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#AI #自动驾驶 #交通安全

人类驾驶员可以出无数次事故，但AI只要出一次，智驾（在弱智民斗那里）就完了。

相关信息

2025-04-05 06:35:19

越专业的人，越容易觉得AI没用我最近聊了一些朋友，很多是在业内领域很强的人，我发现了一个问题，就是越专业，越对品质要求高的人，越容易觉得ai没用，尤其是那些任务难以步骤拆分的这些人很在意那最后一公里在他们交付的作品里往往凝聚匠人精神容不得半点马虎比如一张插画会细致到一个勾线的粗细然而ai又没那么容易调整拿去ps修复的时间专业的人从头都画完了这些人效率极高庖丁解牛他们

李老师不是你老师

2025-04-05 02:31:36

小米SU7事故事件后，全国多地的高速都新增提醒，“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”“前方施工，关闭智能辅助驾驶”

2025-04-05 00:51:17

AI 对设计行业的影响太大了，要不了多久（很可能就是今年年底）问题就会大面积显现，原来十个人的团队会削减为两个人。在时效需求比较短的项目中，比如活动KV，运维，自媒体等，甲方会大量砍预算，同时猛加需求，内卷进一步加剧，这才是真正的“又累又不赚钱”的开始。

李老师不是你老师

2025-04-04 23:44:03

在小米SU7事故事件中，有一名网友攻击死者家属：“阿姨，你家里还有一个儿子。叫你儿子一定别学她姐。你看看你自己说的话。居然还和女儿说累的时候可以用辅助驾驶。应该是你死吧。搭上无辜的两个女孩。其中一个还是独生子女。保险公司会怎么认定？讹上车企了。以后事故都找车企。估计你女儿机械锁在哪都不知道。驾龄不代表一直在开车” 目前，该网友账号已被平台永久关闭。

🇺🇸为自由而战-天山剑客🇺🇸

2025-04-04 23:14:37

特斯拉这段跟小米车祸同样的场景，小米97公里，特斯拉110。相同的路段不一样的结果最让我觉得搞笑的就是小米为什么在最危险的时候突然关闭了系统？

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2025-04-05 06:35:19

越专业的人，越容易觉得AI没用我最近聊了一些朋友，很多是在业内领域很强的人，我发现了一个问题，就是越专业，越对品质要求高的人，越容易觉得ai没用，尤其是那些任务难以步骤拆分的这些人很在意那最后一公里在他们交付的作品里往往凝聚匠人精神容不得半点马虎比如一张插画会细致到一个勾线的粗细然而ai又没那么容易调整拿去ps修复的时间专业的人从头都画完了这些人效率极高庖丁解牛他们

李老师不是你老师

2025-04-05 02:31:36

小米SU7事故事件后，全国多地的高速都新增提醒，“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”“前方施工，关闭智能辅助驾驶”

2025-04-05 00:51:17

AI 对设计行业的影响太大了，要不了多久（很可能就是今年年底）问题就会大面积显现，原来十个人的团队会削减为两个人。在时效需求比较短的项目中，比如活动KV，运维，自媒体等，甲方会大量砍预算，同时猛加需求，内卷进一步加剧，这才是真正的“又累又不赚钱”的开始。

李老师不是你老师

2025-04-04 23:44:03

在小米SU7事故事件中，有一名网友攻击死者家属：“阿姨，你家里还有一个儿子。叫你儿子一定别学她姐。你看看你自己说的话。居然还和女儿说累的时候可以用辅助驾驶。应该是你死吧。搭上无辜的两个女孩。其中一个还是独生子女。保险公司会怎么认定？讹上车企了。以后事故都找车企。估计你女儿机械锁在哪都不知道。驾龄不代表一直在开车” 目前，该网友账号已被平台永久关闭。

🇺🇸为自由而战-天山剑客🇺🇸

2025-04-04 23:14:37

特斯拉这段跟小米车祸同样的场景，小米97公里，特斯拉110。相同的路段不一样的结果最让我觉得搞笑的就是小米为什么在最危险的时候突然关闭了系统？

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