#电动车市场

特斯拉在欧洲电动车市场的份额在2月份骤降至仅10%，不到此前的一半。但上个月可能是该品牌的最低点，因为更新版Model Y已开始交付给等待3月上市的客户。

来自彭博社，特斯拉有一个问题，而且不仅仅是马斯克的政治立场。 特斯拉公司的销售在马斯克真正开始在美国政治中施加影响之前就已经开始放缓。现在，随着他在特朗普政府中扮演重要角色并将其竞选活动扩展到全球，特斯拉正面临更加艰难的时刻。 特斯拉在欧洲的销量出现了最剧烈的下降，该地区在一月份的销量下降了 45%。在德国，情况尤为严峻，前两个月新特斯拉的注册量暴跌了 71%。 在中国，全球最大的电动车市场

【特斯拉2月在華銷量減半，在歐美面臨抵制】特斯拉2月在中國的銷量為3萬688輛，同比下降49%。銷量受到比亞迪等中國企業的擠壓，創出2022年8月起的兩年半以來的最低水準。此外，由於討厭馬斯克的政治言論，歐美持續發生抵制特斯拉的運動……

欧洲电动车销售暴涨了37%，可特斯拉暴跌了45%。这两个相反的趋势让特斯拉股民慌了神了。连续两天股票暴跌，11%跌没了。 特斯拉市值绝大部分是它的品牌价值。马斯克的政治疯狂恰恰摧毁了这个品牌。他虽然赢得了右翼的心，可右翼通常不买电动车。支撑特斯拉品牌的是左翼，他们讨厌马斯克不买了。

特斯拉在欧洲的销售狂跌45%，在电动车市场已经被中国上汽集团挤到了第二位。这造成特斯拉股票瞬间暴跌8%。 马斯克的政治狂颠，在关注环保的电动车客户中产生了负面影响。欧洲客户宁可买中国车，也不买特斯拉。特斯拉好坏已经不重要了，重要的是客户讨厌马斯克。

我之前一直在想 这次事情结束之后，欧洲人会更喜欢买其他国家的电车，还是Tesla呢？ 而中国制造无疑是其中一个巨大的活力对象。 加拿大呢？ 这几个发达市场民主派好像一直觉得挺重要的来着。 果然，Tesla大减 BYD开始增加 当然其他国家的电车也都在分食美国失去的市场，都在增长

美国造车新势力怎么纷纷不行了？

【鏈接——中國EV面對美國100%關稅仍具競爭力】 美國車企甚至連特斯拉也未能開發出3萬美元以下的EV。“比亞迪的最低價是1.2萬美元，即使被徵收100%的關稅，也不到2.5萬美元，在美國市場上仍然最便宜”。關於佔EV成本30%的電池，難以擺脫對中國的依賴……