#C919

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讲个故事，希望大家有耐心看完 20 世纪 70 年代，在特殊的国际环境背景下，中国为了国家战略安全和独立自主的工业体系，启动了代号「708 工程」的大型客机研制项目，这就是后来的「运-10」 运-10 在当时中国的技术和工业基础上，取得了惊人的成就。它不是简单的仿制，而是一次完整的、独立自主的干线客机设计和制造尝试 1980 年 9 月 26 日，运-10 成功首飞，使中国成为继美、苏、英、法之后，第五个能自行研制百吨级以上大型飞机的国家 它曾成功飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐，甚至 7 次飞往高海拔的拉萨，证明了其基本性能和可靠性 进入 80 年代，随着改革开放，中国的国门打开。此时，以美国波音、麦道（McDonnell Douglas）为代表的西方航空公司带着成熟的商业模式和先进的民航客机进入中国市场 西方公司和一些专家开始向中国决策层灌输一种思想：民航飞机是复杂的商品，需要考虑经济性、安全性、全球适航标准和维护体系 他们评价 运-10 是过时的技术、不安全的、没有经济性的。同时，他们提出了一个极具诱惑力的替代方案——与中国合作，在中国组装他们的飞机 在当时我国普遍自卑的社会精神层面影响下，这种外部论调迅速影响了国内的决策，著名的「造不如买，买不如租」思想开始盛行 很多人认为「我们自己辛辛苦苦搞研发，费钱费力，还不一定能成功商业化；而直接购买或组装国外的成熟产品，可以迅速建立起自己的民航机队，拥抱世界先进水平」这种观点在当时极具说服力 最终在内外部的巨大争议和压力下，运-10 项目在 1982 年后基本停止了研发飞行，经费被砍，团队也被解散 取而代之的是 1985 年上海与美国麦道公司签订的合作生产 MD-82 客机的合同。大家期望通过这种「市场换技术」的道路，快速掌握现代飞机的制造能力 运-10 项目下马后，中国失去了宝贵的、完整的飞机设计和制造团队，研发进程中断了近 30 年 与麦道的合作也并未带来核心技术。中方只是一个『高级组装车间」，并未触及设计、材料、航电等关键领域。后来麦道公司被波音收购，合作也无疾而终 最终结果是，中国的航空市场这块大蛋糕，在此后的几十年里，被波音和空客这两家欧美巨头完全瓜分垄断。中国所有航空公司，都只能花费巨额外汇向这两家公司购买飞机 运-10 的下马，成为了中国近代工业史上一段极为深刻的痛。它生动地诠释了在关键核心技术领域，外部的唱衰和善意建议往往是其商业和战略利益的延伸。 当有人告诉你「你不行，别费劲了，用我的吧」，这很可能是一种最有效的竞争策略。一旦放弃自主研发的道路，就等于将自己的命运交到了别人手中，最终必然会受制于人，导致市场被彻底垄断 直到多年后，中国才重新启动了大飞机项目 C919 的研制。而 C919 的艰难历程，很大程度上就是在弥补「运-10 下马」所造成的巨大断层和损失 这个历史典故，至今仍被用来警示国人，在核心技术上必须坚持独立自主
#运-10下马 #自主研发困境 #航空工业反思 #C919 #技术垄断
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这台红旗除了名称，其他所有的东西其实都和C919一样，都不是国产
#红旗 #C919 #非国产 #负面 #汽车
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中国商飞C909、C919和C929等机型参加2025年巴黎国际航展
#中国商飞 #C909 #C919 #C929 #巴黎国际航展 #航空
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特朗普对中国商飞C919“出手”
北京对C919寄予厚望，官媒称其为“大国重器”之一。但C919依赖美国和其他西方公司的发动机、航空电子设备和其他设备。美国已限制向中国出口航空技术。
#特朗普 #中国商飞 #C919 #制裁 #国际贸易
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悉尼閑人
2个月前
C919是用锤子敲的？😂
#C919 #生产工艺 #幽默
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Salonbus
2个月前
- 贸易并没有实质性的好消息，至少中美之间关键商品的贸易基本停止。中方是稀土，美方是芯片，而且加大了对于AI芯片的制裁。另外操作系统和工业软件也会停止合作。大概在2027年之前，技术体系逐步全脱钩。cfm航空发动机的销售也会停止，阻击C919的发展，其实拦不住，影响适航证，国内和亚洲需求能够覆盖产能 - 川普就喜欢吹牛逼，中美贸易战8年了，国企用的电脑从os 和芯片都完成国产化了，他发发帖子就改变局面了？俄乌和加沙死了 那么多人，也不会停止的。市场也喜欢听他说谎，一个敢吹，一个敢信，都不校验事实。
特朗普关税：欧盟拟反制，市场渐麻木· 1229 条信息
#中美贸易 #稀土 #芯片制裁 #AI技术 #技术脱钩 #航空发动机 #C919 #国企国产化
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*土*隹*
2个月前
纯国产版C919太令人期待了，期待叉友分享乘坐体验。
#C919 #国产飞机 #航空
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一图回顾丨商业运营两周年 C919飞得更高
今天（28日）是国产大飞机C919商业运营两周年C919运行技术状态正常安全飞行表现良好日利用率等指标稳步提升综合运营能..._新浪网
#C919 #商业运营 #两周年 #飞得更高
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商业运营两周年 C919载客突破200万人次
#商业运营 #两周年 #C919 #载客 #突破200万人次
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东航C919运营两周年：安全飞行超2.8万小时，承运旅客...
