Rainier
2周前
纽约时报有篇报道还算详细。 最根本的原因是,老百姓不傻。他们高估了对经济的控制能力,低估了市场的调节能力。 当时他们试图用五年时间实现价格并轨。 1988年,8月19日的清晨,中央人民广播电台播发了会议新闻。虽然新闻中并没有具体讲从什么时候开始改革,也没有宣布出台价格改革的措施。但当天,全国各地就出现了抢购风潮,与抢购同时发生的还有银行的挤兑风潮。在这种情况下,赵紫阳果断提出,中止价格改革方案的执行。9月2日,中央政治局再次开会,通过了赵紫阳和中央财经领导小组的中止“闯关”的建议。 当时各种各样的抢购,囤积。 随之而来的就是各种银行挤兑。 而且这是全国行为,无论哪个国家都经不起这么折腾。 有很多段子,相声,来讽刺那段时间的疯狂。 囤积酱油的,囤积火柴的。 万物皆可囤积。 我自己身边的历史是,那段时间,我家挣到钱后就全囤积了建筑材料。 没人敢把钱放在银行里面。 价格闯关在腐败丛生的大背景下,在没有完善的计划下,没有预案,没有小范围内试点,然后就草草公布,然后就草草收场。 造成全国范围的大混乱。 赵为此价格闯关失败承担了政治责任。 这一切,都是89动乱的大背景,大前提,以及民意基础。 所以,后面政府极少有一声令下,全国推广的事情,都是小范围试点,逐步推进的。 这几十年后,记性开始变差了。
Rainier
3周前
Rainier
3个月前
Rainier
4个月前
不必等待炬火,到边疆去 因为我们长期预期中美之间会冷战,会脱钩,所以中国供应链的产品只占我们5%的比例。 但是当中美脱钩真的带来之际,也认真分享一下我的看法。 首先,认清形势,放弃幻想。 中美关系在未来很长的时间里很难好起来。 如果继续维持对美贸易 1. 继续留在本土,让客户自己消化关税的影响。这就需要有很强的技术壁垒,专利壁垒。比如大疆的产品,爱买买,不买滚。这就是楷模。那么就往这些方向去卷,把专利,把技术做到极致。偏执狂才能生存。 2. 去美国。 这个很产品非常相关,反而很多低技术,低门槛的产品,很容易转移到美国。 比如一台注塑机,就可以做很多东西。 沙发厂在美国已经有落脚成功的例子。 什么五金加工什么的,也可以落地。 甚至大包拆小包的很多业务都可以落地。 从劳动力成本角度,可能可以落地红州。 但是从靠近市场,以及政策友好性,等等最好还是落地蓝州。 我曾经考虑在TN建新的库房,但是最后没有去。那边地便宜,人力也便宜,供应链近,但是我朋友忠告我,那边是深红州,很难接受一个asian的boss。 所以,即便在美国建立工厂,去蓝州的内部区域都要比红州要强很多。 其次,到边疆区,去当开拓者 虽然美国市场是全球贸易的核心,最肥的一块,是一线城市。有很多朋友只做美国市场,甚至加墨都没有认真去做。 但是现在的环境变了,必须要去各个小市场去做。去深耕。 个人是不建议转口贸易,洗产地。 因为后续的对美贸易体系更多是类似配额的体制。转口贸易会引起中转国的反感和抵制。 但可以针对目标国家本土市场,通过并购等方式与当地企业共生,立足本地市场。 然后再考虑出口出去。 中国最大的优势不是部分人所污蔑的低人权优势,而是超级完备的产业链,全球罕见的工作态度,work ethics,以及几千万高素质的工程师。中国出口的产品也已经是机电产品为主了。 疫情前期,有浙江的朋友,带着一些简单的注塑设备,去了非洲。真made in Africa。然后赶上疫情,供应链混乱,他们迅速成长为当地大型的塑料制品厂。 这些技术,这些产品,在大陆根本不够看的,但是在很多地方这就是高科技。 其实美国也没啥模具师傅。 所以,世界很大,年轻人,就该去到边疆去。中东、非洲、南美,东欧等国家去看看。 我有朋友早几年前就去了中美洲一个鸟不拉屎的小国设了厂,专门去做南美市场。 新兴国家跟美国比就是荒原,是边疆,没必要区分线上线下。凭借国内领先版本的商业嗅觉和商业思维,以及强悍的执行力,到哪都是有竞争力的。 当然中国人最大的几个弊病是,内卷,以及不守规矩。在都市里,不守规矩,大不了被赶走。但是在边疆,如果不守规矩会被吃掉。毕竟边疆都是妖魔鬼怪。 中国人之间,没必要相互内卷,相互配合,相互支持才能发展下去。在海外的华人,就该成立独立的商会,就该抱团。 还有,不要拘泥于中国供应链,大家一起共赢 作为华人,很多人惯性所有的都是华人供应链。这个思维定势是不对的。 在欧洲,在日韩,有大量的非常优秀的企业,它们非常擅长于传统的销售渠道,但是他们的线上贸易,以及国际贸易的水平是非常低的。那么国内的团队,完全可以去当雇佣军,和国外的供应链一起打市场。 别的不说,如何投站外广告,如何优化广告,就是一种竞争力。 这是一种服贸的思路。 有公司在这个领域里做的非常非常大。 所以, 朋友们,加油吧! good luck!
