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谷风

3天前

即使丰田的士退役也不能国产电车，当年比亚迪就是被深圳市政府強行列为深圳的士，结果频频火烧车。国产电车在公路上燃烧早已经不罕见，如今香港政府为舔共逼迫港人接受这种公共交通工具，未来灾难可期。

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𝙃𝘼𝙕𝙀𝙉𝙇𝙀𝙀

1周前

#通缩经济下的汽车消费 在一二线城市中，地铁、公交高度发达，价格极其低廉，这都是政府送的福利，这种“便宜”不占白不占。 但是买车呢，纯纯大额消费，一辆车的全生命周期花费基本是新车价格的2.5倍，20万的车最终花费约等于50万，这大额消费干点啥不好？ 50万对于普通人来说，至少攒六七年，如果实在有汽车需求，买辆二手车就是最好的策略。

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空空 🌟 狞猫世界第一可爱！

1周前

纯电车最大的痛点无非是续航焦虑，这点要看充电条件决定。今年几次和纯电车友一起旅行后我可以得出结论，凡真实续航接近500且带4C以上充电速率的车，在大支绝大多数地方都不会有续航问题。我们油车党在2024年后只能幻想出“两人拉力不休息从早到晚高速连开1200公里”这种极端场景才能优越电车的续航。

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空空 🌟 狞猫世界第一可爱！

1周前

我们油车党吹油车最该吹的无疑是汽油，最不该吹的就是变速箱，能把变速箱吹成核心科技，同时又大言不惭“汽车就是从A点到B点的代步工具”不免令人贻笑大方。正如同世界上最好的康米是死掉的康米那般，世界上最好的变速箱就是没有变速箱。

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KUNLUN昆侖

1周前

要问这世界上谁最执著？答案是被特斯拉取代的前宇宙第一车企Toyota，丰田章男打死也不造电动车的宇宙誓言，依然在丰田内部发挥魔力。这不，他们就造出来这个玩意，来继续对抗电车对油车的屠杀。 话说，在全世界都开始告别油车，迈入电车的时代，丰田的执著，到底是因为什么？