#FAA

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外汇交易员
2周前
美国联邦航空管理局（FAA）建议对部分波音787飞机颁布新的适航指令。
#FAA #波音787 #适航指令 #航空安全
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环球网-中国新闻网
3周前
特朗普签令：指示FAA废除陆上超音速飞行禁令
综合美媒报道，当地时间6日，美国总统特朗普签署行政令，指示美国联邦航空管理局(FAA)废除在1973年设立的关于禁止陆上超音速飞行的规定。
#特朗普 #FAA #超音速飞行 #禁令 #美国
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环球网-央视新闻客户端
3周前
美国联邦航空管理局决定限制纽瓦克机场航班数量
当地时间6月6日，美国联邦航空管理局（FAA）表示，经过数周的设备故障、跑道施工和空中交通管制人员短缺问题后，FAA正式敲定新泽西州纽瓦克自由国际机场的临时航班削减措施。
#美国联邦航空管理局 #FAA #航班数量限制 #纽瓦克机场 #航空管理 #交通管制
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外汇交易员
4周前
马斯克再次公开炮轰特朗普税改法案，称其大而荒谬、令人作呕。AXIOS剖析马斯克近期言论背后的四大原因： 1.《大美丽法案》削减了原本有利于特斯拉的电动汽车税收抵免。消息指，马斯克在幕后为该法案中措施进行游说，但最终无功而返； 2.马斯克曾计划在特殊政府雇员任期满130天后继续任职但未能如愿； 3.马斯克还希望美国联邦航空管理局（FAA）使用他的星链系统进行国家空中交通管制。但由于存在利益冲突和技术原因，FAA对此犹豫不决； 4.在马斯克离职后，特朗普政府撤回了马斯克盟友贾里德·艾萨克曼担任美国国家航空航天局（NASA）局长的提名，马斯克对此感到失望。
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#马斯克 #税改 #特斯拉 #电动汽车 #FAA #美国政治 #星链系统
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今月🇺🇸💙
5个月前
👺《美国空管员缺乏的真正原因》 两架飞机相撞之后，川普政府将空难的原因指向了DEI，说是DEI招聘导致了空管员人手不足。为此我做了一些研究，发现人手不足是主因，但是这与DEI无关。近年来，美国空管员短缺问题日益严重，这一困境并非单一因素造成，而是由长期积累的多重问题共同作用的结果，具体如下： 1. 由于这个职业的特殊性，导致招聘与培训周期无法缩短 FAA（联邦航空管理局）对空管员的培训要求极高，从申请到正式上岗通常需要2至4年。训练过程包括严格的考试、模拟演练和实操考核，而淘汰率高达40-50%。即便FAA每年招收1500至1800名候选人，最终能够正式上岗的人数仍远低于需求。这种漫长且高淘汰率的培训，使FAA难以快速填补职位空缺。 2. 疫情的冲击 新冠疫情（COVID-19）对FAA的招聘和培训体系造成严重影响： 1）2020年FAA培训学院关闭数月，导致大量新管制员的培训被推迟或取消，形成了一个“断层”。 2）FAA冻结或减少招聘，因为疫情期间航班减少，短期内对管制员的需求下降，但疫情后航空业恢复，新员工难以快速补充。 3）疫情期间大量管制员提前退休，因健康风险增加，加剧了人员短缺。 这一系列影响在2023年后逐渐显现，使FAA的招聘难度加大，短缺问题进一步恶化。 3. 退休潮导致经验流失 FAA规定空中交通管制员必须在56岁前退休，导致经验丰富的管制员不断流失。而由于工作压力大，许多人甚至在50岁前就选择提前退休。数据显示，自2012年以来，FAA的空管员总数减少了约10%，但同期航空旅行需求持续增长，造成供需严重失衡。 4. 工作压力大，人员流失 空管员需要长时间集中注意力，且轮班制度不规律，容易导致心理健康问题、职业倦怠和高流失率。FAA的数据显示，许多空管员因疲劳过度或压力过大而提前离职，而招聘和培训无法跟上流失速度，导致岗位长期空缺。 5. 航空需求的快速增长 疫情后，美国航空业快速复苏，航班量在2023年恢复到2019年的水平，但空管员人数却未同步增长，FAA的调度能力接近极限，进一步加剧了短缺问题。 6. FAA资金不足，也不稳定 FAA的预算长期受国会政治斗争影响，导致： 1）招聘和培训预算不足，无法按计划扩招新的空管员。 2）基础设施和培训设备老化，降低了培训效率。 3）两党在长期拨款上谈不拢，只能靠政府短期拨款来维持，导致了FAA难以制定长期人力资源计划，影响招聘稳定性。 实际上，世界上几乎所有的事情都与“钱”有关，如果深挖下去，就能找到根源所在，让我们看看两党在政府预算上的两次争执： 2019年年底，由于川普要求国会拨款57亿美元修建边境墙，但民主党主导的国会坚持川普竞选承诺的边境墙费用应该由墨西哥来付，民主党主张财政预算的优先级，应把预算资金更多地用于公共服务、基础设施，例如FAA，而不是修建边境墙，但川普坚持边境安全优于公共服务和基础设施，谈判僵持不下之后，政府关门，此次联邦政府停摆共持续了35天，导致FAA的空管员培训中心也同时关闭，这进一步加剧了空管员短缺。 