#特斯拉FSD技术

6小时前

特斯拉FSD技术行不通有如下几个原因 1:正常车主并不依赖FSD。虽然长途旅行FSD能缓解疲劳，但你想一下，一个普通家庭每年开车旅行几次？有几次是需要坐飞机然后另外租车的？这样，你的FSD有什么用？我之前说过，FSD唯一的价值是让你自己的车开车带你去机场然后自己开回来；然后自己开车去机场把你接回来。一来一回能省下100多刀uber费，而且对uber构成了直接竞争。很可惜，FSD14，15，16，17，18，19，20都无法完成这么一个简单的任务，更别提美国的无人驾驶测试区根本不包含任何一个主流机场。 2:FSD成熟后，特斯拉会变成一个出租车公司，而不是私家车公司。正如上文所述，私家车不需要FSD。不想开车，需要FSD的直接打车更方便，还不需要担心停车、保险、保养、电费。因此，特斯拉的FSD实际上最终会吃掉自己的汽车业务，让自己沦为一家全美最大的出租车制造公司——当然，这可能也是某些人做多特斯拉的理由。只不过时间上看，还要至少5年 3: 定价错误。FSD额外99的定价虽然比之前199要合理很多，但依然不合理。比如之前说的，私家车平均一年长途旅行次数很低，FSD如果成熟不如直接打车。最好的做法是把FSD绑定在保险中。既然FSD做到安全驾驶，那么车祸的次数应该是0——除非对方全责。既然如此，FSD应该能包含在特斯拉自己的保险中，或者包含在主流保险公司的价格中。为什么还没有？答案很简单，特斯拉自己都知道FSD到底是个什么德行，到底能不能“有效减少车祸、车损概率”。答案是显然的：不能综上所述，机遇FSD技术投资特斯拉的基本逻辑就是错误的。私家车主不会subscribe，特斯拉会变成一家出租车公司，技术5年内不会成熟，他们自己心里清楚得很。做空，是我们投资特斯拉，唯一的选择。当然这要讲究技巧和时机。

#特斯拉FSD技术 #无人驾驶 #出租车公司 #做空 #负面