,睁眼时间基本全在工作,甚至开车通勤途中仍需接听客户电话、参加线上会议,属于24小时待命状态。妻子称,“我们正在备孕期,他却走了!希望丈夫生前所在公司能够积极配合工伤申请”。