看了一个台湾前机长的视频，分析的我觉得挺有道理的 这次韩国济州航空失事飞机最大的可能，是机组成员经验不足；在发动机遭到鸟击时直接选择重飞，然后绕180度降落，忘记放下起落架，而不是起落架液压故障。 之所以判断没有液压故障，因为它们180度转弯以及对准航道中心的姿态非常漂亮，如果双液压故障不可能做到这么完美 他们以接近飞行的姿态直接落地，很显然是在“重飞“一次之后忘记再做一次降落checkli

看了一个台湾前机长的视频，分析的我觉得挺有道理的 这次韩国济州航空失事飞机最大的可能，是机组成员经验不足；在发动机遭到鸟击时直接选择重飞，然后绕180度降落，忘记放下起落架，而不是起落架液压故障。 之所以判断没有液压故障，因为它们180度转弯以及对准航道中心的姿态非常漂亮，如果双液压故障不可能做到这么完美 他们以接近飞行的姿态直接落地，很显然是在“重飞“一次之后忘记再做一次降落checklist，以至于忘记自己是什么姿势降落了。 没有把翼襟打开，因此也就不会有报警。因为737这种老飞机，只有在翼襟20度以上降落姿态的时候才会检查是否放下起落架，并响起警报。 也就是说，飞行系统、机组成员，其实都认为自己依然在飞行状态中，没有任何人报警。只有机长一个人在脑子里执行二次降落。 最后当然是以极高的飞行速度，直接坠毁。 和最后那堵墙没半毛钱关系，和波音也没关系——唯一的关系，可能是737太老了，报警考虑没考虑到这种极其罕见的紧急状态下重飞降落人工失误的可能性。