#高铁建设

中国网-中新网

2周前

渝厦高铁重庆段7座站房全面完工亮相

#渝厦高铁 #重庆段 #高铁建设 #站房完工 #交通发展 #基础设施

凤凰网-凤凰网综合

3周前

“市市通高铁”，轮到这个省了

#市市通高铁 #高铁建设 #交通发展

央视网-央视新闻

1个月前

渝昆高铁建设今日迎两大进展站前主体工程已基本成型

5月21日上午，正在建设的渝昆高铁取得两项重大进展，由中铁十八局承建的连通下穿机场隧道的长水机场站顺利完成明挖区间顶板浇筑、特大桥上部结构施工，为渝昆高铁全线通车奠定了坚实基础。

#渝昆高铁 #高铁建设 #站前主体工程

东方网-上观新闻

4个月前

场面 | 沪渝蓉高铁站前Ⅰ标桩基突破5000根

#沪渝蓉高铁 #高铁建设 #桩基工程

蔡慎坤

4个月前

加州高速铁路是一个天大的笑话！2008年获得批准，用于连接洛杉矶和旧金山500英里线路，耗资330亿美元。结果16年过去了，只铺了60英里轨道。而中国高铁大规模建设始于2000年代中期，2008年4月18日，北京至上海高铁（京沪高铁）正式开工，总投資2200亿人民币，折合300多亿美元，这是世界上首条设计时速380公里的高铁线路，2011年6月京沪高铁正式通车。截至2025年2月，中国高铁里程接近50,000公里。问题到底出在哪里，是制度问题还是人的问题。很多人说美国地广人稀，美国人出行离不开飞机和汽车，高铁沒有市场。即便如此，我认为北美地区还是很需要横跨东西南北的高铁线路的。在川普上一任期打贸易战之前，我曾天真的建议，为了平衡中美贸易，中国政府可以主动提出一项连接北美东西南北的高铁投资计划，东部把多伦多到迈阿密连成一线，西部把温哥华到圣地亚哥连成一线，东西可以再修两条线路，资金由中国政府基金为主，由中国企业建设中国企业经营自负盈亏，美国负责监督，这样的话可以冲抵绝大部分贸易逆差，给美国人提供新的出行选择。只是现在时过境迁，沒有这种可能了，中美的互信基础完全不存在了。

#加州高速铁路 #中美高铁对比 #高铁建设

腾讯新闻-冰川思想库

6个月前

疯狂建高铁，恐怕成绝唱

高铁，毕竟是一门难挣钱的亏损生意。随着高铁路网的基本覆盖完成，未来地方建设高铁的步伐，可能会逐渐放缓。撰文丨熊志经济大省山东，正在疯狂建高铁。 2024年10月，山....

#高铁建设 #交通基础设施 #宏观经济 #基础设施投资 #可持续发展