#消费者诉讼

3天前

最后再“打”一下特斯拉很多人说FSD Take Rate不高，是因为美国人蠢，不知道自己汽车里有FSD，或者没开通，没用过；用过的人一定会被惊艳——正如他们从中国社交媒体中精挑细选搬运过来的视频那样这下好了，我记得从去年8月份开始，TSLA就开始对美国的Tesla车主免费推送1个月trial，而且还宣称FSD 13就是自动驾驶未来；甚至还把订阅费调低了100美金一个月结果呢？Take Rate不超过15%。。。不是美国人没试过，而是试过之后发现这玩意他妈的和自动驾驶有什么关系？出了事你也不会负责，对吧？那还不如我自己开。果不其然，眼看FSD 13不行，现在马斯克又开始吹FSD 14了。然后这群粉丝也开始围着FSD 14发疯，股价看到1000+。我可以明确告诉你，自动驾驶是个无底洞，边际效应递减。同样的事情会发生在FSD 15，16，17，18，19，20，身上，真正的全方位的自动驾驶，可能要到FSD 26才能真正实现。而那时候，Waymo，GM，宝马，奥迪，奔驰，本田，丰田，甚至现代都有自己的自动驾驶技术了。在那之前，稍微有点脑子的美国消费者都不会为FSD花一分钱。并且，特斯拉还会面临HW 3，4，5，6，7，8，9，10代车主的集体诉讼。因为这些硬件已经无法支持最新模型，或者表现非常差，正如现在HW3对FSD 13的支持那样。特斯拉要么免费升级硬件，要么赔钱。这家公司在FSD上能有多少希望，大家自己掂量一下，看着办吧。

#特斯拉FSD #自动驾驶技术 #消费者诉讼 #马斯克 #技术瓶颈