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【评论|大货车进村被索要5000过路费警方调解后降至1500合理吗？】据媒体报道，江苏女车主近日发视频称，她开货车前往丹阳市某村送货时，被当地村民索要5000元过路费。报警后经民警协调，她和货主给了1500元才脱身。出警民警接受采访时称“不方便透露”，当地镇政府则表示“不清楚有没有个人恩怨在里边”，称会去了解核实情况，并强调“也不能只听她的说法”。货车进村道，到底要不要交过路费？我国公路按功能一共分五级，分别为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，级别依次降低，因建造标准的不同，每个级别对应的承载也不同。乡道、村道等通常属于四级公路，按我国《公路工程技术标准》，四级公路单轴最大荷载一般为10吨。女司机自称她的货车拉了10多吨干鸡粪。相对大货车的载货能力，确实不算重，但货物加上车辆本身的重量，明显已经超出了一般村道所能承载的力度。表面看不出有被压坏，不代表村道里边没“内伤”。我国很多农村的村道，除了政府拨付的资金，很大一部分仍得靠村民集资。现在道路建设和养护成本很高，一旦村道出现破损，后续需要维修资金，去哪里凑是个问题。具体到此事，如果村民担心路被压坏，而索要过路费，情理上能理解。但从法理上说，村民强行索要过路费，显然违规了。按我国《收费公路管理条例》，除国家确定的部分中西部地区，其它二级及以下公路不得收费，更别说四级公路的村道了。不让收费，那村道能不能不让货车进？有人提到可以设置限高限宽设施，现实中很多村道也是这么做的。但根据我国《公路安全保护条例》 “县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。”也就是说，设置限高限宽设施，需要有关部门的批准，村里不能随意设置。最近几年，为了提高货车通行效率，各地都在拆除农村公路上私设的各种限高限宽设施，地方交管部门对设置限高限宽设施，也更谨慎了。问题似乎陷入死结。网上稍微检索下，很多地方都有村民反映类似情况的帖子。而有关部门的回应，通常是加强巡查，对超载货车进行罚款等。可这解决不了根本问题，不设置限高限宽，就没办法阻止大车进入村道，村民和车主还是会扯皮。现在农村与世界的联结越来越紧密，很多地方农村产业发达，对货车的需求很大，完全禁止货车进入村道，不符合发展趋势。不妨因地制宜，在有条件的情况下，政府出资提高农村公路的建设标准，好让货车通过；如果需要村民自筹资金修路和维护，对村道设置合理的限高限宽设施，才能最大程度缓解矛盾。 #洞见计划 更多详细内容请查看原文>> :sys_link: 网页链接 https://3g.k.sohu.com/t/n865939591?serialId=7f9fcd9e47d92dd9b1470f4c0a2d626c&showType=news :icon_weibo: https://weibo.com/5890672121/PfMiBuXP3#搜狐新闻