#数据安全与国家安全

6天前

转：【英国前外交官警告：中共垄断电动车零件比稀土更危险】曾在中国工作22年的前英国外交官查尔斯．帕顿（Charles Parton）本周二（10月14日）作客中国问题专家利明璋（Bill Bishop）的播客节目《Sinocism Live》，当国际社会讨论中国管制稀土出口对全球影响之际，他l提醒更大的危险，应是中国对电动车和电动车零件技术的垄断，因为这直接影响到大部分国家国民的安全。帕顿指出，英国汽车产业超过八成产量用于出口，但在新能源时代，这一传统优势正在变得脆弱。他表示，中国在全球电动车供应链中取得主导地位，令西方国家在关键技术上形成系统性依赖，这不仅涉及产业竞争，也触及国家安全边界。「中国电动车是一项被严重低估的安全威胁。美国已经开始采取限制措施。」他在节目中说。｜中国汽车零件掌握秘密传输数据功能帕顿解释，问题的关键不在车的品牌，而在背后的技术架构。中国企业在车载蜂窝通信模组Automotive communication module等关键零件领域几乎垄断，这些模组透过软体更新即可实现远端存取与资料传输，意味着一旦出现政治冲突或供应链中断，基础设施可能被外部力量操控或关闭。他举例称：「你 iPhone 上的很多数据都会被汽车制造商或蜂窝模组供应商取得。我们之前就遇过一宗政府车辆被拆解的案例，因为数据是透过所谓的 eSIM 从车里传输到中国的。那是首相的车。」｜国际车厂只要在大陆设厂均依赖中国零件他补充说，这类风险不仅限于中资车企，也波及使用中国产零件的欧美厂商。「这不仅适用于特斯拉，也适用于比亚迪、名爵、蔚来或其他任何汽车公司，这也适用于使用中国制蜂窝模组的非中国品牌。」在他看来，这种依赖「比稀土更危险」，因为涵盖范围更广——从智慧汽车到物流、能源与医疗系统，无一例外。「如果中国在这些关键元件上取得垄断，那就意味着依赖。这种风险比稀土垄断更大，因为这种风险更广泛。」根据汽车行业报告，特斯拉Tesla在上海超级厂房生产的电动车，每年有超过100万架电动车出口到欧洲和亚洲地区，宝马BMW在中国的车厂也会把电动车运回欧洲出售。由于要节省成本，在中国生产的电动车都要依赖中国厂家提供大部分零件。帕顿认为，英国政府对此缺乏清晰战略，财政部门仍主导对华政策，使经济利益长期压倒安全考量。他警告，若英国继续在新能源领域依赖中国供应链，一旦美欧采取更强硬措施，英国将被迫在经济与安全之间「二选一」。｜中、英之间因间谍案撤诉导致外交紧张帕顿的评论发表之际，英国与中国的关系正因安全议题陷入紧张。据美联社报导，两名被指控为中国间谍的英国人案件近期被撤诉，原因是政府未能在法庭上提供证据证明「中国构成国家安全威胁」，导致检方依据《官方保密法》起诉无效。英国内政部多名议员指责政府「缺乏政治胆识」，认为此案暴露出英国在涉华事务上长期存在的政策软弱。帕顿在节目中也警告，这种对华战略只会让北京更加确信英国缺乏战略定力。与此同时，路透社报导，中国计划在伦敦塔附近的皇家铸币厂旧址兴建新使馆，该计划因安全风险引发争议。部分议员担忧，建筑位于伦敦金融区核心地带，其地下通信光缆可能成为窃密目标。英国政府已要求在批准前获得中方提供的完整建筑图纸与技术文件，以评估潜在风险。帕顿认为，这一问题象征着英国对华政策的两难：既想维持接触，又不愿设立清晰红线。追光者驻华盛顿特约记者奕玮报道

稀土战升级：美重启矿，中设限期· 39 条信息

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