#东航 #C919 #两周年 #安全飞行 #旅客运输
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东航C919商业运营两周年：安全飞行超2.8万小时，承运突破157万人次
#东航 #C919 #商业运营 #两周年 #安全飞行 #承运人数
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国产大飞机C919商业运营两周年 航线网络覆盖我国16个城市
今天（28日）是国产大飞机C919商业运营两周年，两年来运营航线持续“上新”，最近一周就陆续开通上海至深圳和厦门两条新航线，航线网络覆盖中国16个城市，规模化运营全面加快。日前，国产大飞机C919正式开启上海至厦门航线的常态化商业运营。
#国产大飞机 #C919 #商业运营 #航线网络 #中国城市
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东航披露国产C919飞机商业运营两周年数据
东航披露国产C919飞机商业运营两周年数据中国东航今日披露国产大飞机C919商业运营两周年最新数据:截至2025年5月2..._新浪网
#东航 #C919 #商业运营 #两周年 #国产飞机
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财晓得｜我要飞得更高！国产大飞机C919商用两周年成绩单
#国产大飞机 #C919 #商用两周年 #航空业 #科技创新
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C919航线上新！今起在厦沪快线常态化执飞
#国产大飞机C919沪港航线首航· 13 条信息
#C919 #厦沪快线 #执飞 #航线 #常态化
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C919上海虹桥-深圳航线开通，东航今年计划再接收10架C919
#国产大飞机C919沪港航线首航· 13 条信息
#C919 #上海虹桥 #深圳航线 #东航 #飞机交付
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东航C919航线上新！正式投入上海虹桥—深圳航线运营
#国产大飞机C919沪港航线首航· 13 条信息
#东航 #C919 #上海虹桥 #深圳 #航线运营
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金融时报消息 根据赛峰集团所述，中国实际上已经豁免了，航空产品零部件的关税 C919飞机发动机由赛峰集团提供
#赛峰集团 #关税豁免 #中国航空 #C919 #航空产品 #零部件 #金融时报
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谷风
3个月前
拿什么与美帝斗？！C919躺在章丘麦地了。為什麼我堅決否定中國科技？因為沒有自由的環境絕不能產生出真正開拓性的科研人才，只能在西人領導下在實驗室處理繁瑣枯燥的數據。這與遺傳基因和窒息性的家庭教育息息相關，共產統治只能屈居季軍。
#美中对抗 #C919 #中国科技 #科研环境 #教育问题
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我希望全中国人都能乘坐 C919。
#C919 #中国 #航空
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C919掉进章丘农田里
#C919 #事故 #章丘 #掉落 #农田
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谷风
3个月前
用C 919取代波音是不错的选择，如果真有骨气，习主席的专机就要敢弃用波音！
#C919 #波音 #习主席 #专机 #航空业
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猫神
3个月前
南航C919首次试飞“广汉”空中快线！ 你这是有多恨武汉人？为什么要在武汉试飞？🥹 你敢坐吗？ 中国🇨🇳“空军一号”什么时候使用C919 这种飞机✈️才可以试试😂
#C919 #试飞 #广汉空中快线 #武汉 #中国空军一号 #国产飞机
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据悉，马来西亚航空公司正考虑购买中国研制的大型客机，包括C909、C919及研发中的C929。
#马来西亚航空 #中国大飞机 #C919 #C929 #C909 #航空工业 #国际采购
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图表更新，中美贸易战，中国手里有哪些牌？ 2018年楼继伟谈贸易战，说如果要打，就“先打大豆，然后打汽车，打飞机”。当时“打飞机”还能打痛，因为波音还是占中国较大市场，但停飞事件后，订单就被空客和C919分流了。 所以现在“打飞机”可能打不痛了，本就没几个订单。也因此之前没有列进表中。 至于“打汽车”，更多是放在所有产品关税中，以及对在华美企的制裁，比如禁止特斯拉X和S系列进口中国等，也算是打了。 但后面“打汽车”会不会升级？也像飞机一样，直接停止进口？
#中美贸易战 #大豆关税 #汽车制裁 #波音与空客竞争 #C919 #特斯拉进口禁令