#政绩工程

4天前

阿坝州双江口红旗特大桥垮塌画面令人震撼！这座号称千年大计的政绩工程被路人拍摄到垮桥的惊险一幕，也预示着战天斗地必然要付出惨重的代价，类似的重大工程项目存在着诸多的隐患，在未来若干年我们会看得瞠目结舌！今年五月官媒还在炫耀阿坝州马尔康市金川县世界第一高坝大渡河双江口水电站库区完成首次蓄水，这对当地的生态环境和地质地貌造成毀灭性的灾难。

#阿坝州双江口红旗特大桥垮塌 #政绩工程 #生态环境破坏 #地质灾难 #双江口水电站

李老师不是你老师

2个月前

9月4日，广东。网友拍到交警大规模查处电动车、摩托车，现场一片“车海”排队等候贴单、拖走。原本是普通百姓最实惠的出行工具，如今却成了政绩和罚款的“摇钱树”。

广西崇左交警拖走烤猪摊三轮车引发网友调侃· 4 条信息

#交警查车 #电动车禁行 #民生怨言 #政绩工程 #罚款经济

2个月前

😂 中共国轰轰烈烈的社区食堂大规模关门！中共国以老年人为主要客层的“社区食堂”，2022年起一度在各地广设了逾1700家，但2年来却大规模关门。主因是食堂沦为政绩工程，且大多委外经营，而食堂在官方补贴中断后难以维持便告关门，还让不少买了食堂餐卡的老人无处退款。 2022年10月31日，中共国住建部、民政部印发《关于开展完整社区建设试点工作的通知》，要求各地试点完善社区服务设施，规划建设幼儿园、老年服务站、医疗服务站等项目，并配建便利店、菜店、食堂、药店、家政服务网点等便民商业服务设施，为居民提供一站式服务。这项通知并要求各县级市、区各选取3到5个社区，展开完整社区建设试点，并于2年后在全国推广，建设对民生服务“大包办”的项目，其中即包括社区食堂。此后，中共国各地便兴起了社区食堂的开设风潮。有非正式统计，自上述通知发出后大约1年内，中共国各地便设置了约1700家社区食堂。但综合中共国媒体报道，各地的社区食堂一窝蜂建立后不久，便出现了资金及客源难以为继的情况，以至于包括北京、西安、沈阳、杭州、苏州在内多个地方的社区食堂，自去年以来便大规模歇业，有的食堂甚至开业不到2个月就关门。报道提到，像是苏州为了配合政策，在全市开辟了2000多个以老年人助餐点为名的社区食堂，结果至少一半陷入亏本，不少社区食堂便直接停业。根据报道，这些社区食堂开业之初，能享受到地方政府的补贴政策或是租金减免政策，让民间业者乐于从社区手中承办食堂。但近年来地方政府财政捉襟见肘，一些地方对社区食堂的补贴遂告中断，导致食堂经营者难以为继，无法再提供平价的饭菜，造成客源流失，最后让食堂关闭。报道引述社区工作人员透露，有些地方建立社区食堂，就是为了“完成上面的指指任务”，根本没有认真研究老人们的需求。更让人气愤的是，许多老人购买的食堂餐卡，因为食堂关门了，至今无法退款，“钱都打了水漂（指有去无回）”。至于目前部分社区食堂虽仍在经营，却面临经营困境，靠着尚存的补贴才勉强维持。有分析指出，造成困境的原因有四。一是饭菜口味难以满足需求，很难同时符合老年人和中青年人的口味，而不少食堂为了节省成本，甚至用的是如今在中共国声名狼籍的预制菜，更让人倒胃口。二是菜品单调，民众时间久了发现食堂总是那么几样菜，非常单调且不丰富。但若要不停地变换菜单，成本就会大幅增加，使营运状况更加困难;三是即使食堂饭菜价格相对便宜，但许多老年人在吃腻了选择不多的饭菜后，还是宁愿恢复原本的买菜做饭模式，毕竟自己做饭更便宜。四是中共国大多数社区食堂由社区主导，交由民间业者承包经营。但业者往往将本求利，重视的是能取得什么优惠及补贴，鲜少用心经营。一旦官方停止补助，业者自然关门大吉。

