#中国航运

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朱韵和
3周前
中国 “第一艘万吨级远洋货轮”首航沉没 1958年11月27日，在喧天的锣鼓声中，大连造船厂的工人们迎来了中国人自己制造的第一艘万吨轮。这艘万吨轮只用了短短58天时间就建成，创造世界造船新纪录 1963年3月交通部提出开辟中日航线并以“跃进”轮首航日本。该建议于4月11日经国务院总理周恩来批准。当日， 交通部即电告上海海运局和远洋局广州办事处，指示由“跃进”轮首航日本，安排在上海、青岛两港装货，到日本门司和名古屋两港卸货，并担负开辟中日航线的重任。 因是本船首次出国业务，且为开辟与日本的新航线，亦因当时的政治气氛，原4个月国内近海航线试运营（只在大连和上海之间连续试跑了3个航程。按规定大型新船的验收试航期起码要半年以上）期间委任的船长张衍铎、大副、二副及22名非党团员船员被调走，被换上不惧危险，“政治绝对可靠”但亦缺乏远海航海经验并对自动化设备不太熟悉的船员。船长与大副都是政治上绝对可靠，十多年来第一次上船工作的“老”海员。二副不仅没跑过远洋，而且已离船三四年，业务生疏，对雷达、台卡这些重要的导航仪器都不熟悉。4月22日上海海运局将航线方案报交通部，同时向船长陈家祥、政委、轮机长3人传达。普通船员是在出海之后在青岛外的前湾锚地才被通知此行前往日本。 1963年4月24日，“跃进”轮在上海港装载砩石、杂货3414吨，驶向青岛港加装玉米、杂货10047吨，共计13461吨。4月30日15时58分，跃进号展开首次国际远洋运输。 5月1日13时45分“跃进号”触礁苏岩礁，船首下沉，海水涌上主甲板。不过，船员最初却又因当时的政治气氛认为，跃进轮是在公海，受试图阻碍中日建立贸易往来的敌对方袭击沉没，并在5月1日阴云且风浪下登救生艇过程中，将水下数米处的暗礁阴影误认为潜艇。于是跃进号沉没前，船员发出“我轮受袭、损坏严重”的紧急密电。周恩来总理指示解放军海军立即派军舰前往营救。海军205、206、211、224号四艘护卫舰连夜出航救援。13时58分，该轮再次发出国际上通用的SOS求救明码电报，同时决定弃船。14时15分，海水已涌至主甲板，船首开始下沉。轮机长俆翊令在船已倾斜的时候最后一个从底舱爬出来的，上来后见大家正慌乱呼喊着穿救生衣，船长在那呆得像块石头不穿救生衣也不肯上救生艇，大家把船长硬拉上救生船；只有船政委跑上跑下，指挥弃船撤离。14时20分，全船59名船员分乘4艘救生艇离船。17时10分该轮沉没。59名遇险船员于5月2日0点20分被日本渔船“对马丸”和“壹歧丸”营救脱险。 5月17日，新华社播发了周恩来拟定的《关于调查‘跃进号”遇难事件，新华社奉命发表声明》(图2)
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特朗普政府计划对中国航运公司以及所有中国制造的船只进入美国港口时征收高额费用。 美国贸易代表办公室（USTR）近日发布一项针对中国航运业的全面制裁提案，对中国航运公司和中国制的造船舶每次挂靠美国港口征收数百万美元的费用，并促进美国「国货国运」。 据工信部数据，2024年中国造船完工量占世界市场份额的55.7%、新接订单量占74.1%、手持订单量占63.1%，三大指标均连续15年全球第一。 这一政策将直接打击中国远洋海运集团（Cosco）等中国航运及物流巨头。Cosco是全球运力最大的航运公司。据美国政府统计，截至2024年1月，中国通过包括Cosco在内的大型国有企业运营了全球约19%的商船队。 此外，该提案还将影响非中国企业，如马士（Maersk）和地中海航运（MSC）等大型航运公司，它们近年从中国船厂采购了大量船只。许多大型货轮会频繁挂靠多个港口，因此这一政策将对全球航运业产生广泛影响。 USTR的提议获得工会支持，但零售商可能持反对意见，担忧额外成本将转嫁至消费者。该提案现已开放公众评论，并预计于3月举行公开听证会。
特朗普政府对中国船只征收高额港口费用事件· 16 条信息
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