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Journeyman

3周前

中国10月9日的公告，重量能量密度>=300Wh/kg的可充放电锂离子电池被纳入管制清单。 但市面上的主流电池的能量密度都是100-200。 看来中国的固态电池快迎来重大突破了 一搜索果然，已经有360Wh/Kg的半固态电池量产了，可以支持电动车续航超过1000公里！这个续航会是game changer! 这就是中国这个工业克苏鲁的力量， 一国工程师数量超过G7发达国家的总和， 再加

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央视网-央视新闻

1个月前

首批质量认证服务强企强链强县融合试点名单公布

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蓝点网

2个月前

因电芯存在起火风险，小米宣布召回 14.68 万台 PB2030MI 移动电源，小米将为用户提供全额退款服务。 小米在中国大陆市场的公告中并未提到起火爆炸风险，但在国际市场中却明确提到电池过热构成火灾风险，因此情况应该和罗马式和安克创新相同，都是使用安普瑞斯的电芯：

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中新网-中国新闻网

3个月前

移动电源认证实施规则发布 8月15日起实施

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Vitrolligent

4个月前

6月16日，据深圳市市场监督管理局，日前，深圳罗马仕科技有限公司按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，向深圳市市场监督管理局报告了召回计划，将自即日起，召回2023年6月5日-2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源（型号：PAC20-272，生产批次：C14-P6/P7、M14-P6/P7、C13-P6/P7、M20-Q1/Q2、M14-Q1/Q2、C14-Q1/Q2，制造

关联事件

充电宝“禁飞”升级：退货无门，谁来监管？

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罗马仕充电宝起火事件后，民航局出台新规严禁无3C认证充电宝登机，引发旅客强烈反弹。新规执行后，多地机场出现充电宝“堆积如山”的景象，消费者面临处置或重新购买的选择，对“一刀切”政策的质疑声浪高涨。同时，被召回的充电宝遭遇快递拒收，退货无门，消费者维权困难。事件不仅暴露了充电宝电芯质量问题和3C认证的局限性，更凸显了行业监管的缺失。目前，消费者退货难问题持续，监管部门尚未出台更细化的管理措施，事态仍在发酵。