#社区食堂关门 #政绩工程 #老年人权益受损 #财政补贴中断 #预制菜

2个月前

🔥 转发：中国高铁这个曾经被捧上天的国家名片,如今正在一座座城市里悄悄关门停运。不是维修,不是升级, 而是运营不下去了, 干脆关了。你没听错,中国大地上一场前所未有的高铁停运潮正在悄悄席卷那些曾被信誓旦旦承诺连通世界、引爆繁荣的小城市。什么叫交通强国?县县通高铁⁉️现在都成了站站停运，县县沉没❗️ 咱们今天就来揭开中国高铁背后那层没人敢说的铁皮布。这个庞大的交通其实是一场空壳骗局,一夜之间全线停摆。2025年初,甘肃临夏州发布公告,原本每天两趟高铁突然宣布停运,原因很官方——客流量不足,暂停运营。而临夏还只是个开端。接下来的几个月里,四川宜宾西、贵州盘州、湖南郴州、安徽阜阳、河南濮阳、黑龙江佳木斯……一个个小城市高铁站,不是缩班,就是彻底停摆。你买不到票,你找不到车,你看到站台却进不去。全国多个铁路局悄悄在官网下架车次信息。没有公告,没有解释,连媒体都不敢大篇幅报道。有人说这只是优化运营吧。错了,这是彻头彻尾的躺平式停运。高铁不是交通,是债务。为什么这些高铁站开了又关,通了又停?很简单,没人坐,养不起。中国高铁曾被包装成世界奇迹。但你知道吗?每修一公里就要背上1.2亿人民币的债务.一条200公里的线路就是240亿负债。而这 240亿靠什么回本?靠票价回不了,靠客流根本没客,靠招商周边全是空地。许多小城市为了赶高铁末班车,砸锅卖铁,贷款上马修了站、建了桥。结果车来了人没来,票有了没人买。一位濮阳的退休铁路职工说,以前火车是通民生的,现在高铁是通政绩的。老百姓连十块钱的绿皮车都坐不起,更别说120块的高铁票。站台成空壳,城市变鬼影。你想象过一座高铁站,一天一个人都没有吗?广西崇左那座花了三十亿建成的超级高铁站,现在每天只发一趟车,站内工作人员比乘客多。贵州凯里车站外曾经的高铁新区早就烂尾荒草丛生,一堆空壳写字楼楼盘盖一半就停了。河北邯郸的东站连本地人都不知道,它还在不在运行。你再看看高铁站周围餐饮关门,商铺歇业,房子卖不掉,出租车都不来了。一个又一个高铁新城从最初的交通枢纽变成财政黑洞。最讽刺的是,当初这些城市为了配合高铁选址,还拆了老城,迁了农户,把整片片区都规划成新城区。但今天呢只有风在站台里吹,民众出行代价更高。高铁停运,谁最惨?不是开发商,是普通百姓。比如广西柳江今年高铁停运之后,一个农民工想从柳江去南宁,必须改乘中巴客运。路烂车慢票贵,超员严重。原本高铁一小时到,现在要三小时转两次,票价翻倍。河南开封绿皮车取消,动车票涨价,很多低收入老人根本坐不起。贵州六盘水一对父母带孩子进省城看病,没车,只能走三小时去临市搭车。你以为高铁不跑了还有别的交通。错了,地方财政根本没钱补贴,一出门就是断线。中国速度的遮羞布彻底撕掉。这些年,中国高铁被当成国家面子工程到处刷存在。村口要通高铁,旅游景点配高铁站,哪怕人流不够,也要修。修的目的,不是为了人民出行,而是为了GDP 数字、地方政绩、土地炒作。你看,通了高铁新区可以卖地了,房价可以炒高了,招商引资可以吹牛了。可等债务来了,维护成本来了,车没人坐了,啪一下就躺平了。车次取消,线路暂停,票价上调,站点合并。你看到的是中国高铁,背后是财政失控,高铁泡沫的真正代价。中国高铁现在是什么?不是公共交通, 而是一个超级债务。数据显示,全国高铁运营线路总长突破四万公里,但高铁公司连年亏损,光中国铁路总公司一家的债务,2024年末就突破了六万亿元人民币。而整个地方政府与铁建体系的联保连带隐性债务加起来早就超过了 30 万亿。谁来还?中央不管,地方没钱,于是就开始停运、合并、减班、冻结建设。你会发现未来越来越多的城市不是开通高铁,而是被高铁抛弃。这一切。其实早有预兆,早在五年前就有台湾经济学者预言,中国高铁不是通向繁荣的列车,而是驶向债务崩溃的末班车。当时还被网民骂酸葡萄。现在呢小城市高铁成摆设,沿线人流断崖式下降,财政兜不住,地方不敢修,老百姓坐不起,基建成空壳。这哪是什么中国模式?这明明是一个财政甩锅、匪债隐匿、百姓买单的大型骗局。高铁成了中国现代化的镜中花。高铁的铁轨拉近了城市间的距离,却没拉近百姓的生活。中国修得起高铁,却用不起。中国开得出车次,却没人坐。中国盖得起车站,却没人来。高铁站成了一个又一个空壳政绩纪念碑,而真正需要公共交通的人,却连一张回家的车票都负担不起‼️

