#泰坦尼克号

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东方网-上观新闻
1个月前
《泰坦尼克号》中文版亮相，制作人安栋说，明星培养是漫长的...
#泰坦尼克号 #中文版 #安栋 #明星培养
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网易新闻-大象新闻
1个月前
四川复刻版“泰坦尼克号”，开建11年仍未完工
四川版泰坦尼克号开建11年仍未完工
#四川 #泰坦尼克号 #未完工
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头条热点
1个月前
印度泰塔尼克
#印度 #泰坦尼克号 #沉船事件 #灾难 #海难
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红网- 央视新闻客户端
1个月前
《哪吒2》总票房破158亿 即将超越《泰坦尼克号》
《哪吒2》票房突破百亿事件· 112 条信息
#哪吒2 #票房 #泰坦尼克号 #电影 #超越
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易中天
2个月前
为什么那么多人对内绝望，向外转移资产？因为在泰坦尼克号上财务自由没有任何意义。
#内绝望 #资产转移 #财务自由 #泰坦尼克号
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左手墨迹
2个月前
自从1月份看了《泰坦尼克号》，娃就一直嚷着去泰坦尼克博物馆看看。当时我根本不知道还有这样的博物馆，后来还是娃在谷歌地图上找出来给我们看的。趁着春假来过来看看。参观前查了评价，广泛评价很好。我们进去后感觉也不错，虽然甲板上不去，无法体验Jack 和Rose吹头浪漫的感觉，但当你从博物馆出来后，好像真有重生的感觉。 尽管船只有半截，但跟原船是1:1的比例。检票时工作人员会给每个人发一张船票，每张船票上都印着曾乘坐过泰坦尼克号的乘客的真实信息。我跟娃拿到的都是三等舱的船票，老公拿到的是一等舱，有种把当年灾难重演一遍的感觉。 不得不说博物馆的设计者真的很会撩拨大家的情绪，博物馆不同房间真实再现了电影里的画面，有船工将煤炭送入锅炉的道具，乘客用的这种餐具，呈现了船倾斜时不同的角度，可以让乘客体验在那种情况下没能上救生船的人活下来有多难，有船舵让孩子们体验，还有撞墙冰山时冰水，每个人都可以伸手体验。 当然也有白星公司设计团队是如何设计泰坦尼克的，乘客留下来的照片，一整面墙幸存者的名字… 虽然在我的意识里，也知道泰坦尼克沉没的灾难真实发生过，但更多的还是电影留给我的感觉。或者说我更多的是把它当电影来看。直到看见那些照片和刻在墙上的一个个幸存者的名字，我才意识到他们也曾跟我们一样真实的活过，每个人也都有自己真实的困境和牵挂的人。 尤其是图四那个场景，想到Rose 顺着楼梯去牵Jack的手，一下就泪崩了，好像上天又给你重活了一次似的。反正就是享尽办法让每个游客在心灵上经历一次海难。
#泰坦尼克号 #泰坦尼克博物馆 #亲子出游 #历史体验
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新华网-新华网
2个月前
3D扫描揭示“泰坦尼克”号沉没前最后时刻
3D扫描揭示“泰坦尼克”号沉没前最后时刻-
#泰坦尼克号 #3D扫描 #沉船
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凤凰网-凤凰网综合
4个月前
比泰坦尼克号还大的传奇邮轮“美国号”将沉入海底，变为世界最大人工礁石
#传奇邮轮 #人工礁石 #海底沉船 #世界最大 #美国号 #泰坦尼克号
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李幺傻
4个月前