Rainier
4个月前
TLDR: 顺我者昌,逆我者亡! Trump 关税的impact进入第二天,又是大跌的一天。而欧洲的报复还在路上。 很多人都很困惑,为什么Trump政府要这么干?对等关税跟对等毫无关系。意欲何为? 一些人认为他可能是想故意搞垮经济,让他的亿万富翁朋友趁机抄底赚钱。虽然这可能是个副作用,但这远远不是他最主要的动机。 一些人认为,他想实现财长的3个3,这个很显然是个互相矛盾的目标。 然而从利益的角度来看,他想做的是把三权分立约约束下的行政的总统变成美国的CEO。CEO在公司结构上是天然独裁的,只对董事会负责。 他的核心目标,是通过这些关税手段,迫使企业接受他的直接控制(这本质上就是一种法西斯式的接管)。 这是典型的黑帮老大式的“胡萝卜加大棒”手法,而且极其有效,令人恐惧。 通过按行业和国家设定不同的关税,并明确表示这些关税是否实施、何时取消,全都取决于他个人的意愿,特朗普可以立刻且大幅影响每家企业的成本和市场竞争力。 短时间内(可能仅仅几周或几个月),这种财务上的控制将迫使哪怕是最大型的企业,也不得不屈服于他的要求,来换取关税的降低或取消。 不听话的公司,将被迫提高价格、利润减少,最终被那些“听话”的竞争对手挤出市场。 特朗普这次的行动,给美国企业的CEO和董事会们下达了一个非常清晰且残酷的选择题: 1.听他的话(长期看可能还包括:清除公司内部公开反对他的人;停止在那些允许反对声音的平台上做广告)、 2.公开称赞他 3.向他的“竞选基金”(第三个任期?)捐赠数百万美元, 那么,直接影响你公司营收的关税,可能会在一夜之间“神奇地”被取消。 反过来,如果你做了他不喜欢的事情,他就会重新征收、甚至提高关税。 他的算盘很简单: 他至少还有3年半的行政权力(要让共和党控制的众议院和三分之二的参议院一起把他罢免?别做梦了)。 即便真的罢免,副总统Vance也可能继续推行这些策略。他们都是project 2025的执行者。 而大多数CEO,在持续失去市场份额的情况下,撑不过一年, 董事会就会换人换成一个“更顺从”的人。aka 愿意跪舔Trump的人。 所以,到2026年中期选举前,大部分企业的反对声音都会被削弱;到2028年,他们就基本消失了。 有人觉得这不可能, 那你只要看看他最近通过行政命令打击大型律所的做法,就能知道这种策略有多么直接、有效。 一些曾经参与过对他(或其盟友)发起法律诉讼的律所,被点名禁止进入联邦大楼(这意味着无法打联邦官司), 他们的安全许可也被取消,联邦合同也被剥夺(这些都是数百万美元的生意)。 结果呢? 在短短几周内,所有这些律所都“跪下”了,不仅放弃了正在进行的案件, 还“捐赠”了数千万美元的免费法律服务,给特朗普喜欢的组织,换取他的命令撤销(而且真的成功了)。 为了避免遭殃,其他大型律所也宣布将预先向他提供超过1亿美元的免费服务(实质上的“贿赂”)。 这其实一直是特朗普的惯用伎俩。早在做生意时他就靠权力和财富来欺压他人: •拖欠小承包商的账款; •对试图维权的人进行法律恐吓,直到对方破产、甚至自杀; •公开羞辱那些曾反对过他的共和党人,直到他们臣服为止。 这些行为完全符合独裁者的教科书操作。 几乎没有哪家公司,能长期抵抗这种“精准打击式胁迫”。
Rainier
6个月前
萨提亚最近上了一个播客,探讨自己对AGI,以及量子计算的看法。 他对AGI这部分的看法,非常务实。 1. AI 领域不会出现赢家通吃的情况。消费市场可能会,但是B端市场不会的。其他国家也不可能允许这种情况存在的。 2. AI集群的建设存在泡沫,而且暗中讽刺,马斯克这种在德州搞个巨大集群为全球服务这种说法是不现实的。 分布式的服务,集群也应该是分布式的。 现在大量公司,国家都在投入搞AI集群,微软也建了不少,但他很乐意在2027-28年去租赁这些过剩的集群。 3. 他已经厌倦了 AGI 的故事,如果你不能实现 10% 的全球增长,你的 AGI 故事对他来说毫无意义。aka,每年带来至少10 万亿美元的价值。 跑分没啥意义。 4. MSFT 对 OpenAI 的合作关系感到失望——他认为 OpenAI 虽然C端做的还行,但是B端不太行,应用不行。 一方面,来讲,微软投了很多钱,赔了很多钱。但是现在的模式是看不到挣大钱的希望。 “If you really think that's the possibility from the next level up, shouldn't you just, "Let's go crazy, let's do the hundreds of billions of dollars of compute?" I mean, there's some chance, right?” 认为openai不仅仅在卷模型,而是需要更多地去关注应用。 让模型成为一种commodity,推动经济的发展。 So, that's kind of where it's not a race to just building a model, it's a race to creating a commodity that is getting used in the world to drive。