德潤傳媒

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3小时前

8月17日报道:被机场拦截没收的“不合格”充电宝，却在二手平台大量售卖，一些帖子更是直接声称“来自机场查收”。 “现在一吨充电宝从机场流出时平均价格在9000元左右，算上运费，运到东莞的机场充电宝每个成本平均在2-3元左右。转卖二手每吨可以赚12000元。” “卖二手还可以快进快出转嫁起火爆炸风险” 。

#机场 #充电宝 #二手交易 #安全隐患 #利益

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充电宝“禁飞”升级：退货无门，谁来监管？

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罗马仕充电宝起火事件后，民航局出台新规严禁无3C认证充电宝登机，引发旅客强烈反弹。新规执行后，多地机场出现充电宝“堆积如山”的景象，消费者面临处置或重新购买的选择，对“一刀切”政策的质疑声浪高涨。同时，被召回的充电宝遭遇快递拒收，退货无门，消费者维权困难。事件不仅暴露了充电宝电芯质量问题和3C认证的局限性，更凸显了行业监管的缺失。目前，消费者退货难问题持续，监管部门尚未出台更细化的管理措施，事态仍在发酵。