大雄的微笑
1天前
大雄的微笑
1天前
悉尼奶爸 SydneyDaddy 雪梨奶爸 🇦🇺
3天前
韓非
3天前
今月🇺🇸💙
3天前
👺《美国空管员缺乏的真正原因》 两架飞机相撞之后,川普政府将空难的原因指向了DEI,说是DEI招聘导致了空管员人手不足。为此我做了一些研究,发现人手不足是主因,但是这与DEI无关。近年来,美国空管员短缺问题日益严重,这一困境并非单一因素造成,而是由长期积累的多重问题共同作用的结果,具体如下: 1. 由于这个职业的特殊性,导致招聘与培训周期无法缩短 FAA(联邦航空管理局)对空管员的培训要求极高,从申请到正式上岗通常需要2至4年。训练过程包括严格的考试、模拟演练和实操考核,而淘汰率高达40-50%。即便FAA每年招收1500至1800名候选人,最终能够正式上岗的人数仍远低于需求。这种漫长且高淘汰率的培训,使FAA难以快速填补职位空缺。 2. 疫情的冲击 新冠疫情(COVID-19)对FAA的招聘和培训体系造成严重影响: 1)2020年FAA培训学院关闭数月,导致大量新管制员的培训被推迟或取消,形成了一个“断层”。 2)FAA冻结或减少招聘,因为疫情期间航班减少,短期内对管制员的需求下降,但疫情后航空业恢复,新员工难以快速补充。 3)疫情期间大量管制员提前退休,因健康风险增加,加剧了人员短缺。 这一系列影响在2023年后逐渐显现,使FAA的招聘难度加大,短缺问题进一步恶化。 3. 退休潮导致经验流失 FAA规定空中交通管制员必须在56岁前退休,导致经验丰富的管制员不断流失。而由于工作压力大,许多人甚至在50岁前就选择提前退休。数据显示,自2012年以来,FAA的空管员总数减少了约10%,但同期航空旅行需求持续增长,造成供需严重失衡。 4. 工作压力大,人员流失 空管员需要长时间集中注意力,且轮班制度不规律,容易导致心理健康问题、职业倦怠和高流失率。FAA的数据显示,许多空管员因疲劳过度或压力过大而提前离职,而招聘和培训无法跟上流失速度,导致岗位长期空缺。 5. 航空需求的快速增长 疫情后,美国航空业快速复苏,航班量在2023年恢复到2019年的水平,但空管员人数却未同步增长,FAA的调度能力接近极限,进一步加剧了短缺问题。 6. FAA资金不足,也不稳定 FAA的预算长期受国会政治斗争影响,导致: 1)招聘和培训预算不足,无法按计划扩招新的空管员。 2)基础设施和培训设备老化,降低了培训效率。 3)两党在长期拨款上谈不拢,只能靠政府短期拨款来维持,导致了FAA难以制定长期人力资源计划,影响招聘稳定性。 实际上,世界上几乎所有的事情都与“钱”有关,如果深挖下去,就能找到根源所在,让我们看看两党在政府预算上的两次争执: 2019年年底,由于川普要求国会拨款57亿美元修建边境墙,但民主党主导的国会坚持川普竞选承诺的边境墙费用应该由墨西哥来付,民主党主张财政预算的优先级,应把预算资金更多地用于公共服务、基础设施,例如FAA,而不是修建边境墙,但川普坚持边境安全优于公共服务和基础设施,谈判僵持不下之后,政府关门,此次联邦政府停摆共持续了35天,导致FAA的空管员培训中心也同时关闭,这进一步加剧了空管员短缺。 2023年年底,拜登政府与共和党主导的国会预算谈判破裂,FAA一度面临资金耗尽的风险,两党匆忙通过临时法案,免强维持FAA空管员的运营,但无法制定长期的培训计划。 冰冻三尺非一日之寒,什么是压倒骆驼的最后一根稻草呢? 