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真正的考验将在6月底前，看有多少改款版Model Y在欧洲交付。这一数据预计将在7月初公布。 此外，马斯克或许还能“变出一只兔子”，推出期待已久的“2.5万美元”小型特斯拉，这款车曾被称为Model 2或Model Q。最初预计在2023年或最迟2024年发布，并在2020年的投资者日上被预告。然而，按照典型的“马斯克式时间表”，市场预期已一再落空，目前并无确切迹象表明这款廉价特斯拉即将上市。唯一的暗示来自特斯拉首席财务官在投资者会议上的模糊表态，称其可能在2025年上半年推出。 与此同时，马斯克的关注点似乎已转向“无人出租车”、SpaceX以及为美国政府推进的DOGE相关活动。 电动车正在走向主流，大多数普通购车者并不太在意用汽车选择来表达政治立场——他们只是想买到最符合预算的最佳车型。特斯拉Model Y和Model 3仍然是非常优秀的车型，拥有领先的技术和功能。 这是否足以让消费者忽略特斯拉CEO在网络和政治上的言行？或许未必。但尽管今年迄今为止的销售数据非常不乐观，现在还不是宣布特斯拉在欧洲失败的时刻——至少要等到七月份再下定论。