2023年年底，拜登政府与共和党主导的国会预算谈判破裂，FAA一度面临资金耗尽的风险，两党匆忙通过临时法案，免强维持FAA空管员的运营，但无法制定长期的培训计划。 冰冻三尺非一日之寒，什么是压倒骆驼的最后一根稻草呢？ 这就是大家众所周知的原因了，川普上台后一系列文革式的运动，排除异己，清理队伍： 1、特朗普就职当天（1月20日），他冻结了所有联邦雇员的招聘，包括空管员的招聘。 2.同样是在1月20日，马斯克推动免职了联邦航空管理局（FAA）局长。川普在空难发生后，才勿忙任命临时继任者，也就是说美国空管局有9天的时间是群龙无首的混乱状态。 3.1月22日，航空安全顾问委员会（Aviation Security Advisory Committee）成员被通知，川普决定解散所有顾问委员会，理由是“消除资源浪费，并确保国土安全部（DHS）的活动优先考虑国家安全”。 4.也是在1月22日，川普解雇了运输安全管理局（TSA）和美国海岸警卫队（Coast Guard）的负责人。 写到这，我眼前浮现的是67具坠入冰冷河水中的鲜活生命，这本来可以避免，然而，我们的新总统主要关注的是怎样清除“判徒”，怎样在抓捕非法移民上造势，怎样加关税为美国再增加几个敌人……，他忙着卖币，忙着为Tiktok续命……，唯独没有考虑过美国人民的生命安全！FAA那么关键的部门，竟然把局长给炒掉，如果不是发生了空难，连个代理局长都没有，天啊，这不是渎职行为吗？还好意思赖在DEI头上？ 👺备注：为了方便大家对比，两党在政府预算方面的分歧，我用Chatgpt制作了一个对比表格，请看下面的图片：👇
#美国空管员 #川普 #DEI #空难 #FAA
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约拿坦
5个月前
CBS:“川普说空难可能跟FAA的DEI政策有关，这纯属造谣！” 2022年2月:“FAA在空管员招聘中设置种族配额，招致集体诉讼” 2023年9月:“航空业专家警告参院，空管员短缺将威胁民航安全” 2024年1月:“FAA强调DEI重要性，主动招聘智力和精神障碍人士” 2024年5月：“空管员缺口高达3000，轮班休息时间不足10小时”
#川普 #空难 #FAA #DEI政策 #种族配额 #集体诉讼 #空管员短缺 #民航安全 #招聘 #智力障碍 #精神障碍 #轮班休息
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FAA DEI数据终于出来了，白人男性占差不多80％，川普又被打脸，疼！ 亚洲人才占1％，居然不支持DEI? 川普这次又拿出他最擅长的“甩锅魔法”，在华盛顿空难发生后，不等调查结果出炉，就迫不及待地指责多元化、公平与包容（DEI）政策，暗示是这些政策导致了事故。按照他的逻辑，只要航空管制员不是“纯白直男”，飞机就会自己往下掉。 问题是，事实并不站在他这边。数据显示，美国的空管人员大多数仍然是白人男性，FAA的选拔标准也从未降低。说到底，川普不过是借机攻击DEI政策，把一个航空事故硬生生炒成文化战争的弹药。要是按他的逻辑，任何一架飞机失事都可以归咎于“政治正确”，而不是天气、机械故障、飞行员失误或者其他实际原因。 更讽刺的是，他趁机推进了终结DEI的行政命令，把所有相关工作人员送上“带薪休假”。毕竟，在川普的世界观里，解决问题的方式不是改善管理，而是砍掉任何他不喜欢的政策，哪怕跟事故没有半毛钱关系。 或许，在他看来，“让美国再次伟大”的真正秘诀，就是让所有问题看起来像是“别人的错”，而不是去找真正的解决方案。
#FAA #多元化 #川普 #白人男性 #空管人员 #华盛顿空难 #甩锅 #反对DEI政策
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马斯克施压FAA局长下台，导致航空混乱和安全风险，只因他对FAA主管有个人恩怨。 川普记者会乱甩锅被批，马斯科也受到舆论谴责，国家利益还是公报私丑？美国正在经历风雨。 埃隆·马斯克（Elon Musk）这次不是在造火箭，而是在玩弄监管机构。FAA（联邦航空管理局）局长迈克尔·惠特克（Michael Whitaker）在他的压力下离职，FAA陷入领导真空，而就在此时，华盛顿特区发生了一场致命空难。没有领导的FAA面对危机手足无措，航空监管一片混乱，而这场危机的真正起因，竟只是马斯克对FAA的不满。 **马斯克与FAA的“私人恩怨”**由来已久。SpaceX的火箭多次爆炸，FAA要求其遵守安全规定，这让马斯克极为不满。他公开抨击FAA“官僚”、“阻碍创新”，甚至暗示要绕开监管。惠特克坚持安全原则，成了马斯克的眼中钉，最终被逼走。而他的离开，让FAA在空难发生时毫无应对能力，航空业陷入前所未有的风险之中。 更讽刺的是，FAA本是确保航空安全的防线，如今却成了马斯克权力游戏的牺牲品。如果一个科技大亨能凭个人恩怨影响国家监管，谁还能保证未来的航班安全？现实再次证明，在马斯克的世界里，“创新”可以凌驾于一切之上，哪怕是数百万人的生命安全。
#马斯克 #FAA #航空安全 #舆论压力 #监管机构