《哪吒2》目前进入了全球电影票房第九位。排在前面的有：《阿凡达》、《复仇者联盟4：终局之战》、《阿凡达：水之道》、《泰坦尼克号》、《星球大战7：原力觉醒》、《复仇者联盟3：无限战争》、《蜘蛛侠：英雄无归》、《头脑特工队》。《阿凡达》的票房纪录高达292亿人民币，其实是部烂电影。
《哪吒2》票房突破百亿事件· 112 条信息
#哪吒2 #全球票房 #电影排行 #阿凡达 #复仇者联盟 #泰坦尼克号 #星球大战
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左手墨迹
4个月前
今天下雪在家闲着，又把《泰坦尼克号》翻出来看了一遍，每次看都有不一样的感受。 我们都知道，泰坦尼克号上有2200+人，但最后生还的只有705人，大部分乘客都葬身大西洋了。 对于如此规模的灾难，电影上给出了几个原因： 1.船体设计时为了美观，配备的救生船太少，远远不够全员逃生所需。当然，泰坦尼克虽然是首航，却号称永不沉没，有着最完美的设计。在白星公司的炒作下，说出港也就出港了。 2.船长急功近利，想通过提前到达而载入史册，不断要求船员全速航行，即便是晚上视野不好，甚至可能产生幻觉的时候依然要求全速前进，当瞭望员看见冰山的时候，船体惯性太大，根本来不及避开，所以就撞上了。 3.当疏散乘客的时候，每艘救生船明明可以核载75人，但装头等舱乘客的救生船却只装了20个人。当时泰坦尼克号上装载了20艘救生船，如果每船装满的话，总共可救1500人，事实上却只生还了705人，更多人冻死在大西洋里。Rose回忆时悲哀的说：那么多人在水里呼喊时却没有一艘船来救他们，当几乎所有人都冻死了，才来了一艘船来寻找生还者。1500多人啊，最后只找到包括她在内的六个人。 前几天读美国史时也提到了泰坦尼克号，说当时无线电已经开始商用，但很多商家因为担心无线电设备会提高运营成本拒绝配备。泰坦尼克作为白星公司的超豪华邮轮配备了无线电设备，但因为绝大多数船都没配，所以能接收到无线电信号且离它最近的船，要四个小时才能赶到，而泰坦尼克却只有一个多小时不到两个小时的逃生时间。所以遇难人数才会那么触目惊心。试想，如果当时所有船只都装了无线电设备，可能更多人会活下来。 但大多数船不愿装无线电也是可以理解的。要知道，电报早在1848年已经试验成功，因为其大幅提高通讯效率，很快就被全面推广商用。在泰坦尼克号航行的1912年，有线电报早已普及大西洋两岸，已有的通讯技术基本满足了人们的需求，所以即便无线电公司到处推广，却应者廖廖。 直到泰坦尼克号遇难，商家才看到无线电的重要性。当然，首批应用的依然不是商船或火车，而是新闻公司。因为当时泰坦尼克号沉没是人们最关心的新闻，谁能以最快速度获取新闻资讯，比如遇难者人数、姓名、赔偿情况，谁就能快速占领市场份额，然后新技术就有了广泛的应用场景，新技术的发明者身价也随之水涨船高。 四百年来，新技术一直是美国发展的驱动力。只要发明了新技术，就总有人会将其快速推向市场，才有了今天的无数人为之渴望的美利坚。
#泰坦尼克号 #电影 #灾难 #永不沉没 #船长
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Liuping Xu
4个月前
泰坦尼克号沉没时，船上载有百万富翁约翰-雅各布-阿斯特四世。 他银行账户里的钱足以建造 30 艘泰坦尼克号。 然而，面对致命的危险，他选择了他认为道德上正确的做法，放弃了自己在救生艇上的位置，去救两个受惊的孩子。 百万富翁伊西多尔-斯特劳斯是美国最大的连锁百货公司 "梅西百货 "的共同所有人，他也在泰坦尼克号上，他说："我永远不会进入救生艇： "我绝不会比其他人先上救生艇" 他的妻子艾达-斯特劳斯（Ida Straus）也拒绝登上救生艇，她把自己的位置让给了新任命的女仆艾伦-伯德（Ellen Bird）。 她决定与丈夫共度生命的最后时光。 这些富人宁愿放弃自己的财富，甚至生命，也不愿损害自己的道德原则。 他们对道德价值的选择彰显了人类文明和人性的光辉。 资料来源：Paulyn Pickle
#泰坦尼克号 #百万富翁 #约翰-雅各布-阿斯特四世 #道德选择 #伊西多尔-斯特劳斯 #梅西百货 #救生艇 #历史事件