中国突然建造至少五艘适合登陆台湾的新型特种驳船，似乎专门用于两栖登陆。这些驳船可能为中华人民共和国提供一种独特的方式，将大量坦克直接卸载到台湾道路上。任何想知道台湾可能发生何种入侵的人都现在有了新的视觉线索。
国防分析人士观察到中国造船厂出现了某种特定类型的船只数量增加。在中国南部广州造船厂观察到了一些特殊且不寻常的驳船，至少3艘，但可能多达5艘或更多。这些驳船具有从船艏延伸出的异常长的公路桥。
中国突然建造至少五艘适合登陆台湾的新型特种驳船，似乎专门用于两栖登陆。这些驳船可能为中华人民共和国提供一种独特的方式，将大量坦克直接卸载到台湾道路上。任何想知道台湾可能发生何种入侵的人都现在有了新的视觉线索。
国防分析人士观察到中国造船厂出现了某种特定类型的船只数量增加。在中国南部广州造船厂观察到了一些特殊且不寻常的驳船，至少3艘，但可能多达5艘或更多。这些驳船具有从船艏延伸出的异常长的公路桥。这种配置使其与中华人民共和国军队对台湾岛屿的任何未来登陆特别相关。
Naval News 已经看到了多个来源证实了它们的建造，并与海军专家分享了信息以验证我们的初步分析。共识是这些最有可能用于两栖登陆。
类似于诺曼底登陆“人造港”的不寻常驳船：每艘驳船都有一个非常长的公路跨度，从船头延伸出来。超过 120 米（393 英尺）的长度可用于到达海滩以外的沿海公路或坚硬表面。船尾是一个开放式平台，允许其他船只停靠和卸载。一些驳船具有“升降”支柱，即使在恶劣天气下也能提供稳定的平台。在运行中，驳船将充当码头，允许从货船上卸载卡车和坦克。
位于龙穴岛的广州船舶国际（GSI）是中国海军扩张的关键部分。它尤其与非常大的无人水面舰艇和轻型航空母舰等非常规船舶的建造有关。
这些驳船让人想起二战期间为盟军诺曼底登陆建造的“人造港”。与那些一样，这些也是以极快的速度和新颖的设计建造的。虽然早在 2022 年就出现了一种较小的原型，但这些驳船的批次只是最近才出现。
入侵准备的可能迹象？
建造这种专业驳船是国防分析人士观察到的提供潜在入侵早期预警的指标之一。这些船只可能有平民用途的解释。但是，建造如此多的驳船，比以前见过的类似民用船只大得多，这使得这种可能性不大。这些驳船有几种不同的设计，这也表明这不是商业订单。这些船只只适合在短时间内将大量重型装备运送到岸上。它们似乎大大超过了民用用途的规格。
战略委员会海权研究员 Emma Salisbury 博士告诉 Naval News，“从大陆对台湾的任何入侵都需要大量船只快速将人员和装备运过海峡，尤其是装甲车辆等陆地资产”。这些移动码头似乎特别适合入侵。萨利斯伯里博士继续说：“作为入侵的准备，或者至少为了给中国提供作为杠杆的选择，我希望看到能够完成这种运输的船舶的建造数量增加。”
受人尊敬的国防分析师 Damien Symon 审查了共享的材料，并指出它们适合与中国庞大的民用渡轮船队停靠。中国的滚装船（RORO）渡轮被建造来运载包括重型主战坦克在内的军用车辆。他们定期在这个角色中进行演习。
萨利斯伯里博士同意：“中国正在建造一支庞大的两用船队——可以在需要时很容易征用作军事用途的商船。其中特别包括滚装船，非常适合运输军用车辆——而且确实是用军事规格建造的。”
这对台湾意味着什么？
传统观点认为，台湾本岛只有少数适合两栖登陆的海滩。而且这些可以严密防守。中华人民共和国可以占领渔村或港口进行更大规模的登陆。但观点一直认为，任何武力夺岛的企图都意味着在可预测的地方登陆。这些新驳船改变了这一点。
贝利桥的极端延伸意味着中华人民共和国可以在以前被认为不合适的地点登陆。他们可以穿越岩石或松软的海滩登陆，将坦克直接运送到更坚固的地面或沿海公路。这使中国可以选择新的登陆地点并使组织防御变得复杂。中国现在可以将自己的移动港口航行到海峡彼岸，而不必依赖台湾港口。
硅谷码农
