德潤傳媒
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李老师不是你老师
18小时前
11月12日，路透社报道：通用汽车正推动供应商逐步脱离中国供应链，以应对美中地缘政治紧张和供应链风险，计划到2027年前实现部分零部件采购本地化，但由于中国在汽车零部件和原材料领域占据主导地位，这一转移将成本高昂且复杂。 汽车供应商协会（MEMA）负责人科林·肖表示：“在某些情况下，这种供应链布局已经酝酿了20到30年，而我们正试图在几年内扭转这一局面。”
Salonbus
1天前
一轮博弈下来，日本和欧洲的汽车产业都熄火了。通用汽车和BYD 相视一笑。 这个结局，不会真的是这样吧…..
海外爆料
🔥 周六，特斯拉宣布了供应链去中国化…‼️
蔡慎坤
5天前
与中国市场高度捆綁的美国通用汽车公司在中美贸易战升级的大背景下，要求所有供应商最迟在2027 年终止中国采购，将北美生产车辆的供应链完全迁出中国，此举早于 2024 年底启动，因贸易战更趋紧迫，虽然中国在部分汽车零部件领域占主导地位，转移供应链成本高、难度大，但痛定思痛，不得不壮士断腕，告别中国市场。行业内已有相关转移趋势。 当数千家供应商收到通用汽车的“最后通牒”时，全球汽车业的神经被狠狠攥住
6天前
通用汽车下令：供应链全面撤离中国！ 路透社称，通用汽车已正式要求旗下数千家供应商清除供应链中的中 国零部件，目标是完全脱离中 国供应链，并为部分供应商设定了2027年为最后期限。 这一指令早在2024年底就已发出，而随着今年贸易摩擦升级，推进速度进一步加快。通用汽车表示，这是其提升供应链“抗风险能力”战略的一部分。 此举主要针对在北美地区生产的车型所使用的零部件和原材料。不过，有行业人士指出
稀土战升级：美重启矿，中设限期
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中国稀土出口管制引发全球汽车产业危机，美国车企面临停产风险。经多轮谈判，中国一度对美企恢复稀土出口，但设定六个月期限，令局势再添不确定性。与此同时，美国加速研发“无稀土马达”并打造自主供应，首个稀土矿将于7月11日投产，力求摆脱对华依赖。然而，中国稀土出口量已连续两月暴跌，显示管制措施对自身亦造成冲击。专家警告，若中国持续将稀土“武器化”，或将适得其反，加速全球去中国化。
