《为什么我觉得特斯拉难开?》 认真说下这几天试驾特斯拉model Y和model YL的感觉。 傻哥知道, 特斯拉在社区的共识是100万以内操控最好。 但操控好,定义是比较主观的。 先说所有人都知道的优点吧: 1、方向盘精准,底盘有韧性,动力储备足。 2、车身姿态控制好 3、电门动力0延迟 好了,再说缺点: 1、屏幕换挡在没有fsd时,是失败的设计。 特斯拉销售自己都说,怀挡更好。 但傻哥实际开下来,也无所谓。 2、双肘悬空。 特斯拉的座椅和左右扶手设计,是符合欧美人机工程的。 但亚洲人生坐上去,左右手肘无法依靠在扶手上来省力 这会导致长期驾驶非常累 3、方向盘低速时设置的极重 好的方向盘转向力,应该是低速时轻柔 中速是有力,高速时沉重 特斯拉的方向盘也是为美国红脖子设计的 是傻哥开过的低速最沉重的方向盘 以至于中高速转向力增加的都不明显 低速调的极其重,实际上是对操控很大的破坏 人手在沉重压力下,对路感的敏感度也会降低 方向盘重=操控好,在傻哥看来就是pua 那是早期转向助力技术不成熟的情况下的取舍 在电子助力的情况下,完全可以做到低速时, 方向盘轻柔且精准,且路感清晰,开起来舒适不费力 总结下来, 1、对于喜欢开沉重、紧致、运动型车的朋友,特斯拉依旧是一辆很好开的车。 2、特斯拉即便技术领先、长板很长,但没有针对亚洲客群做用心的本土优化。 无论宝马、奥迪、还是大众等,都针对中国用户做了方向盘阻尼低速调轻的优化。 3、对于希望开车轻松惬意不费力的朋友,特斯拉其实不适合长时间驾驶。 长期驾驶很容易手臂酸且神经紧绷,从而加重疲劳。 ps. 傻哥年轻的时候,也是帕萨特都能在高速上开180的选手 但并非研究车的,如果说的不对,欢迎批评