#安全性

比特傻
1个月前
《群友说车》 今天行情很差,于是群友们开始聊车了。 傻哥: Tesla新发布的Model YL 几乎没人讨论,身边 新能源车,傻哥自己肯定只买tesla 但特斯拉有些地方我很费解 三电系统做得好 但座椅却做不好 舒适性做不好 安全做得好 但连个外放电都做不会 美国人给我感觉的确技术领先 特斯拉好的地方,是不是都是来自于技术领先 和量大带来的供应链采购优势 但美国人似乎对制造业和用户细腻需求的理解很弱 军师: 对空间没要求的我觉得model3不错,操控好底盘紧致 以前的宝马运动 就拿新款宝马五系和旧款宝马5系来说,新款的家用对运动没追求还是可以,新款的是减配了底盘件的,旧款宝马5系就是做的非常完美,特别是540 如果要运动的话底盘是会偏硬,如果要舒适,底盘就偏软 因为运动就会要求车硬,不会有多余动作, 宝马现在的车都是向舒适妥协 运动基因的车现款就430和m系列会有 我开3.8s的油车不会晕 开3.8s的电车我会晕 傻哥: 我现在打车都怕打到电车 乘坐体验很差 其实我开过的让我觉得最好开的是大众的双离合 有种在路面滑行的感觉 那车人车合一 比宝马都强,宝马开起来有种沉重的感觉 但也有人觉得tesla好开,开完tesla其他车都不想碰 这真是奇怪啊 路总: 城市里特斯拉还是可以的 如果去山区还是霸道靠谱 等你去过丛林你就知道霸道多靠谱了 一路向西基本就这样子 就草原到沙漠到荒漠 九儿: 不黑特斯拉 其他电车卖不出去 蓝总: 体验体验一望无际的视野,很爽 生命是场独特的体验,啥都试试 大宇哥: 油车的时代结束了,只要你开一次特斯拉,比如MODELY或者YL 就再也回不去了 应该百万豪车对你0吸引力了 而且特斯拉最安全,安全到过份,起火说是只有油车1/10,各项安全测试第一名啥的
Glowin
2个月前
就在今天,AI圈发生了一件大事!Anthropic 家的明星产品 Claude Code,v1.0.33 版本的代码惨遭安全大佬逆向工程,超过五万行的混淆源码被硬核分析,完整的技术架构和实现机制被扒得一干二净,相关分析资料直接在 GitHub 上开源! 💡 核心技术架构全解析 shareAI-lab 团队通过逆向工程,揭示了 Claude Code 背后复杂的系统设计。这绝不是一个简单的套壳产品,其内部机制堪称精妙。 🤖 分层多智能体架构 (Layered Multi-Agent Architecture) Claude Code的大脑复杂如同一个团队,它内置了一个主智能体(Main Agent)负责核心调度,多个子智能体(Sub-agent)负责隔离执行任务,还有专门的任务智能体(Task-specific Agent)来处理并发请求。 每个智能体都有独立的权限和资源,像一个分工明确的高效项目组。 💡 实时转向与响应机制 (Real-time Steering) 打字就有响应的丝滑体验是怎么做到的?答案是基于 h2A(双缓冲异步消息队列)的实时转向机制。这个设计实现了零延迟的消息传递和高吞吐,让系统在处理复杂任务时也能做到非阻塞的实时流式响应,用户体验直接拉满。 🌱 智能上下文管理 (Intelligent Context Management) 上下文太长怎么办?Claude Code 内置了一套智能压缩算法。当 Token 消耗达到阈值时,系统会自动触发压缩器,保留关键信息,并利用一个名为 的文件进行长期记忆存储。 💸 固若金汤的安全保障 (Reinforced Security) 安全是生命线!Claude Code 设计了从 UI 到工具执行的整整六层权限验证系统。 不仅如此,它还为工具执行配备了沙盒环境,并设置了多级过滤器来防止恶意输入。这套组合拳下来,安全性直接碾压一众对手。 你怎么看这次 Claude Code 源码被分析事件? 评论区聊聊!