#高铁停运潮 #地方财政危机 #民生困境 #政绩工程 #债务泡沫

3个月前

好久没看公号文章了，刚看了篇《为何一大批文旅项目死在开业前》，写得不错，把这两年政府联合地方国企（城投、交投、文旅投）搞的EPCO 发展模式讲清楚了。官员需要政绩，企业需要项目和现金流，工人需要工作，政府需要喂养GDP的相关数据，于是乡镇文旅项目来了。但它从立项开始就不是为了把项目做成，而是为了拿到政府贷款维持现金流，让企业撑到项目的最后一刻。这种文旅项目要实现稳定的收入，就得有稳定的客流。但很多地方是没有这个条件又必须上这样的项目，把政绩做起来。于是地方国企就配合政府，国企负责立项，政府批款，国企再将项目层层外包，就算爆雷主要责任也在分包商。于是，政府、国企、私企，为了各自的目的，在经济下行期又玩一轮击鼓传花的游戏，就像经济上行期玩房地产一样。只是相比之下，房地产的周期长，可以持续30年，只要没爆雷击鼓传花的游戏就可以一直玩下去。而地方文旅项目的周期就没那么长了，最多三五年也就爆雷了。而鼓停时接到花的那些，终究会被炸得死无葬身之地。只要政绩挂帅，这种击鼓传花的游戏就可以不同的面目出现在不同时期，然后一直玩下去… 这里是原文：

#文旅项目 #政绩工程 #地方国企 #击鼓传花 #经济下行

网易新闻-南方都市报

3个月前

搞“政绩工程”，齐扎拉被开除党籍公职，“老搭档”被判死缓

搞“政绩工程”，齐扎拉被开除党籍公职，“老搭档”被判死缓,常委,党籍,齐扎拉,吴英杰,政绩工程,西藏自治区党委

#政绩工程 #齐扎拉 #开除党籍公职 #死缓 #反腐

5个月前

中国各级政府主导的政绩工程还在各地快马加鞭。继港珠澳大桥和深中通道等超级大基建之后，中国正在建设和推动一批世纪大运河政绩工程，这些超级工程包括广西投资680亿修建的平陆运河，计划在2026年建成；安徽投资950亿修建江淮运河，已经试通航；湖北计划投资750亿修建荆汉运河，把长江“截弯取直”；湖南计划投1500亿，修建湘桂运河，接通大湾区出海口；河南计划投1400亿，兴修40多个水运项目，融入长三角；江西最为疯狂，号称投资3200亿建设浙赣粤运河，打造世界上最长的人工大运河。 “世纪大运河“使广州通过浙赣粤运河、连同京杭大运河直通北京，连接全国两大重要水系——长江和珠江，南北贯通。浙赣粤运河北达北京，南通广东。运河总投资3200亿元人民币，是中国有史以来最昂贵的人工运河，预算是港珠澳大桥三倍之多。这种不计成本不惜代价的政府工程，只有举国体制才能完成，问题是现在许多水系都出现断流，修建人工运河实施大规模分流，会不会导致江河湖泊水源枯竭？当然，投资如此巨大的政府项目，是一块块肥得流油的唐僧肉，让一批权贵开心坏了。

#政绩工程 #大基建 #世纪大运河 #平陆运河 #江淮运河 #荆汉运河 #湘桂运河 #水运项目

5个月前

“世紀大运河”又是一项劳民伤财的政绩工程，“世纪大运河“使广州通过浙赣粤运河、连同京杭大运河直通北京，连接全国两大重要水系——长江和珠江，南北贯通。浙赣粤运河北达北京，南通广东。运河总投资3200亿元人民币，是中国有史以来最昂贵的人工运河，预算是港珠澳大桥三倍之多。这种不计成本不惜代价的政府工程，只有举国体制才能完成，问题是现在几大水系常常出现水资源枯竭，修建人工运河实施分流，会不会导致江河断流？当然，投资如此巨大的项目，又是一块唐僧肉，让一批人富起来。

#世纪大运河 #政绩工程 #水资源枯竭

网易新闻-澎湃新闻

9个月前

搞劳民伤财政绩工程等，终止试用期的山西厅官马志强被“双开”

搞劳民伤财政绩工程等，终止试用期的山西厅官马志强被“双开”,马志强,试用期,副主任,山西省,纪委监委消息

#山西 #厅官 #马志强 #双开 #试用期 #劳民伤财 #政绩工程