车企60天账期：效率提升难掩“恒大式”危机？
多家中国车企推行60天账期新规，小鹏、小米等新势力率先跟进。此举旨在优化现金流、提升效率，但也引发市场对供应商流动性风险及行业潜在危机的担忧。《金融时报》报道部分车企或因无法支持供应链账单而空转。中信证券分析师预测2026年或现行业淘汰潮，部分车企或因资金链断裂倒闭。长城汽车董事长魏建军警示，中国汽车业或Hidden恒大式危机。新规背后，车企与供应商的博弈与真相引人深思。目前，多家车企已宣布实施60天账期。
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近年来，中国汽车行业面临着供应链管理和流动性危机的双重挑战。随着市场竞争加剧，车企纷纷决定将供应商的支付账期统一至60天内，以缓解自身的现金流压力。这一举措不仅反映了行业内的资金紧张状况，也可能导致供应商的运营风险加剧，尤其是中小企业可能面临更大的生存压力。长城汽车董事长的警告显示出行业内对未来的深刻担忧，预计到2026年，行业将经历一轮大规模的淘汰，流动性危机将导致部分企业倒闭。整体来看，此次政策的实施可能在短期内缓解部分车企的现金流问题，但长期来看，若未能有效解决供应链的健康与稳定，行业的整体可持续发展将受到威胁。
事件发展趋势
- • 更多车企可能跟进统一账期政策，形成行业规范。
- • 中小供应商将面临更大的财务压力，可能导致行业整合。
- • 车企与供应商之间的博弈将加剧，可能出现更多合作模式。
- • 流动性危机将促使政府出台相关政策以支持汽车行业。
- • 行业内可能出现更多的破产和重组案例。
关键洞察
- • 统一账期至60天可能是应对流动性危机的短期解决方案，但长期效果尚不明确。
- • 中小企业的生存将受到更大挑战，可能导致行业集中度提高。
- • 长城汽车的警告表明，行业内普遍存在对未来的不确定性和风险意识。
- • 金融支持政策的缺乏可能加剧行业的流动性危机，影响整体经济。
- • 车企与供应商之间的信任关系可能因账期政策而受到影响。
政策建议
- • 政府应考虑出台专项资金支持政策，帮助中小企业渡过难关。
- • 车企应与供应商建立更为灵活的合作机制，以降低供应链风险。
- • 行业协会应推动建立行业内的信用评级体系，提升供应商的融资能力。
- • 鼓励车企进行财务透明化，增强与供应商的信任关系，促进长期合作。
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