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#广州地铁
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Daniel Fang
1个月前
广州地铁上黑人已到“人满为患”,气味熏到大妈捂鼻! 大妈捂鼻的行为反倒逗乐了几位黑人小哥
#广州地铁
#黑人乘客
#文化差异
#社交互动
#气味问题
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双拼推油
4个月前
广州地铁在云南丽江搞了雪山观光火车。 今日开始运营,全价往返票价为80元/人,单程为为50元/人。
#广州地铁
#云南丽江
#观光火车
#雪山
#交通运营
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背包健客
4个月前
广州地铁上演生死救援,AED帮大忙 日前,广州地铁二十二号线陈头岗站上演了一场“生死救援”,地铁工作人员通过AED除颤、心肺复苏,为一名晕倒乘客后续救治争取到宝贵的救援时间,目前该乘客已脱离生命危险,正在作进一步观察。
#广州地铁
#生死救援
#AED
#心肺复苏
#乘客晕倒
#紧急救助
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搜狐新闻(镜像)
5个月前
【评论|形似棺材的地铁口被拆除 别让设计公司当冤大头】前不久,广州花地湾地铁出入口D口,刚建好的外立面因形似棺材广受批评,被连夜拆除。广州万溪公司参与该地铁口改造,近日,媒体报道了它的处理决定,包括项目景观设计师在内的4名责任人被通报批评和降级处理,永不再与项目设计单位合作。对此,网友认为甲方的自我问责不够深入,认为设计单位成了“冤大头”。争议产生后,广州地铁集团工作人员曾给出解释,这个外表鲜红色、带有大幅弧度檐状结构的设计思路,是对木棉花的抽象呈现,而不是公众以为的“棺材”。设计单位作为最基层的乙方,从提出创意到拟定草图,再到定案,都是跟着甲方意志做事。况且,设计单位无法决定施工环节,出现这个结果,很多时候非设计单位所能左右。问题在于,如果这个设计风波源自公共建筑的决策问题,那最后拍板的甲方,确有必要检讨这个关门决策的程序,让公众参与到方案的评议中,或许能最大程度地避免重蹈覆辙。多年前,广州在提高地铁事务的公众参与上是很有诚意、也是很有办法的。2011年地铁一号线车站翻新设计瓷砖与吊顶更换,地铁公司专门约见了公开发表反对意见的高一学生,解释了翻新的原因,同时也吸收了其他专家的意见。过往的大型公共建筑设计,会选出几个设计方案摆在展览馆或公布在媒体上,搜集市民看法。这些年来,类似做法是很少看见的。如果再以出入口体量小为理由不予公开,市民想要事前参与就更难了。现在参与改造的万溪公司又是处理员工,又是宣布与设计单位断绝业务关系,看似雷厉风行,可只是触及到“设计暴雷”的浅表问题,是顾头不顾尾的公关应急做法。甲方当然怕设计师无意中“埋雷”,可只要不用程序引进公众意见,类似的“雷”还会换个时间地点上演。公众无权置喙公共建筑的设计,那就只能是决策者继续心惊肉跳地担着压力。当然,只有问责到位了,这种压力才能集中显现。建造一个普通的地铁出入口,花费不低,如果要设计独特的造型,成本只会更高。棺材外形这一建一拆,造成了巨大浪费,谁是最后拍板的人,谁就是最该担责的人。问责不能问到最关键的人身上,就很难期待决策过程能体现公众意志。 #洞见计划 更多详细内容请查看原文>> :sys_link: 网页链接 https://3g.k.sohu.com/t/n854277154?serialId=966c7785d2c2e59011780b1f50954bc1&showType=news :icon_weibo: https://weibo.com/5890672121/P94Hh8COc#搜狐新闻
#广州地铁
#设计争议
#建筑外观
#项目管理
#社会舆论
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背包健客
5个月前
广州3号线不愧是「地狱3号线」 近日,新浪新闻统计了各城市各线路的日均客流量,发现TOP10中,有6条日均客流量超过了100万人次。广州地铁3号线断崖式第一,“地狱3号线”每天要承担180.16万人次的运输任务。
#广州地铁
#客流量
#地狱3号线
#公共交通
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德潤傳媒
6个月前
这是广州地铁宣!广州是要独立了吗?!
#广州地铁
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#时事热点
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悉尼閑人
6个月前
广州地铁宣: 是纳税人养活了整个国家。 永远记得,每一笔消费都在缴税。我们是光荣的纳税人,而不是任人宰割的牛马! 身为纳税人,我们不需要感恩任何人! 广州地铁独立了吗?😱
#广州地铁
#纳税人
#公共政策
#消费税
#社会责任
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开眼实验室
6个月前
12月31日 广东广州 地铁花地湾站新装修的出入口外形被市民吐槽像棺材,看到网络反映的情况后,施工单位连夜拆除,并承诺建一个大家能接受的造型
#广州地铁
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#出入口设计
#市民吐槽
#施工整改
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双拼推油
6个月前
没想到广州地铁这样出圈
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#公共交通
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新华网-新华网
6个月前
广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里
广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里-粤港澳大湾区轨道交通发展迎来重要时刻。28日,随着广州地铁11号线、广清城际铁路北延线开通,广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里。
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#里程突破
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