#新能源车险

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【车主喊贵险企喊亏 新能源车险咋成了赔本买卖? 】 #新能源车维修能换则换拉高理赔成本 “我们家7.5万元的比亚迪海豚第一年车险是3800元，第二年是2900元；18万元的大众迈腾，车险一年也是3000元左右。新能源汽车投保咋这么贵？”烟台车主耿月的困惑，折射出当下新能源车险市场的怪象——消费者喊贵，保险公司喊亏。为什么新能源汽车保费明显高于燃油车，整个行业依旧亏损？新能源车险赔本到底赔在哪儿？先看投保，截至2024年底，全国网约车保有量达487万辆，其中新能源汽车占比62.3%，但大量兼职网约车仍以家用车名义投保。作为营运车辆，网约车的年均行驶里程约为家用车的2-3倍，出险率更高。这种“保费与使用性质”的风险错配，直接导致部分车型赔付率超100%。再看理赔，新能源车险的理赔主要集中在人伤理赔和车损理赔。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸件等新型零件的高度定制性，使这些零件只适合换，不适合局部维修。车企的技术垄断推高了理赔成本。过去燃油车维修基本是能修不换，新能源汽车维修则需要去指定地点，而且是能换则换。同时，新能源汽车智能化、一体化设计也导致维修成本激增。激光雷达、智能座舱等智能设备局部损坏需整套更换，也是案均赔款增加的原因之一。此外，新能源汽车具有提速快、声音小的特点，人伤案件赔付率远超传统燃油车。这场新能源车险的“赔本困局”，本质上是传统保险模式与新兴产业碰撞的必然结果。唯有打破数据孤岛、重构定价逻辑、强化产业链协同，才能实现车主、险企与产业的多方共赢。保险公司从业人员刘承宽表示，“新能源车险的未来，不在价格博弈，而在风险共担。”更多详细内容请查看原文>> :sys_link: 网页链接 https://www.sohu.com/a/916631501_121345914 :icon_weibo: https://weibo.com/5890672121/PCp3WkHzn#搜狐新闻
#新能源车险 #保费 #理赔成本 #风险错配 #赔本困局
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李云泽：今年1-4月，保险业赔付约1万亿元，新能源车险承...
#保险业 #新能源车险 #赔付
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上线一个月，“车险好投保”平台已有超11万辆新能源汽车承...
#新能源车险 #车险好投保 #汽车保险
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Ignatius Lee
6个月前
新能源车险承保亏损57亿，共承保车系2795个，其中137个车系保险赔付率超100%。前不久还有报道说新能源车主保费高、险企承保亏损，再加上新能源车企普遍亏损，国家还在不断给新能源生产进行财政补贴。这种局面还能坚持多久？去年年底有财经媒体已经在讨论车企行业会不会重演房企行业爆雷潮。
#新能源车险 #保费亏损 #新能源补贴 #保险赔付率 #车企爆雷
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新华社权威快报丨我国首个新能源车险指导意见来了！
1月24日，国家金融监督管理总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，这是我国首个新能源车险指导意见。指导意见提出的一揽子_新浪网
#新能源车险 #指导意见 #中国
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新能源车险为什么涨价这么多？ 去年买的5300今年涨到7700了，去年出险仅一次，涨45%真的是无语了，有种冤大头的感觉！ 兄弟们你们买的什么车险？怎么买划算！ 我的钱还要冲土狗，哪能给保险公司拿走这么多！
#新能源车险 #涨价 #保险公司