特朗普关税冲击下，中国出口与进口双双骤降

07:42中国海关吹嘘说，美国发起的关税战对中国的出口沒有什么影响，而且中国利用美国对东盟国家和拉美国家的关税暂缓期，把大量中国商品倾销到这些国家，洗洗产地再进入美国市场。以美元计价，4月份中国货物贸易出口额同比增长8.1%，其中对美出口同比下降21.0%，自美进口同比为-13.8%。而中国4月份对东盟的出口同比增长20.8%（3月同比增长11.6%），其中对新加坡和马来西亚直接扭转，从3月同比下降6.4%和2.7%飙升至4月的同比增长14.9%。对越南、泰国和印尼继续高增长并拉大了增幅，分别同比增长22.5%（3月增长18.9%）、27.9%（3月增长27.8%）和36.8%（3月增长24.6%）。根据海关数据，中国前4月对非洲和拉丁美洲的出口增速分别为12.7%和16.3%。如果美国堵不住从东盟国家和拉丁美洲国家转口的中国商品，那么中国就会继续在关税问题上跟美国对抗下去。

07:12中共公佈了一個震驚世界的數據：4月份出口不減反而增長8.1%。之前中外財經界普遍認為有兩位數下降。中共的數據顯示貿易戰對中國出口沒有絲毫影響。神奇。

08:53作为中国商品入境主要通道的洛杉矶港预计，5 月 4 日当周计划抵港船只数量将较去年同期减少三分之一，航空货运代理也报告订舱量骤降。 根据集装箱追踪服务 Vizion 最新数据显示，截至四月中旬，从中国发往美国的 20 英尺标准集装箱预订量同比骤降 45%。

22:56根据CNBC的消息对比4月 1–8号 和三月24–31号 中国对美国的出口已经下降了64% 而美国对中国的出口也下降了36%

23:29报告称，由于美国关税打击贸易，中国集装箱订单量将暴跌60% 市场情报公司Linerlytica报告，由于美国高额关税使得许多中国出口商无法向美国销售产品，未来三周中国货物预订量将下降30%至60%，亚洲其他地区货物预订量下降10%至20%。 丹麦咨询公司Sea-Intelligence在周日报告中表示，许多跨太平洋航运公司已采取“空白航行”措施，即取消预定的航次。空白航行通常是指取消已排定的船舶班次，这可能包括整个航程被取消，或在计划航线上跳过一个或多个港口的情况。

18:18中国受关税影响已经初显 根据数据显示 4月7日至13日期间，中国各地港口处理的货物量较前一周下降9.7% 同时货运价格也在下跌,宁波集装箱运价指数显示，到美国西海岸的运费环比下跌18.0%，到东海岸的运费下跌10.8%

21:35财新：4月10日，特朗普对中国征收125%关税实施的第二天，前几天还在热火朝天装货抢运出海的上海港，到10日几乎已经见不到开往美国的货船。　4月7日和8日，在上海港的洋山港区和外高桥港区靠泊的集装箱船，近半目的地都是去往美国，而其中诸多船只都是“快马加鞭”从美国赶来，以赶在关税落地前装货出港。 未能赶上时间节点出运的集装箱只能滞留在码头堆场内，等待货主将货物拉回或进行其他处置。“现在洋山岛外的堆场已经堆了不少这样的集装箱，很多货主正在进行退关手续。”一名中远海控驻洋山码头的操作人员告诉财新。 　据华泰期货不完全统计，第16周（4月14日至4月20日）至第19周（5月5日至5月11日），中国至美国西海岸（美西）、东海岸（美东）各有13个航次被取消，一个月内总计取消航次达26个。这将导致中美航线的集装箱运力大幅减小，第19周的运力仅剩约23万标准箱（TEU），比第15周（4月7日至4月13日）少了14.6万TEU，下降幅度接近40%。 空运的形势也很严峻。4月9日，一位华南货代物流人士对财新表示，下周空运到美国的一般贸易普货可能会减少90%，他还透露，基于美线货量减少的预期，国内头部航司已经削减下周的货运航班。“现在发货抵达后要承担125%的关税，另外贸易出口商也需要时间谈判这部分关税成本要如何分摊。”

18:15中国海关总署最新公布的数据显示，以美元计算，中国1月至2月出口同比增长2.3%，低于去年12月的10.7%，同时进口下降8.4%，不如预期。表明国内消费疲软，预计美国关税的影响将在下个月变得更加明显。