我发现总有人在刻意无视醉驾、超速这种真正核心的关键因素，却用车门打不开这根压死骆驼的最后一根稻草来将人祸向攻击品牌进行矛盾转移。 他们用主“自燃”替代“撞燃”来引导舆论放大电池的危险性 用“车主遇难”替代“危险驾驶”来引导舆论甩锅企业以满足个人偏见的表达 固然涉事车型存在三元锂燃烧快、电动门把手存在隐患等现实问题，有的人不提这个(比如我)，不是因为不懂或否认，更多的是因为这些点已经被舆论放大到它不