Yachen Liu

遇到了复杂度可以和日本轨道交通费用体系一拼的目的地：瑞士。 先说说日本的车票，一般最多可能需要三张票：乘车券，特急券，指定席券。 乘车券用于支付从 A 到 B 点间的基础费用，不管在这两个站间使用了怎样的轨道，都需要支付，使用 IC 卡进出站就是付的这个费用。 但是如果乘坐了一些特殊的线路（一般叫特急线），则需要额外购买这个线路的特急券。这也就是为什么新干线自助购票机会问是需要买乘车券+特急券还是单特急券。如果有 IC 卡就可以只购买特急券即可。也可以不预先购买，上车后再向乘务员补票，价格会贵一点。 但这样只能坐自由席，热门线路有时可能会没座，如果希望坐预留座位的指定席，则还需要再购买指定席券。 其实简单来说就是三种东西的叠加，由于乘车券票价不会改变，所以除了热门线路没有什么需要提前预定的。 瑞士这边就更复杂了，首先作为国际游客，可以买 Swiss Travel Pass 通票，可以免费乘坐大部分公共交通，但是价格比较贵，3 天二等座需要 2000 人民币。还可以买 BoP Pass，针对特定地区的通票，便宜一点。也还可以买 Swiss Half Fare Card 半价卡，享受所有公共交通半价优惠。 然后，每辆车都分一等与二等座，持有通票是可以直接乘坐的，或者单独购票，而购票又分不同费率，提前买可以买到很便宜的 supersaver 票，这种票指定了只能乘坐具体几点几分的哪班车，类似中国火车票。也可以买正价票（Point to Point），这种票一般乘车日有效，从 A 到 B 间可以随意乘坐，类似日本乘车券。都可以再叠加半价卡优惠。 有意思的是，由于半价卡和车票是分别购买的，所以购买车票时并不会验证半价卡，需要自己选择折扣类型，车上检票时会检查是否有半价卡，如果买错了可能会被罚款。 另外如果持有的是二等座的通票，也可以单独购买某条线的升舱券，非常灵活。 对于一些特别的线路，则还需要提前购买 Seat Reservation，如 GoldenPass Express 的 Prestige 席位。到时候查票要同时出示半价卡、一等座车票、预约票三个 PDF😂，堪比日本。