这就是大家众所周知的原因了,川普上台后一系列文革式的运动,排除异己,清理队伍: 1、特朗普就职当天(1月20日),他冻结了所有联邦雇员的招聘,包括空管员的招聘。 2.同样是在1月20日,马斯克推动免职了联邦航空管理局(FAA)局长。川普在空难发生后,才勿忙任命临时继任者,也就是说美国空管局有9天的时间是群龙无首的混乱状态。 3.1月22日,航空安全顾问委员会(Aviation Security Advisory Committee)成员被通知,川普决定解散所有顾问委员会,理由是“消除资源浪费,并确保国土安全部(DHS)的活动优先考虑国家安全”。 4.也是在1月22日,川普解雇了运输安全管理局(TSA)和美国海岸警卫队(Coast Guard)的负责人。 写到这,我眼前浮现的是67具坠入冰冷河水中的鲜活生命,这本来可以避免,然而,我们的新总统主要关注的是怎样清除“判徒”,怎样在抓捕非法移民上造势,怎样加关税为美国再增加几个敌人……,他忙着卖币,忙着为Tiktok续命……,唯独没有考虑过美国人民的生命安全!FAA那么关键的部门,竟然把局长给炒掉,如果不是发生了空难,连个代理局长都没有,天啊,这不是渎职行为吗?还好意思赖在DEI头上? 👺备注:为了方便大家对比,两党在政府预算方面的分歧,我用Chatgpt制作了一个对比表格,请看下面的图片:👇
小径残雪
4天前
新浪新闻-北京日报客户端
4天前
郭宝胜 Baosheng Guo
4天前
罗翔
4天前
程益中
4天前
川普把1.29战机撞客机空难甩锅给DEI,即Diversity(多元化)、Equity(公平性)、Inclusion(包容性)。这相当于中国元首将7·23甬温线特别重大铁路交通事故的责任,推卸给国家政府的扶贫政策、落后民族地区考生高考加分政策、城市下岗职工再就业扶持政策、妇女儿童保护法规和防止歧视同性恋等少数族群措施。
NiKITa🇺🇦 ꑭ
4天前
网易新闻-中国新闻周刊
5天前
约拿坦
5天前
CBS:“川普说空难可能跟FAA的DEI政策有关,这纯属造谣!” 2022年2月:“FAA在空管员招聘中设置种族配额,招致集体诉讼” 2023年9月:“航空业专家警告参院,空管员短缺将威胁民航安全” 2024年1月:“FAA强调DEI重要性,主动招聘智力和精神障碍人士” 2024年5月:“空管员缺口高达3000,轮班休息时间不足10小时”
新浪新闻-新浪新闻综合
5天前
lily valley
5天前
威廉 我们好好谈谈
5天前
LT 視界
5天前
voa-维达库斯瓦拉
5天前
Embarcadero 彼埠
5天前
老猿说OldApe
5天前
多篇贴文推测,造成空难死亡的,还是奥巴马的DEI。一篇古老的2024年2月的文章被人们翻了出来:“自 2009 年以来,美国还没有发生过致命的航空事故,但这一纪录的终结只是时间问题。去年,美国联邦航空管理局记录了里根国家机场和巴尔的摩-华盛顿国际机场发生的两起严重的、险些发生的“跑道入侵”事件。” “美国机场险情频发,令人不安,这绝非偶然。山地州法律基金会发起的集体诉讼收集了大量文件,揭示了奥巴马时代联邦航空管理局的一项举措,该举措仅基于种族而拒绝未来的空中交通管制员。” “拥有飞行员执照(对管制员来说是一项重大优势)只值 2 分。而拥有在军队担任空中交通管制员的宝贵经验则根本不值一分。”
韩连潮
5天前
网易新闻-红星新闻
6天前
voa-美国之音
6天前
新浪新闻-央视
6天前
新浪新闻-新华社
6天前
网易新闻-新民周刊
1周前