#福特公司

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Slate：特朗普向美国人兜售重返工厂黄金时代的梦想，我在工厂干过，我不想回去 工厂工作极其令人厌恶，许多人干不了多久就辞职。1913年，福特首次引入著名的装配线，当年员工流失率竟高达370%，也就是说，他们得雇用近5.2万人，才能维持1.4万人的常规劳动力。 而福特公司的一份内部报告显示，71%离职员工甚至没递辞职信，只是直接不来了。 接下来的几十年里，工会在工资和生活质量方面取得了一些改善，但工作本身还是那样。 历史学者大卫·E·奈在《美国的装配线》一书中指出，到1970年，人员流动仍然很高，当年有25%的福特员工辞职；在一些通用汽车工厂，员工流动率甚至接近100%。1971年，有人采访了通用汽车的流水线工人，结果大多数人表示，他们从未打算把装配线工作当作职业；几乎所有人都说，如果能重新选择一次，他们一定会换个职业。请注意这些工人多数是保守派，这项调查中只有16%的受访者自认是自由派。
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勃勃OC
4个月前
福特公司刚刚公布了他们2024年的财报，报告显示公司创下了1850亿美元的年度收入新纪录，第四季度收入为482亿美元，大超预期。 然而，福特的电动车部门Model e却报告了重大亏损，全年亏损达到51亿美元，第四季度亏损为13.8亿美元。 公司的第四季度净收入为18亿美元，相较于去年有所改善。 但由于预计2025年利润将下降，主要由于成本上升和车辆价格下跌，福特的股价在盘后交易中下跌了超过5%。 首席执行官承认第四季度表现强劲，但也强调了电动车领域的持续挑战，仍然是投资者关注的焦点。
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